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tm 1
BMW r nineTに装着しました。メーカーサイトには、実車装着確認済みとありましたが、装着すると警告灯が表示されるようになりました。カスタマセンターに電話したところ、警告灯が出る場合もあるとか。装着してからの返品は受け付けないとのことで困りました。キャンセラーがあるようですが、H4タイプは２つ必要なようで9800円程度、それをつけるにはライトハウジングの外部につける必要がありますので、そこまではできない。対応しない場合があることを明記してあればよいのですが、この会社の対応製品とは一体なんなんでしょう??

yukke 5
猛暑の中での通気性は申し分ありませんでした。グリップ感ですが手袋の腹がツルツルのため新品のグリップならば問題ありませんが劣化したツルツルのグリップだと滑るかと思います。甲側のプロテクションもしっかりとしています。手のひらのクッション性はありませんが運転に支障がある部分はありませんでした。スマホ操作はまだ慣れていないせいか反応が悪いです。何しろこの金額でこの性能に満足です。

ナメタン 4
低床型なので目立たなくてよい。寒冷地で使用したので、水でなく中に砂を入れた。よく考えたら不凍液を入れてもよかったかなと思う。

Muratada 4
中古で買ったホンダCR-Z(β)、純正ハロゲンバルブからLEDバルブに交換して明るくはなるが、満足できず(気に入っていたLEDバルブが廃盤)、4300ケルビンが選べるHID屋さんを試しました。安定するまで少し時間はかかりますがそこはHID、純正ハロゲンから比べると雲泥の差で、感覚的には3?4倍の光量アップに感じます。信号待ちなどで最新車両の明るいヘッドライトが近づいて来ても自車の影が出る事も気になるほどでもなくほぼ満足しています。カットラインも大変綺麗に出ていますしプロジェクターとの相性も良好の様です。ハイビームのハロゲンバルブとの色合いもバランス良く気に入っています。☆4つの理由は気に入っていたLEDバルブよりも少しだけ暗いところ。

Amazon カスタマー 5
ネイキッドを使えます。良い

PONPOKO 3
GSX-S125用のWR'Sのフルエキ（ラウンドタイプ）に付けました。サイレンサーの半分位の面積にガード部分となるため、ガード範囲としては十分です。サイレンサーの傷防止兼、断熱の為に耐熱ゴムを一周させ、その上から取付けました。難を言えば、みなさん異口同音に仰る取付けバンドが長すぎるのです。不要な部分は何度も折り曲げを繰り返す事で折れます（切断）のでニッパは不要ですが、切断面を整えるために金ヤスリは必須です。あと、私の場合はですが、締付けネジ部がサイレンサーとスイングアームに邪魔されて普通の長さのドライバーでは締め込みが甘くなるので、リーチの長いプラスドライバーが必要でした。