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ショックアブソーバー Bilstein 2本セット リア ショート 4インチダウン ビルシュタイン ローダウン用 C1500 K1500 サバーバン タホ ユー

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4ドアモデルや4WDにも取付は可能です。
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所感ですが、スポット打ち増しや、ロールケージ程の劇的な変化はありませんが、コーナリング中のボディのねじれが落ち着きます。出来れば前後にサスペンションのスタビライザーを加えた方が良いかもしれません。取り付けはDIYでできますが、トルクスビットT30とT40、ラチェットレンチ、エクステンダーなどが必要になります。ボディ側のT40は工場で締め付けされているのでしょうが、オーバーロードトルクの感触があり、ネジを緩める際は押し当てながら反時計方向に回さないとネジ山をなめる可能性があります。私の場合はレンチ長が25cmと短めだったため、「押し6:回し4」くらいでの感覚で外しました。ドア側のT30はそこまで慎重にならず、あっさり回りました。問題1:ネジの締め付けトルクが指定されているため(本来ならば)5~25Nmのトルクレンチが必要です。問題2:ボディ側のスライダー機構がボディに接触する可能性が高い。(特にフロントドア)問題3:ドア側の樹脂プレートを保持するステーの曲げ加工が不十分で「カチッ」とははまらない。1は機械系の整備作業の経験がある人なら感覚的に緩まない程度に十分なトルクで締め付けることは可能です。2はボディ側に両面テープで1mm厚のウレタンシートを10mmx50mm程度に切って張り付けて、接触時の損傷を防ぐようにしました。3は取り付け前にステーの固定フックになる部分の傾きをほんの少しだけ曲げれば解決すると思います。がドアの構造上、逆に力は殆どかからないので、私は気にせずそのままにしてします。AISINのアフターパーツだけに精巧に作られていると思いますが、車両本体には量産車ゆえのバラツキがあるため、このパーツの接触が起こる車両とそうでないものがあると思っておいた方が良いでしょう。

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買ったら大失敗。まず吸えない。ポンプも硬くて握れない。ホースはよりがひどくて使いにくい。燃料を吸い上げるのに疲れて、握力がなくなる。ホームセンターで売っているやつのほうが100倍ましです。安物買いの銭失いとはこの事。絶対に買ってはいけません。

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2個購入して換気用として使用しています。そのうちの1個がブレが酷く音がする。ファンのバランスの問題かと思うのですが、製造段階でウエイトなどでバランスを取っていただくことを希望します。個体差があるようです。その他は、吸い込み、吐き出しがプラス?マイナスの切り替えで可能なので重宝しています。

迅速な対応ありがとうございました。他にも色々と相談に乗って貰えたので助かりました。今後もよろしくお願いします。
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取付けは、少しカットして問題なし。

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