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人気商品の SALE 64%OFF 所属標記インレタ 東日本205系 1 rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

所属標記インレタ(東日本205系(1))

264円

所属標記インレタ(東日本205系(1))

東日本所属の205系車端部の所属標記を集めたもの(2部作のうち1作目)。主に登場時から90年代中頃まで+α収録

★収録内容
南シナ 定員136…2コマ 定員144…12コマ
南ヤテ 定員136…2コマ 定員144…12コマ
東ヤテ 定員136…2コマ 定員144…12コマ
東カマ 定員136…4コマ 定員144…20コマ 定員157(国鉄書体)…2コマ 定員157(東日本仕様)…2コマ
横フナ 定員136…1コマ 定員144…11コマ 定員157(国鉄書体)…1コマ 定員157(東日本仕様)…1コマ
東ハエ 定員136…4コマ 定員144…24コマ
東ナハ 定員136…4コマ 定員144…10コマ
東ウラ 定員136…4コマ 定員144…24コマ
東ミツ 定員136…2コマ 定員144…12コマ
八ミツ 定員136…4コマ 定員144…16コマ
東トタ 定員136…4コマ 定員144…18コマ
八トタ 定員136…2コマ 定員144…12コマ
仙ミノ 定員142…1コマ 定員145…1コマ 定員157…2コマ 定員126…1コマ

実物をほぼ正確なスケールで縮小したため、インレタの再現限界を超えております。
そのため微細な欠けなどがある場合がございますが、仕様ですのでご容赦ください。



JR東日本商品化許諾済

★所属に関してかんたんな解説。その系統最後の表記は大抵本インレタに収録されておらず、示したものは品番643の東日本205系所属標記インレタ(2)に収録しています。

南シナ…東京南鉄道管理局品川電車区 山手線205系の最初の配置箇所でした。
南ヤテ…ほどなくして品川電車区は品川運転区と山手電車区に分離し、205系は山手電車区所属になりました。
東ヤテ…国鉄民営化に伴い管理局制度が廃止。山手電車区は東京圏運行本部管轄となりました。その後東京地域本社を経て東京支社になりますが特に変わらず、205系末期に山手電車区が大井工場と合併し東京総合車両センターになったときに「東トウ」になりました。
東カマ…横浜線205系は最初蒲田電車区に配属されました。
横フナ…東京支社から横浜支社が分離発足し、路線が横浜支社管内になる横浜線は所属が大船電車区に移管されました。また、あとから増備した6ドア車のサハ204は定員が157名で、車両により国鉄書体と209系以降でみられる角ゴシックの東日本書体の車両がいました。のちに大船電車区は鎌倉車両センターになります。
東ハエ…埼京線205系は川越電車区に配属されました。のちに大宮支社が分離発足したことにより宮ハエになりました。
東ナハ…南武線205系は中原電車区に配属されました。のちに横浜支社が分離発足したことにより横ナハになりました。
東ウラ…京浜東北線205系は浦和電車区に配属されましたが、程なく209系に置き換えられ埼京線などに転属しました。
東ミツ…中央総武各駅停車の205系は三鷹電車区に配属されました。
八ミツ…のちに八王子支社が分離発足したことにより、八ミツになりました。
東トタ…武蔵野線205系、相模線205系は当初豊田電車区に配置されていました。相模線は横浜支社発足時に国府津へ移管されました。
八トタ…八王子支社発足に伴い八トタになりました。その後武蔵野線は2004年に京葉電車区(直後に車セ化)に移管されました。
仙ミノ…山手線、埼京線からやってきた仙石線205系は当初宮城野電車区に配置されました。程なくして仙台電車区(のちに仙台車両センター)の派出化に伴い「仙セン」になりました。 単色刷りのインレタです。必ずノンアルコールのウェットティッシュ等を用いて表面の脂を落としてから転写し、裏紙をあててしっかり密着させ、クリアコーティングしてください。

所属標記インレタ(東日本205系(1))

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つい誤解してしまいそうですが、こちらは充電式ではなく直流式です。故に電池残量を気にすることなくいつでも使うことが出来ます。電池がないために軽く、そして強力です。構造がシンプルなので清掃も楽で長いケーブル(約3メートル)が付いており車の掃除には全く問題無く使えます。フロアマットの砂利なども簡単に吸い込んでくれて車内のクリーンナップのお供に最適です。基本的に車に積みっぱなしになるので、欲を言えば収納ケース(バッグ)が付属していて欲しかった。100円ショップで探します。カーライフに重宝する製品だと思います。

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初めて着けた時は締めすぎてビックリするほど具合が悪くなったので30分ほどで外しました。何事も程々にですね。どこかで使いたいなら事前に家の中で試しておくのがいいとおもいます。歩いたり座ったりしても骨盤の腸骨陵に当たらない位置を探る必要もあります。ボーンは丈夫ですがフロントの金具を外す方が難しいので、そもそもバック編み上げは一人で着るものではないし庶民用のフロント編み上げの方が楽だったかな……と思います。紐は足りなかったので100均で買いました。SNSで見た上下別の色にすると便利でした。★この製品を、"とりあえず"でダイエットやボデイメイクの目的で買う方へ。コルセットが代々進化してより良い製品になったのが現代の矯正下着なので、そっちの目的ならワ○ール等の老舗の矯正下着や補正下着を買った方が効果は数段良いです。わざわざ旧式のコルセットでなければならない理由がないならこの製品は散財にしかなりません。つけている間は押さえつけられて食欲減退しますが、日々長時間着用すると背中腹周りの筋力が衰えて腰痛を起こしやすくなります。「日頃運動しないし、動かずにこれだけで痩せたい」「無計画な食事制限」これらの思考は特に筋力の衰えを加速させて危険です。それに現代の補正下着ですら少々蒸れるのに、これを長時間着けると半端なく蒸れて汗疹になります。見た目重視の趣味装備と割り切って買う製品です。

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世田谷総合車輌センター【公式】 on Twitter: "手元にこの間出した所属標記インレタ があったのでNEWDAYS鉄コレに転写してみました。総武線は201系用も流用。 201系総武線軽装車車番インレタ https://t.co/EEdIHM08k6 東日本205系所属標記インレタ(1) https://t.co ...世田谷総合車輌センター【公式】 on Twitter:
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