吉川優品 iPad Air 4 iPad Pro 11 液晶 ガラス フィルム アンチグレア

Amazon カスタマー 5
Z900RSにエンジンガードとセットで取り付けました。エンジンにマッチョ感が出て気に入っています。質感もあって良いです。

手触りがサラサラでとても使いやすいです！ ゲームもノンストレスで出来そうです！

Fat 5
SA58jに取り付けました。デイトナのナンバープレートホルダーと一緒にこの商品を使用する場合元々車体に付いてる純正のナット等をを使用するのは厳しいですフェンダーレスを車体に付けて袋ナットか普通のナットで締めたらナンバープレートホルダーが袋ナットの頭の部分と干渉してしまい【画像参照】フェンダーレスのナンバーを付ける穴とプレートホルダーの長穴が微妙にズレて合いませんなので、低頭ナットを使用したらギリギリ付けられましたｗあと純正のリフレクターを使用するには恐らくプレートホルダーとリフレクターの厚みが干渉して付かないと思うので（私個人の意見ですが）【キタコ(KITACO) リフレクター(スリムタイプ/19×98×6.3mm) 汎用 1個入り K-CON 0900-801-90002】↑これを購入して取り付けましたこのフェンダーレス用に作られたリフレクターかと思うぐらい見事にサイズがピッタリ取付けられましたｗ非常に満足ですｗ

ヒデ 3
すっきりしてとても満足ですが、反射板の取り付けまであったらよかったのに

n_design 5
55キロの所が61~62に。ボアアップでも60が65位に。その時のプーリーはまだ3~4㎜外側が余っている状態。そんな程度の性能アップのプーリーをなぜKNが売っているのか考えてみよう。ガラス板の上で慎重にセンターを削り、面の直径を30㎜にした。普通のプーリーでそこまでやると、ボスの刺さる砲金の端が出てきたりしてズレたりトラブルの元に。コレができるのが大きい。ドリブンのカム溝をシールギリギリまで延長。(あるいはNCYなどのドリブン使うといい）WRは耐久性のある純正6.5gの内面を研磨し5.8gを作った。面倒なら5.5gを別途用意。これで7750rpmで、GPSで70まで出ている。それ以上回そうとすると、今度はベルトがケースに干渉しておかしな振動が出て来る。つまり、このプーリーを使い切ればTodayの潜在能力を引き出せるという事。ボスに0.5㎜シムx2で現在は運用中。ケース干渉も無く8000オーバーまで回せる。2ストと違い、動弁機構の限界があり回せばよいという物ではないので、あとはオーバーオールギアレシオを上げる事になる。ここで初めて武川などのハイギア、スーパーハイギアの投入となる。

すぐに欲しかったので、本体購入して即頼んだら割と早く届いたので良かったです。何の問題もなく使用しています。