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オイルコック カワサキバイク オイル交換 12mm-1.5 EZ-109 オイルチェンジャー

894円

オイルコック カワサキバイク オイル交換 12mm-1.5 EZ-109 オイルチェンジャー

EZバルブ品番:EZ−109 
(※必ずドレンボルトのネジ・ピッチサイズをご自身で確認の上、ご購入ください。)

※主な適合車種:KSR110、Z125-プロ、Ninja250R(EX250K) 、バリオス/-II 、エリミネーター250V、ゼファー400/-χ 、ZRX400/-II 、W650、Z750/S 、ゼファー1100 、ZRX1200R/S 、ZZR1100・ZZR1200、ZX-12R 等 
【ご注意】カワサキバイクには一部10mm-1.5のドレンボルトサイズを採用しているモデルがあります。それらには不適合となりますのでご購入前には必ずご愛車のドレンボルトサイズをご確認いただけますようお願いいたします。

その他の適合車種については下記「商品説明」をご参照ください。

※サイズ:M12mm-P1.5
※穴サイズ:6.5mm
※適用温度:摂氏 -40°〜185°
※耐圧:17 bar
※適正トルク:Nm 17
※PL保険加入製品(日本)
※米国特許取得製品

★オイルパンの凹凸により延長アダプターが必要となる場合があります。ご購入前に必ずご使用予定の機種のオイルパンの形状をご確認ください★

ご注文の前にはご使用中のドレンプラグのサイズをご確認ください。
また取付、さらに詳細な適合車種に関しては弊社HPでご確認ください。











   EZバルブ装着でオイル交換がこんなに楽になる!オイルコックで工具が必要なし!簡単オイルチェンジャードレンボルト、マグネットドレインの代わりに! その他の適合車種:KZ250 L 1982, KZ250 W 1983, EX305 B 1983-1985, KZ305 B 1987-1988, KZ400 A 1977-1978, KZ400 B 1978-1979, KZ400 C 1978, KZ400 D 1975-1977, KZ400 H 1979, KZ400 S 1976-1977, KZ440 A 1980-1983, KZ440 B 1980-1981, KZ440 C 1981, KZ440 D 1980-1984, KZ440 G 1983, EN450 A 1986-1996, EN500 C 1995-1996, EX500 A 1987-1993, EX500 D 1994-1997, KZ550 A 1980-1983, KZ550 C 1980-1983, KZ550 D 1981, KZ550 F 1983-1984, KZ550 H 1982-1983, KZ550 M 1983, KZ550 B 1990-1993, ZX550 A 1984-1986, ZX600 A 1985-1987, ZX600 C 1988-1997, ZX600 D 1990-1992, ZX600 E 1991-1998, ZX600 F 1995-1997, KZ650 C 1977-1979, KZ650 D 1978-1979, KZ650 E/F 1980, KZ650 H 1981-1983, KZ750 B 1976-1979, KZ750 D 1984, KZ750 E 1980-1982, KZ750 F 1983, KZ750 G 1980, KZ750 H 1980-1983, KZ750 K 1983-1984, KZ750 L 1983, KZ750 M 1982, KZ750 N 1982-1983, KZ750 R 82, VN750 A 1985-1997, ZX750 A 1983-1985, ZX750 E 1984-1985, ZX750 F 1987-1990, ZX750 H 1989-1990, ZX750 J 1991-1992, ZX750 K 1990-1992, ZX750 L 1993-1995, ZX750 N 1996-1997, ZX750 P 1996-1997, VN800 A 1995-1997, VN800 B 1996-1997, ZL900 A 1985-1986, ZX900 A 1984-1986, ZX900 B 1994-1997, KZ1000 P 1982-1990;1996-1997, KZ1000 R 1982-1983, ZX1000 A 1986-1987, KZ1100 A 1983,KZ1100 B 1982, KZ1100 D 1982-1983, KZ1100 L 1983, KZ1100 B 1984-1985, ZX1100 B 1988-1990, ZX1100 C 1990-1993, ZX1100 D 1993-1997, ZX1100 E 1995-1997, VN1500 A 1987-1995, VN1500 B 1987-1990, VN1500 D 1996-1997、KSR110(03-08/13)、KLX110L(15-)、KDX125SR、KLX/D.-TRACKAR125(10-16)、250TR(02-12)、BALIUS-II(97-01)、ZZ-R250(90-07)、NINJA250R(08-12)、NINJA250(13-17)、Z250(13-16)、エストレア(07-12)、NINJA400・R/ER-4n(11-15)、W400/650/800、ZRX/II(94-97/06-08)、ZZ-R400(90-99/06)、ゼファー400/χ(89-08)、NINJA ZX-6R(00-12)、NINJA650・R/ER-6n(06-14)、VERSYS(650)(07-15)、VULCAN S(15-16)、ゼファー750/RS(91-06)、Z800(13-14)、GPZ900R(84-03)、NINJA ZX-10R(08-17)、NINJA1000/ABS(11-16)、VERSYS1000(12)、Z1000(03-16)、NINJA H2/H2R(15-16)、ZRX1100/II(97-00)、ZRX1200DAEG(09-16)、ZZR1400/ABS(06-11)、ZX-14R(12-17)EZバルブ商品詳細
鋳造真鍮製、ステンレス製レバー、テフロンシール、Viton Oリング

・オイルドレインプラグをEZバルブに変えるだけで、簡単、清潔にオイル交換できます。
・取付も操作も簡単、一度取り付ければオイル交換に工具は必要ありません。
・時間を節約して素早くオイル交換が可能。
・もうネジ山を痛める心配も無し。
・手をやけどする事もありません。

ご注文の時は必ずお客様の車名、年式、エンジン型式をお知らせください。

サイズや取付に関しては下記弊社HPを参考にしてください。
EZ VALVE JAPAN
・取付方法動画(英語版)

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オイルコック カワサキバイク オイル交換 12mm-1.5 EZ-109 オイルチェンジャー

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メチャクチャ良いです。 オイル交換が楽チンで 工具がいらないしパッキンを用意しなくて良いし 廃油の中にドレンボルト落とす事も無くなりました。
水野 4
スケボーを縦にかけると上側のウィールはけっこう壁から浮きます。掛け下ろしには余裕があっていいです。難点は台座と爪の部分がナット締めとかじゃなく溶接なので台座の取り付けが曲がると調整できないです。…まぁ爪をグッと曲げられない事もないですが。

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EZオイルドレンチェンジャー装着(EZ-109改良型A-109)(ホンダ スーパーカブC125(JA48))by Ma-tsu - みんカラEZオイルドレンチェンジャー装着(EZ-109改良型A-109)(ホンダ スーパーカブC125(JA48))by Ma-tsu - みんカラ
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工具無くオイルを抜く事が出来るので、オイル交換がものすごく楽になりました。耐久性はまだあまり交換していないのでわかりません。
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現行Ninja400(2020)EZ109(kawasaki用)を購入 配送トラブル(迅速な連絡有)はありましたが無事到着しましたので早速オイル交換致しましたが!オイルパン凹凸に当たるタイプでした(gt;_
電人アロー 3
作りは簡単で、説明書斜め読みで組立て可能ですが、他の方も書いているように部品の梱包が適当です。「ボルトの長さが適当で数量が違う」「ナットが足りない」とダブルパンチだったので、ホームセンターで自分で買ってきました。短期間の場つなぎで、とりあえず使えているという感じです。

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耐久性はまだ分かりませんが、オイル交換が次回から楽になるのと、ドレンワッシャーも用意しなくてもよいので助かります。
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上西 江以子 4
職業柄腰に負担がかかりやすいですが、ベルトをしていると、腰痛になり辛い。骨盤が固定される。苦しくない。買ってから手放せません。ただ、すでに側面が破れてきました。着脱時は、注意が必要です。取り扱いは丁寧に!という感じです。

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nobuより 3
表記されてたサイズより若干小さい感じがします。ぎゅっとひっぱてソックスをはき脱ぐときはちょっとひっかるとスポッと抜けます。

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カワサキのバイク3台所有しています。 EZ-109を2個買ってみました。 KLX250には合いませんでしたが、ZXR400、Versys650にはぴったり装着できました。 操作も問題なし。 耐久性はバルブ開閉部分のシール次第ってところでしょうか。
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