ハイブリッジファースト　インテークパイプ23　JB23-4型以降

ハイブリッジファースト　インテークパイプ23　JB23-4型以降

お客様へ　８月１２日～８月１８日まで発送業務をお休みさせてただきます。ご不便をお掛け致しますがご理解の程宜しくお願い致します。お問い合わせ等ご返信が遅くなる場合がございますが随時ご対応させていただきます。宜しくお願い致します。

ハイブリッジファースト　インテークパイプ23　JB23-4型以降

taka 5
スフィアライト製のシーケンシャルウィンカーの延長用で購入しました。継ぎ目が合うかとても心配でしたが取付けてみると完璧にピッタリ合いました。オススメします。

熊野熊 4
フェンダーを下げた後によく見えるようになるホーンですが、それが気になる方にはこのキットをお薦めします。取説はタンクまで外していますが…そこまでせずともテキトウに配線を引き寄せれば済みます。純正ホーンのブッシュもそのまま流用して取り付けるので振動対策は問題なく、高温になるエンジンからは付属のカラーで距離をおけるのでこちらも問題ありません。

DIY大好き 5
下記に記載のキタコのプーリーと両方購入し比較しましたので、レビューします。キタコ(KITACO) ハイスピードプーリーキット タイプX ライブDIOーSR/ZX等 488-1000010　?自分の車両：ライブDIO/SR('94?'99)〈AF34/35〉　?最高速　→リミッター作動速度より約15%程度ハイギアになっていると思われキタコと大差なし　?変速特性　全ノーマルにて、ウエイト9gでセッティングが出ました。　低速域から高速域までエンジン回転数一定です。　キタコのプーリーは8.5gでは低速域は良いが高速域で吹けあがり最高速低下　9.0gでは高速域は良いが低速域でもたつくなどでセッティング出しが難しかったです。　また、キタコプーリーと比較し熱ダレによる回転数低下が少ないのが特徴です。　プーリーフェイス面の角度がキタコほど立っておらず、ノーマルに近い形状でこれが効いているのでないかと推測します。以上、上記車種での結果からはデイトナ製の本プーリーをお勧めします。

シルク 5
純正からの交換でどうなるかと思いましたがちゃんと穴も合いました。（ミリ程度のずれはありましたが社外品だから仕方ない）パッと見の印象も純正からだとスタイリッシュな感じになったので大変満足しております！車体がオレンジ色だったのでスモークにしてみて正解！お値段も納得！※他のレビューにもありますがバリはやっぱりあります。ですがまぁ気にならない人だときにならない程度　気になる方はカッター等で削れば問題なく使えます！