64チタン製 M8 スプリングワッシャー 外径12.6mm バネワッシャー JA526

シン 5
フロントホークに設置しフォグを付けてますが、不具合はありません

hiro-t.pcx 4
駆動系をいじったら必ず強化ベルトに交換するのが定説ですが、その効果は特に解りません？駆動系をまもる保険みたいな物だと思います。

ひろ 3
純正マフラーのエキパイ部分が錆でごっそり外れたので購入。ポン付け出来るとのレビューが意外と多かったので期待してましたが、2007年式のカブ90カスタムには無理でした。結局、マフラーステーの穴を1センチ程度延長して取り付けました。古いガスケットも完全に取り除きましたが、新しいガスケット（キタコ　エキゾーストマフラーガスケットXH-01）を入れるとスタッドボルトのナットのかかりが浅くてナットがかからない（片側だけ）???仕方なくガスケット無しでやると盛大に廃棄漏れｗ最終的にはガスケットを入れて、かろうじてナットがかかる片方を先に半分くらい締めて新しいガスケットを潰し、もう片方のボルトにもナットがかかるように力づくで取り付けました。また、古いマフラーを外す際にフランジナットが固着してナメてしまったのでこの機に高ナットにしてしまいました。マフラーそのものの性能自体は純正とあまり変わりませんが、若干最高速のノビが良くなった感じがします。年式によってはポン付けも可能かもしれませんが、若干加工が必要になる事もあるので注意して下さい。追記ヒートガード部分のネジが一本バカになって半分しか締まっていませんでした。もう一本の方も緩んでいたので、車体に取り付ける前に増し締めすることをお勧めします。