ダイワ　21ソルティガIC 100　 ベイトリール カウンター付 ノーマルギア 右巻

ダイワ　21ソルティガIC 100　 ベイトリール カウンター付 ノーマルギア 右巻

今までのジギングリールに足りていないものは何か？
ユーザーが本当に求めているものは何なのか？
ひとつひとつを妥協せず、解決していった先にソルティガICは誕生した。
ダイワの新世代ベイトリールを担うハイパードライブデザインを搭載。
かつてのレッドゾーンを余裕綽々、超えた領域で力強く、滑らかに回転するハイパードライブデジギア。
秘めたるはBREAK YOUR RECORDの魂。

2021年、ダイワのNEWベイトリールは、革新を遂げ、次世代機へと大きく生まれ変わる。
その象徴となるタームが、ハイパードライブデザインである。
ハイパードライブデザインとは、高い基本性能が永く続くことを目指し、
全ての基本性能の水準を大幅に高めた、ベイトリールにおける新しい設計思想のこと。
それを実現するため、ハイパードライブデジギア（ドライブギア+ピニオンギア）を核とし、
ハイパーダブルサポート（ピニオンギア支持方式）、ハイパーアームドハウジング（筐体）、
ハイパータフクラッチの、両軸ベイトリールを構成する4つの重要パーツを、
過去から培ったテクノロジーにさらに磨きをかけつつ、最先端、初搭載のテクノロジーで大幅にブラッシュアップ。
まさしくその名のとおり、超越した駆動性能を持つに至ったのでハイパードライブデザインの定義は、
ハイパードライブデジギアを搭載し、回転性能が向上したモデルのことを指す。
最大4つの新テクノロジーで構成されるが、ドライブギア以外の3つが新テクノロジーのパーツではない場合でも、
ハイパードライブコンセプトとしてカテゴライズする。
また、パーツ材質は適材適所で各種、使い分ける。

●マグシールドボールベアリング
　初期性能を維持する、唯一無二のボールベアリング
●オートマチックドラグシステム
　滑らかに作動する高耐久ドラグ


DAIWA SALTIGA IC
ダイワ　ソルティガIC

●品名：100
●巻取り長さ（cm/ハンドル1回転）：70
●ギア比：6.3
●自重（g）：310
●最大ドラグ力（kg）：7
●標準糸巻量PE（号-m）：0.8-500　1-400　1.2-300　1.5-250　2-200
●スプール径（mm）：Φ36
●ハンドル長さ（mm）：70
●ベアリング（ボール/ローラー）：11/1

●適合釣種：ライトジギング、タチウオ、ディープタイラバ、SLJ
　PE0.8〜1.5号をメインに組み立てるオールラウンドモデル。
　早すぎず遅すぎない巻き取り長さで、リズミカルなワンピッチやフォールを演出しやすく、
　幅広い釣法に対応するベストな1台。

※巻取り長さはハンドル1回転あたりの長さです。
※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。

ダイワ　21ソルティガIC 100　 ベイトリール カウンター付 ノーマルギア 右巻

Amazon カスタマー 5
運動会で使いました。大人4人、子ども2人でも余裕があって、色合いも派手すぎずわかりやすくてよかったです。収納バッグにも余裕持ってすっぽり入ります。柔らかいのでおしりも痛くならないです。だめになったらまた買います。

大変使いやすくまた、他店舗より安価で購入することができて、よかったです。店舗の方のメール対応も大変よかったです。

オシアコンクエストCT200HGと最後まで悩んだ。 決め手は以下。 フォールレバーを使わない。 たとえ使ったとしても、2018オシアコンクエストCTは巻が重くなったり、軽くなったりと変化するのが嫌い。そもそもメカニカルブレーキを強弱する機構だから当然。しかし2022オシアコンクエストは、そこを改善してきた。しかし200番手がない事、そもそもCTがない事、2018オシアコンクエストCTがフォールレバー改良を受け、モデルチェンジの可能性は低いと見た事。 ハンドルノブが金属。 クラッチの切り感が良い。 剛性感と巻心地は両機ともに大差ない。 軽い。 デプスアラームがある。 レベルワインドのライン通す穴が大きい。 （オシアコンクエストは小さく、裏から非常に通しづらい） オシアコンクエストのバッテリーカバーがデブでパーミングが少しやりづらい。 そして なんといってもカラーリングのかっこよさ。

White 2
脱臭剤の袋が破れ粉まみれでした。

商品の方届きました。　梱包もしっかりしていてかなりよかったです。　また機会があったら よろしくお願いします。

菊地憲二 4
塗装ブース制作の目的は果たせました。これに合うホースがあれば更に良いのだが。

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