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高級品 大幅にプライスダウン スバル フォレスター XV インプレッサ レガシィ対応 アイドリングストップキャンセラー 完全カプラーオン rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

スバル フォレスター XV インプレッサ レガシィ対応 アイドリングストップキャンセラー 完全カプラーオン

1494円

スバル フォレスター XV インプレッサ レガシィ対応 アイドリングストップキャンセラー 完全カプラーオン

【対応車種】
◎スバル
フォレスター
型式:SK系
年式:2018(平成30)年7月〜
※e‐BOXER搭載車は非対応

XV
型式:GT系
年式:2017(平成29)年5月〜
※e‐BOXER搭載車は非対応

インプレッサG4
型式:GK系
年式:2016(平成28)年10月〜

インプレッサスポーツ
型式:GT系
年式:2016(平成28)年10月〜

レガシィB4
型式:BN系
年式:2014(平成26)年10月〜

レガシィアウトバック
型式:BS系
年式:2014(平成26)年10月〜2020(令和2)年10月

※上記車種のアイドリングストップOFFスイッチ搭載車に取付け可能です。

※取付け・取り扱いの説明書は付属しません。
車種別の取り付け画像・動画もございません、ご自身でお取付け可能な方のみご購入下さい。

※ページ内画像はフォレスタースポーツの取付け画像です

アイスト裏から引き抜いたカプラーに使用する全ての製品のカプラーを挟み込む(割り込ます)様に直列でお取り付けいただきます。








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よくある質問

スバル フォレスター XV インプレッサ レガシィ対応 アイドリングストップキャンセラー 完全カプラーオン

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いちいちボタン押すのから解放されました。 正直1回目のエンジン始動時はやるんですが、ちょっとコンビニに寄ったりスタンドで給油したり、立ち寄ったときに忘れることが多くてけっこー鬱陶しいんですよねこのスイッチ。 こちらのは他の製品より少し高いですがやはりカプラー接続なので配線に余計なものを噛まさないのがいいですね! 簡単に接続でき、はずしたら元通りに出来るのはありがたいです。 ディーラー点検などでちょっと持っていくだけならスイッチ操作でエンジンスタートで機能オンの通常モードに戻すことも出来るのもいいですね。
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密封状態で届きました。事前に取り付け方を確認していたので、数分で取り付けられました。取付後に純正状態に戻しても、取付前と動作に相違は見受けれれません。始動のたびにボタンを押す必要、押し忘れでのがっかり感がなくなり、快適です。
以前の車はシフトレバー横にスイッチがありすぐに気がつき押していたのですが、今回の車はイグニッションスイッチ横にありチョイとのぞき込まないと見にくいためについ忘れてしまってました。 エンジンかける度に気にしていたとそんな煩わしさから解放されました。 ちょっと高いかなぁと悩みながらも購入しました。 いやー気にしなくて良くなったのがこんなにも楽なもの気持ちがすっきりとは思いませんでした。 取り付けも簡単で高いかなと言う思いも吹っ切れます。
日曜日に購入し、火曜日に配達されました。 この製品はカプラーオンで取り付けが出来、純正配線を傷つけないのが決め手となりました。設定方法や取り付けについては指定されたYouTubeを見ながらとなりますが説明も分かりやすく簡単に作業出来ました。コネクターへのアクセスはヒューズカバー(ETC)を外しての作業となりますが、作業スペースが狭いので内装パネルを剥がしてあげるとかなり作業しやすいです。内装パネル剥がしはドライバー一本あれば簡単に出来ますのでおすすめします。興味のある方はみんカラ整備手帳からフォレスター アイストキヤンセラー取付で検索してみてください。
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実はasicsのシューズ用インソールが欲しかったのが無かったため、こちらを買ってasicsのシューズに入れてみたところ、ジャストフィットでした。合わなくても仕方なしとして買ってみたのがちゃんと使えたので助かりました。

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エンジンを駆ける度に、アイドリングキャンセルスイッチを押さなくてよくなりストレスが解消されました。 取付も製品に取付動画QRコードが記載されており、動画を見れば一発で取付接続ができました。 但し、カプラー取り外し場所は、他のまとめ配線等で隙間がなく、カプラー取り外し・取り付けに苦慮しましたが、他のカプラーも一旦外すなどして、なんとか取付完了しました。 バッテリーの消耗を早めたくない人にはおすすめだと思います。
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購入を決めてから即日で届きました。週末に使う予定もありたすかりました。ありがとうございました。サイズもピッタリでした。

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今のところ期待通りの商品です。

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Takeyama 5
まず、値段相応の粗末な作りではない。この手のラックはスクワットをする時の高さが足りない事だろうが全く問題ない。当方171センチだがまだ調整しろがある。爪先の部分も横棒がオフセットしているのでつまずく事も無い。セイフティはベンチシート高45と42センチの物を使っているが全く問題無し。81センチライン中指でも余裕がある。横幅が変えれる事は物凄くメリットがあると思う。いずれはパワーラックと考えていたが当分は要らないと思う(笑この手の物をお探しの方はコレが買いだと思いますよ!

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