VFC UMAREX HK VP9 ガスブローバック JPVer BK [UM3T-VP9-BK01]
14943円
VFC UMAREX HK VP9 ガスブローバック JPVer BK [UM3T-VP9-BK01]
＜諸元表＞
●ブランド：VFC（ベガフォースカンパニー）（台湾）
●モデル名：UMAREX HK VP9 ガスブローバック JPVer、Umarex HK正式ライセンス取得品
●パワーソース：ガスブロ―バック
●色：BK ブラック
●全長：185 mm
●重量：743kg
●シューティングモード：セイフ、セミオートマチック
●使用BB：22発、6mmBB弾使用。
●ホップアップ：可変
●インナーバレル：94.5mm
●その他：日本国内銃刀法に従い、0.989J以下に調整済み。マガジン標準付属。
●商品状態：新品未使用、税関検査により、一部開封された商品はございますが、状態良好です。
※現在の仕様の刻印は画像通りです
商品詳細
VFC UMAREX HK VP9 ガスブローバック JPVer BK [UM3T-VP9-BK01]
UMAREX / VFC HK VP9 STD ガスブローバック :um3t-vp9-bk01:RT - 通販 - Yahoo!ショッピング
素晴らしい外観です。一丁買っといて損はないです。
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小太りじいさん 3
スバルGDBの純正からの交換。問題無く機能しています。耐久性はまだまだ分かりませんが、音質は???レクサスの音と比べていないので本当にそうかは分かりませんが、それっぽい？という感じ。私には高級感は感じられませんでしたね。
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いろいろと不調だったバリオスですが、同様な現象の原因としてレギュレーターが考えられるとの記述をネットで見たので購入し交換しました。改善された現象としては?始動性 いままではチョークを引いてエンジン始動後、エンストしなくなるまでチョークを絶妙に調整する必要がありましたが比較的すぐにチョークを戻せるようになりました。?アイドルの安定 以前は上記の儀式を済ませて走り始めた後でも、しばらくの間はアイドル調整が必須でした。(1300回転で合わせて走り始めると、途中ではアイドルが2000回転くらいまであがってしまう) 交換後はその作業も不要になりました。?低速時のギクシャク感 交差点での減速時等、低速になると不整脈のような感じになっておりました。クラッチが歪んでいるのか、自身のクラッチ操作が下手なのか悩んでおりましたが改善しました。(低回転時は点火にばらつきがあったんですかね？)まだ確認はできていませんが、１番(たまに３番)シリンダーが燃焼していない問題も解決できているのでは？と思います。(関係しているのか不明ですが、１番のプラグがよく死んでた)耐久性がわからないので星４つですが、上記のような現象がある方は交換してみてはいかがでしょうか？
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注文してすぐに発送し到着しました。飛距離や重量など買って良かったです。
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メインキーシリンダーのみJF04後期型スペイシーに流用。ハンドルロックが長いので10ｍｍほどカットして取り付け。配線を加工してメインキーをＯＮにしてもエンジンかからず。テスターで導通確認し、ダイオードのハンダ不良を発見。半田ごてを当てるだけで、使用可能となっております。純正の価格に比べると、この程度はまあ仕方ないのかなとも思いますが、最低このぐらいの検品はしてほしい。購入者には取り付け前に導通の確認をおすすめします。
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評判通りの満足度です。発送対応もよく無事購入できました。
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軽トラのステアリングが今一しっくりこないので以前使用していたステアリングを使用するために購入、安く良い物が買えました。
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