Oリング (内径1mm x 線径1.5mm 1個) 耐油性 ゴムリング 機械修理用 パッキン (TH)
Oリング (内径1mm x 線径1.5mm 1個) 耐油性 ゴムリング 機械修理用 パッキン (TH)
耐熱・耐油のゴム素材:高品質のゴムで作れたOリングは、耐熱性が高くて−40℃から120℃まで範囲の温度を適応できます。
油、ガス、水やほとんどのシリコーンの液体と溶剤に耐えます。
材質：ニトリルゴム（NBR）※NBRとは、代表的な合成ゴムの一つで主に耐油性が求められる時に使用されます。
一般に溝に装着し、適度に圧縮させ油、水、空気、ガスなど、多種多様な流体のシールとして使用します。
軸シール（パッキン）以外にも、溝に入れてガスケットとして使用できます。
自動車、バイク、機械の修理に便利なアイテムです
※耐油＆耐ガソリンタイプ
各種機械設計、工作、DIYホビー、修理メンテなどにお使いいただけます！
※イメージ画像と若干異なる場合がありますが現物優先とさせていただきます。
OR 0リング オーリング O-リング Oring O-ring
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左記のクレジットカードが利用可能です。Oリング (内径1mm x 線径1.5mm 1個) 耐油性 ゴムリング 機械修理用 パッキン (TH)
良く切れて玉ねぎの切り口がきれいになりました。手入れをしっかりして長持ちさせたい。
メルセデスベンツB200d(W247）で、走行距離15,000kmでオイルレベルが若干下がったので、補充オイルが１Ｌ単位で売られて多すぎるので、代わりに補充として入れてみました。もともとが静かなエンジンで、車内からの音は変わりませんし、もともとトルクが太いので、加速性能が良くなったとも思えません。プラシーボ効果ぐらいは期待したのに、まったく感じることはありませんでした。
スーパーカブ50 デラックスC50-H 1987年式に取り付けました。純正品と見分けがつきません。安いキャリアは錆やすいと聞くので、念のためコーティングをして使っています。
とても明るく大変満足する商品です、サイズがキッチリすぎてカバーをする際少し強引さが必要です。夜間、明る過ぎるので車の発進時は、中の反射でガラス越しに外が見えなくなるので、安全の為にしっかり消灯されてから運転するよう注意が必要です。
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いつも運転中高確率で右手が痺れるので、走行中クラッチを握り右手をグリップから離し右手をブルブルさせて痺れを取り、またアクセルを握るって感じで運転してます。けど、後続車がいる場合アクセルから手が離せないので困ってました。これがあれば、アクセルから指?手の平を浮かして手の平の下部分だけをアシストに当ててアクセルON可能なので後続車がいても痺れを解消出来るようになりました。勿論林道攻めるような人達にはお薦めしませんが、ツーリングが主な方達にはお薦めです。旧式のY'sギア製グリップヒーターのグリップサイズにゴムのスペーサー無しでピッタリでした。新しいグリップヒーターのグリップは旧式よりも細いのでスペーサー無しじゃ取り付け不可だと思います。アシスト無しだった頃と同じアクセルワークをするには若干の慣れが必要です。たまに空ぶかししてしまったり、シフトダウンの時に回転上げすぎてしまうことがあります。
握りやす、軽さは◎切りやすさは○赤目木の剪定用に購入しました。８㎜を越える枝は両手で握り込まないと伐れませんでした。それよりは細い枝はノンストレスでスパスパ剪定できました。ノコギリ等と併用しながらお手入れをするのであれば買って損はないと思います。軽いので２時間程作業してもさほど疲れませんでした。まだ一回しか使っていないので、次回使用時の切れ味?錆び等は分かりませんが手入れをしながら使っていこうと思います。※ウン千円する鉄製の剪定鋏を使用した説きは、直径２㎝弱の枝もスパッといきましたが重すぎて腕がかなり疲れました。