DS-G300 三菱電機 車載用ダイヤトーン 17cm2wayセパレート コンポーネントスピーカー

DS-G300 三菱電機 車載用ダイヤトーン 17cm2wayセパレート コンポーネントスピーカー

革新のNCV振動板がもたらすハイスピード再生。
取付やすさも追求した車載用DIATONEスピーカー。

聴いた瞬間から、音楽のもたらす愉悦に浸れる。 シャープで切れの良い高音、胸に響く、重厚な低音。トゥイーター/ウーファー共通の振動板がもたらす連続した音色とスピード感。そういった言葉にできる要素はむしろ逆、骨太でありながら繊細で情報量を感じる低音、繊細でありながら強靭な高音。それらが相まって「聴いた瞬間、恋をする。」というコンセプトが具現化されたスピーカーが車載用DIATONEのスタンダードを担うDS-G300コンポーネントスピーカーです。 コア技術となるのは革新の新素材「NCV（ナノ・カーボナイズド・ハイベロシティ）」。DIATONEが独自開発したその振動板素材は高い伝搬速度を求められるトゥイーター用、特にハードドーム型と呼ばれる金属製振動板によく用いられるチタンやアルミを遥かに凌ぐ5,900m/sという伝搬速度を達成。それでいてくせのない音色で知られるペーパーコーンにも匹敵する固有音の少なさを両立したのがNCV振動板です。 この特性があってトゥイーター/ウーファーを同一素材でそろえることが可能になり、情報量、スピード感と言った基本の音質を揃え統一感のある音質を実現。 もちろんその超高音質で知られるDIATONE SOUND. NAVIとの相性も抜群で、DIATONEが考える「なにも足さない、なにも引かない」を具現化し、アーティストの熱量をストレートに感じることのできる稀有なスピーカーが、DS-G300です。 澄み渡る低音を、圧倒的なエネルギー感で再現するウーファー。 サブウーファーが鳴っているかのような芯のある重低音。リズミカルでスピード感にあふれた低音。これらを実現させるためにウーファー部はNCV振動板だけでなく、数々のテクノロジーを投入して設計されています。コーンの変形を極限まで抑え、正確なエネルギーを伝えるWサイド・ソリッドライン構造。サブウーファーの技術を投入したDCT低歪大型フェライト磁気回路。そしてこれらから生み出されるエネルギーを濁りなく音楽に変換し、澄み渡る音を再生するアドバンスドHDフレーム。 特に車載用スピーカーに求められる振動の抑制のために採用されたアドバンスドHDフレームは樹脂でありながら金属に匹敵する高剛性・高密度を誇り、叩いても固有の音がほとんどしないという優れた特性を獲得。圧倒的なパワーを澱みなく音楽として伝えるだけでなく、車両の振動すらもシャットアウト。 エネルギーだけではない。情報量に優れていながら余計な音を出さない。そんな「澄んだ低音」を再生することができるウーファーに仕上がっています。 音楽の艶やかさを、ナチュラルに聴かせるトゥイーター。 ウーファーと同じNCV振動板を採用したトゥイーターは「ドーム＆コーン」という、ドーム型とコーン型の良さを両立させた形状を採用。リニアで超高域まで再生でき、指向性にも優れたドーム型と中低域側へのワイドレンジ再生能力に優れたコーン型の双方のメリットを引き出すことができる形状としています。 これを実現するのが「Yコンタクト構造」。これはドームとコーンの境界にボイスコイルの駆動部を接続することにより駆動力をストレートに振動板に伝達。超高域と中高域で不自然な音色の変化が起こらず、NCV振動板が持つナチュラルな音質を最大限に引き出せる構造となっています。 そしてこの構造により低クロスオーバー周波数への対応を可能にし、ウーファーとのつながりを大きく改善。弦や金管と言った再現の難しい楽器までも高いリニアリティを持って再現することができます。 TW/WF独立、バイアンプにも対応したネットワーク。 高級スピーカーの音質を大きく左右するクロスオーバーネットワーク。取り付けやすさを考慮した小型の筐体を採用しながら高音質ハンダや音響用コンデンサなどの素材、基板パターンの最適化などのこだわりを結集。さらにスピーカーとの接続にはOFCケーブルを用いるなど、容易な取付と高音質を両立させています。 さらにトゥイーターとウーファー用を別筐体とすることでアンプからネットワークまでを別配線とし相互干渉を低減するバイワイヤリング、トゥイーター/ウーファーを別のアンプでドライブするバイアンプ駆動にも対応。ネットワークを外しDIATONE SOUND. NAVI内蔵のデジタルネットワークを活用したマルチアンプ駆動など将来の発展性をも備えた構成となっています。 高級スピーカーでありながら、取付性も徹底追及。 ウーファーは一般的な17cmと同じ取付内径139mm、奥行きも60mmに抑え、さらにネジ穴も標準的な4点止めとすることによって一般的な17cmトレードインスピーカーが取付できる車種のほとんどに市販バッフル（17cm用）を使用して取り付けることを可能にしています。 トゥイーターは直径39.5mm、奥行き21mm（ユニット単体）の小型設計に加えて音響的にベストな場所に装着することができるスタンドを装備。上下角度調整機能を備えるほか最適な放射特性を実現するダイレクターが一体化されており、簡単な取付で高音質を実現。さらにマウント部やダイレクターを取り外せば純正位置への装着やピラーへの埋め込み取付と言ったこだわりの取付にも容易に対応。容易な取付から将来への発展も視野に入れることのできるスピーカー構成となっています。 主な仕様 スピーカー構成 17cmNCVコーン型ウーファー 3.0cmNCVドーム＆コーン型トゥイーター 瞬間最大入力 ウーファー120W トゥイーター100W 定格入力 ウーファー45W トゥイーター40W 再生周波数帯域 ウーファー 45Hz〜7kHz トゥイーター 1kHz〜50kHz 出力音圧レベル ウーファー 88dB/W/m トゥイーター 88dB/W/m インピータンス 4 Ω クロスオーバー周波数 2.7kHz Low Pass -12dB/oct High Pass -12dB/oct 質量 ウーファー 1,170g トゥイーター 100g ネットワーク 約140g（ウーファー用）約116g（トゥイーター用） 外形寸法 ウーファー φ165mm×70mm トゥイーター 59mm×50mm ネットワーク(W)55×(H)26×(D)104mm ※トレードインスピーカーとしてカテゴライズできるスピーカーではありますが、スピーカーケーブルはコネクターなどの形状が合いませんので加工が必要となります（音質のためにも引き直すことをお勧めします）。スピーカーケーブルは付属されていませんので別途お買い求めください。 営業日カレンダー 当店では土曜・日曜・祝日についても発送業務は行っております。お問合せ対応はお休みとなりますので翌営業日にご対応いたします。 ※完全休業日を除く

DS-G300 三菱電機 車載用ダイヤトーン 17cm2wayセパレート コンポーネントスピーカー

カーオーディオにこだわれるのも そうチャンスはないと思い、ナビとスピーカーをダイヤトーンで揃えてみました。良いのは間違いないです。ただ ライバルもなかなか頑張っています。エイジングに期待しています????

梱包もしっかりとしていてとても良いと思います。また　発送も迅速で次も利用したいと思います。

ころころ 1
他社製品を購入して使用し怪我をしました。可動部と先端チップの接合部の形状に問題があり皮膚を挟み内出血が数回発生しました。それでこちらを購入しましたが、今のところこの問題は発生しておりません。また音も静かで軽量。というわけでこちらを使い続ける事になりそうです。問題点があるとすると先端の形状が丸いつつのもの先端ゴムが簡単に外れる事です。緩く嵌合しているだけなのでちょっと難しいでしょう。いずれなくしてしまうでしょう。追伸　上記の先端ゴムですが30分程度の使用で破損して飛んで行ってしまいました。回収して調べたところ淵のゴムが切れてしまって再使用不可能です。設計不良でしょうね。作ったら作りっぱなし。自分達で使用して実際に使えるかどうか検証したらこんなものは世の中に出ないでしょう。さらにもう一つ電池ですが1時間連続での使用がぎりぎりです。最大四時間???? どんな条件だと4時間なのでしょうね。個体としての不良なのかもしれませんが、話を盛りすぎじゃないでしょうか?追伸2　さらに毎日1週間程度使用していたらバッテリーの劣化が激しくなり40分程度しかもたなくなりました。ニッカドなのかなと思ってマニュアルを見るとリチウムイオン電池だそうで???? もしかして爆発する予兆かもなので.....返品するしかないかな?他の機種を検索してレビューを呼んでいたら、本機種で半年でバッテリー交換の必要が出てその費用が1万円程度というのがありました。　やはり返品が妥当かもしれません。音も静かでものすごい良いんですが....超残念追伸2　さらにバッテリーが消耗し、10分しか動作しなくなり、そして完全に死にました。返品するしかないですね。写真を添付しました。アタッチメント先端部分の破損したゴムです。

Amazon カスタマー 5
ふきのとうのデビュー当時の頃の曲がとても新鮮で感動的で「春夏秋冬」にそれぞれ別れているところも素晴らしいです。

詩音 5
お蕎麦とうどん、どちらを買おうと迷いましたが、お蕎麦を購入。好みの問題かも知れませんが、麺はやや固めで食べると美味しかったです。天ぷらも小エビがしっかり乗っていて美味しかったです。つゆは1袋全量入れると、少し味が濃いです。私は半量で食べていました。好みの量で調節出来るのも粉スープの利点ですね。

以前装着していたスピーカー（アルパイン製）も、それなりに良かったのですが、ヘッドユニットの交換に伴い思い切って購入しました。結果、音質が劇的に向上して驚きました。原音再生に忠実なダイヤトーンの面目躍如ですね！装着した車種は、商用車のホンダバモスホビオプロですが、これで仕事もより一層楽しくできそうです。あとは、デットニングかな？（遊びグルマ化しつつある？）ありがとうございました。耐久性は、これからですね。

kei 5
農機整備をしているのでグリスや泥汚れがよく手につきます。爪の間や、カサカサになった指先の指紋の間等に落ちない汚れがよくつくんですが、ワコーズのスクラブ入りハンドソープ(エリート)と、こいつの背面を合わせると綺麗さっぱり！正直柔らかい方のブラシに用はありません、硬い方が秀逸です。この湾曲しているカーブもいいですね。指にフィットします。硬さもちょうどいいです。唯一不満点があるとしたら、使用後どこかに掛けられるようにフックでもついていれば尚嬉しかったかな、と思います！

変形しづらいユニットの効果でしょうか、しっかりと力強く、繊細な音が車内に広がり感動しました。

ダイヤトーン・サウンドナビを着けているので、メーカーを合わせました。女性ボーカルの再現性が凄いです。

High 1
見た目は少し安っぽいです。メッキ部分など、いかにも安物感。ただ値段も安いのでやむなしか。問題は機能性。ある程度以上の音量の音じゃないとマイクが拾わない？ようで、普通に歌っていてもマイクが入ったり切れたりする状態。マイクボリューム（感度？）を最大にしてこれで、少しでも落とすとほぼ音を拾わなくなります。音質も良くなく、マイクとしての機能を満たせていません。残念ですが返品します。