ER-M-42 55B20L GSYUASA ジーエスユアサ ECO.R Revolution エコアールレボリューション バッテリー
2394円
ER-M-42 55B20L GSYUASA ジーエスユアサ ECO.R Revolution エコアールレボリューション バッテリー
アイドリングストップ車用バッテリー
新車搭載シェアNo.1のGSユアサから”革命”という名のバッテリー誕生
ECO.R Revolution ER-M-42/55B20L
【特長】
●最新の車両制御に対応
●最新技術の採用
●幅広い車種に搭載可能
●ちょい乗りにも対応
【仕様】アイドリングストップ車対応：○
5時間率容量（Ah）：37
最大外形寸法（長さ×幅×箱高×総高）：197×128×202×227
本体質量 約（kg）：11.0
普通充電電流（A）：3.4
とって：○
インジケーター：○防爆液栓：○※防爆液栓は全ての爆発を制御するものではありません。
電圧：12V 液入充電済み
アイドリングストップ車用バッテリー
新車搭載シェアNo.1のGSユアサから”革命”という名のバッテリー誕生
ECO.R Revolution ER-M-42/55B20L
【特長】
●最新の車両制御に対応
進化を続ける最新のアイドリングストップ車に対応。エコカー本来の車両性能を引き出します。
●最新技術の採用
高いクイックチャージ性能と耐久性を実現。
●幅広い車種に搭載可能
アイドリングストップ車にも、充電制御車や通常車にも搭載可能。
●ちょい乗りにも対応
ちょい乗り特有の放電気味使用に対応した新規設計。
【仕様】
アイドリングストップ車対応：○
5時間率容量（Ah）：37
最大外形寸法（長さ×幅×箱高×総高）：197×128×202×227
本体質量 約（kg）：11.0
普通充電電流（A）：3.4
とって：○
インジケーター：○
防爆液栓：○※防爆液栓は全ての爆発を制御するものではありません。
電圧：12V
液入充電済み
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ユアサプライムス.com｜GSユアサ 自動車用 バッテリー ECO.R Revolution ER-M-42/55B20L エコ．アール レボリューション アイドリングストップ車 充電制御車 ジーエスユアサ カーバッテリー GS YUASAの通販
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付属のアンブレラホルダーは大きいアンブレラを真下向きに差すと重みで下がってきます。ここはバネ式ではなくネジで押さえる方式にしてほしいです。それ以外の本体に関しては満足です。
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至って普通のケーブルで細いのが少し不安ですが、4K@30Pの出力でも安定しているので問題ありません。カメラの上のワイヤレスやモニターに長すぎるケーブルが多いので最適でした。特に30cmはめったに売ってないので貴重ですね。貴重なのですが…購入した時の記憶では60cmでした。ただ、購入後のメールでも詳細画面でもそこは確認できませんので記憶違いという可能性もあります。ただ、システムとして確認できないのは問題だと思うので改善してほしいですね。結果として30cmが欲しかったので今回は満足です。もう出品されていないので追加で購入もできないのは悩ましいところですね。[追記]2020.10.23在庫戻ったようです。一安心。
２年前に車検で要交換の判定が出ていたM-42（新車時搭載）をバッテリー延命器で延命していたが、１年半ぶりにバッテリーチェッカーでチェックしたら内部抵抗値が14ｍΩ以上あったので、これは寿命と思い購入しました。
パルス充電器で使用前に充電したところ、初期のCCA495、内部抵抗値6.4ｍΩとなりました。
ちなみに規定値はCCA340のはずなので、実際にはもっと高性能だということになりますね。
古いバッテリーは、近くの資源買取工場に持ち込み、432円で売れました。
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このタイプのボタンの商品を探していてこれが今の所一番いいかなと思いました音質はまあ会話が出来れば気にしないので割愛両手が塞がっているときに肩でボタンが押せるので良い、音の遅延もなし、相手からも不満は無しで今の所問題なし良い商品だと思う
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スバルシフォンに使用します。そろそろ5年使用するので交換しようと思います。電圧を図りましたが大丈夫でした。一応自分の充電器で充電してから取付けしたいと思います。車検が1月なのでそのあとに交換したいと思います。スバルステラで同じバッテリーを4年使用していますが大丈夫です。量販店で購入するより半分の金額なのでおススメです。
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エコ.アール レボリューション（ER）-車用バッテリー|ジーエス・ユアサ バッテリー
ダイハツ キャスト用に購入、新車から使用して初回の車検の時にバッテリーぼっぽっ交換した方がいい言われて、それから2年使用したが何のトラブルはなかったけど、かえ時と思って交換しました。新車時も搭載されていたジーエス・ユアサに取りかえました。すぐに良かったか悪かったんか結果はわからないので、3年ぐらいたってわかるのでないかと思います。
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操作がリモコンでできて簡単そうなこと、自動でONOFFする設定ができること、これら２点に魅力を感じ、購入しました。期待通り、使いやすいです。自動でONOFFする時間とスライドショーの切り替え時間の設定しかしていないので、複雑な設定だとどうかわかりませんが。画質はあまり気にせずに購入したのですが、とてもきれいで満足しています。フレームが白なのでどんな部屋にも置きやすいと思います。
7018円 ふるさと納税 GSユアサ エコR レボリューション カーバッテリー トッポ DBA-H82A ER-M-
◆ドギーマン ターキー紗 野菜入り 155g 幅180ｍｍ×高さ250ｍｍ×奥行20ｍｍ FT-ST02 フィアット 500 アイドリングストップキャンセラー MARVEL AirPods Pro Silicone Case エアーポッズプロ 収納 ケース カバー バッテリーが上がってしまって、吃驚！ネットでユアサのバッテリーが安く出品されていたので真っ先に飛び付きました。早い発送に大助かりで、エンジンも一発で掛かりました。ダイハツの純正バッテリーで2年丁度しか持ちませんでした。アイドリングストップ車で距離を乗らないので仕方ないのですが、ユアサバッテリーには少し期待しています。
決済後程なく届けられ、無事受け取りました。小生、過去にメーカーのバッテリマイスター認定を受けた者の為、商品は信用しています。が、初期充電が何されているかどうか説明されておらず気になりました。『液入り充電済み』と一般向けには明記する事がさらなる信用を獲得するものと考えます。
とはいえ、古バッテリー回収までをフォローされており安心して注文出来ました。またお世話になると思います。
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エコ.アール レボリューション（ER）-車用バッテリー|ジーエス・ユアサ バッテリー
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しっかり脱脂すれば問題なく取り付けできます。多少は高級感が出ると思います。
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11年使ったPioneer CarrozzeriaのCDレシーバーがとうとう壊れたので買い替えました。11年前当時では1DINのレシーバーが安くても25,000円はしていたのに、このレシーバーは6,092円という価格に驚きと同時に安かろう悪かろう、騙されてもともとの思いで注文したのが本音でした。説明書を丹念に見ながら取り付けてみると、何という事でしょう。超高音から重低音まで見事に再生するではありませんか。5周波数帯域(80Hz?250Hz?800Hz?2.5KHz?8KHz)調整可能のイコライザーとラウドネス(小音量で低音を増強)機能まで付いていました。非常にお薦めの商品です。ちなみに発売は2012年10月とかなり昔の商品ですがスペックは充分です。ひとつ難点を言えばAUX入力端子があるのですが、iPod、iPhoneいずれを接続しても音質は期待できません、お話になりません。トランスミッターでFM接続しても同じ結果でした。CD再生専用で楽しみましょう。それから、年式が古い車に取り付ける場合は、オーディオハーネス(本体と車のカップラーとを繋ぐ配線)は極力、今ついている物を流用するほうが無難。年式によっては新規購入のハーネスが合わない場合が結構あるみたいです(経験者談)。経過報告 : 2ヶ月使ってみて、CDの音飛びが頻繁に発生するようになりました。クリーナーCDでクリーニングしても症状は変わらず。やっぱ、安物買いの銭失いになるのか?。ただ今メーカーと交渉中。追伸 : メーカーと交渉の結果、レシーバーの不具合が認められましたので、カスタマーサービスの担当者名をAmazonさんに伝え交換してもらえる事になりました。