換気口製品｜温度ヒューズ 72℃対応 ベントキャップ・ダンパー一体型挿入用

換気口製品｜温度ヒューズ 72℃対応 ベントキャップ・ダンパー一体型挿入用

※注）返品不可の商品となっておりますのでよくご確認いただいてからご注文をお願い致します。


公称作動温度７２℃ヒューズ）
（ベントキャップ・ダンパー一体型用）

注）７２℃ヒューズは１２０℃対応のベントキャップ・ダンパー一体型製品には取付できません。

換気口製品｜温度ヒューズ 72℃対応 ベントキャップ・ダンパー一体型挿入用

　竜 2
MPVには付かなかった。ハブの径が違った、、、、。

伊音 一 4
スイッチも小さく配線が細いのでハンドルがスッキリします最近のバイクはスイッチに電球などの電気が直接流れる訳ではなく一度コンピュータに信号を送る為の小さな電気が流れるだけなので問題無く使えますただ国産バイクに使用する場合はウインカーに難ありだと思われますウインカーをOFFにするにはウインカー左右の＋とアースを同時に接触させる必要がありますがこのスイッチだと構造上その接続は不可能です私はのバイクはハンドルバーは国産、コンピュータはハーレーなので問題はありませんが国産で使用するなら面倒ですが別でウインカーをOFFにするスイッチを設置することになるかと思いますまた、ウインカースイッチをオンにした後、真ん中のポジションに勝手に戻らないので自分で真ん中に戻す必要があります慣れれば問題ありませんがスイッチが小さい為、慣れないうちは勢い余って反対側のウインカーを点けてしまいますHi.Loのスイッチは線が2本しか出ていませんが日本で乗る場合は常時ヘッドライトが点灯している必要があるので問題ありません恐らく純正のスイッチは配線が3本出ていると思います最後に、配線の色と役割を載せておきます茶色 ウインカーアース黄色 左緑 右赤 ライト白 ホーン私のはこうなってました

箕輪　雄一 5
冬場のバイク用に購入しました。まず手始めに通勤で使用。「中」モードで使用。走行中は何も感じませんでしたが信号待ちになると首後部が灼熱状態。すかさず「小」モードに変更しました。通勤中は「小」モードで十分でした。次に高速道路を使用するツーリングで使用。「中」モードで使用。走行中は寒さを感じず快適。サービスエリア等で休憩しているときは熱くなりすぎるのでOFFしました。総合的に考えてコストパフォーマンス良し。お勧めします。個人的には体幹が温められていれば手先等が多少寒くても問題ないように思えます。そういう意味でもこの商品は良いと考えています。後は電熱ベストがあれば最強かな？