DOT5.1 ブレーキフルード　ブレーキオイル １本（１リットル） DIXCEL（ディクセル）製

DOT5.1 ブレーキフルード　ブレーキオイル １本（１リットル） DIXCEL（ディクセル）製

DOT5.1 ブレーキフルード　ブレーキオイル １本（１リットル） DIXCEL（ディクセル）製

51年生のりお君 3
初めての購入でした。成形された炭とのことでどんなものかと興味を持ち使用。着火方法は細かく説明ありましたが、いつも通りガスバーナーで着火。火の安定もよく、匂いがつかず、とてもいいのだと思います。焼けたあとは、細かい砂のようなものが、燃えかすとして残ります。可もなく不可もなくですが、、、何か足りないんですよね。はぜたり、炭独特の匂いだったり、燃えてるぜ全力で！みたいなのがなくて。普段は岩手の切り炭を使っていて、少し高いけれどそれで焼いたものは抜群においしくて、炭の力を感じるのですが、この炭には残念ながらそれが感じられませんでした。もう一度買うかと聞かれたら、買わないです。とはいえ、使いやすくモノ的には問題ないと思います。

今までカストロール等を使ってましたが、1リットルで価格も安く助かります。軽自動車のブレーキキャリパー交換の際にフルードを全量交換しましたがまだ多少残っています。ブレーキフルードは吸湿性があるので長期保管ができないのが残念ですが、次回の交換の際は新しく購入したらいいだけの話です。あとは実際走ってみてどうかですね！

フェアレディZ33の夏場のクラッチスカスカ病に悩まされていました。気温36度、交換後気温28度なので単純には比較できませんが、以前はモノタロウのDOT4を使い、高速道路やバイパスを少しの距離でも高速で走るとクラッチがスカスカになっていました。今回、交換後に中国地方から九州まで高速で走りましたが、高速を降りたあと町中で渋滞にはまってもスカスカになることはありませんでした。(最高気温28℃) やまなみハイウェイで山道を走ったあとも問題なし。 昨年の同じ頃の状況と比較しても改善されている感じなので、かなり効果はあるのでは？と思います。

あお 3
オレゴンの95VPの代わりとして購入しました。自分は、新品ソーチェンを最初に目立てしてから使うので関係ないかもしれませんが、オレゴン社のソーチェンと比べて初期の刃の角度がバラつきすぎです。また、焼きが入っていて4本、刃にヤスリが入りませんでした。たまにオレゴンのソーチェンにもありますが、刃一つぐらいです。使用してみた感想ですが、玉切りを10分やって目立てしようとしたところ6本の刃に焼きが入りヤスリが入りませんでした。因みに刃の形は崩れておらず焼きが入るような使い方はしていません。なんだこりゃ？切れ味はわるくありません。ただし刃を垂直にあてているときだけです。受け口を切るときやたら刃が逃げるので、チェーンをきつく張り直して見ましたが調子が悪い。確認してみるとバーに対して横にチェーンが遊ぶ。これはおかしいと思いノギスでリンクの厚さを計ったところ、オレゴンのチェーンより薄い、0.1mm薄い。これでは遊んで当たり前。精度悪すぎです。仕事では使えませんね。耐久性は一時間も使っていないのでわかりませんが、二度と使うこと無いでしょう。

以前から使用していて、今回もブレーキフルード交換時期になったのでこちらを購入しました。もう何年も使用しているので最初の頃の感想は忘れちゃいましたがブレーキがしっかりした感じになります。

Amazon Customer 5
肌触りもそんなに安っぽくなく、着やすいです。普段3Lサイズで、ピタッともせずなかなかにセクシーに着れました。伸びもよく、肩のストラップも調節幅が大きく、胸のサイズ等に合わせて調整可能です。

はじめて使用するのですけど、車検が近いので購入しました。今までは、NISMOのやつとかWAKO'Sを使用してました。 ほぼ同じ感じで安かったので。ちなみに英国製と書いてありました。評価は、まだ交換していないので良いにしておきます。

7月の車検の際に、ブレーキマスターのOHとブレーキパット交換の時にブレーキフルードをディグセルのDOT5.1に全力交換してもらいました。 ブレーキタンクのキャップも変えれば良かったか。