サイドブレーキレバーグリップカバー エイジングレザー ハイゼットトラック(ジャンボ) S500P S510P ダイハツ Spiegel

サイドブレーキレバーグリップカバー エイジングレザー ハイゼットトラック(ジャンボ) S500P S510P ダイハツ Spiegel

【内装をグレードアップ！エイジングレザーシリーズ】

革製品は使い込むほどに、表情が変わっていきます。
エイジングレザーシリーズは牛革を使用し、
国内生産工場で1点1点製作された商品になります。

■経年変化を楽しむ
リアルレザー（本革：牛革）なので、皺、小傷、シミなどがありますが、
それは天然の証であり個性。
さらに使い方や環境であなたの色に変化していきます。
エイジング（経年変化）はお手入れするほどに
あなたの色に、そして永く風合いを楽しめる商品になります。

■手軽にドレスアップ！
車内のワンポイントに。本革で車内をグレードアップ。

【適合車種】ダイハツ ハイゼットトラック(ジャンボ) S500P/S510P
【商品タイプ】サイドブレーキレバーグリップカバー
【材質】リアルレザー (本革：牛革)
【カラー】ブラウン
【納期】通常在庫品(欠品の場合は、納期に1〜2ヵ月程度かかる場合がございます。)
【送料】通常宅配便

※注意事項
・商品画像はイメージです。車種・型式により形状が異なる場合がございます。
・※コバやトコ面の毛羽立ちが気になる場合には、市販の『コバ・トコ面磨き剤』をご使用ください。

サイドブレーキレバーグリップカバー エイジングレザー ハイゼットトラック(ジャンボ) S500P S510P ダイハツ Spiegel

MAC 5
耐久性については今後注視ですが非常に使いやすかった。

Kw 3
モンキー125のノーマルシートがブレーキング時にニーグリップできない事と、ノーマルシートは角が張っていて腰をずらしにくいため、こちらのシートを購入しました。こちらのシートに変えたところ、シートの幅がタンクとほぼ同じで、通常の運転時にはサイドカバーやノーマルマフラーのヒートガードが足に当たるものの、ブレーキング時にはタンクを挟む事ができるようになりました。あとは足つきがよくなり、なにより角が張っていないため、乗車した瞬間、柔らかすぎるリアサスペンションの沈み込みのせいで右側に倒れそうになるのを防ぎやすく思います。欠点としては、強めのブレーキング時に腰が前に滑るところでしょうか。上記でタンクを挟めるとは書きましたが、タンクや自身の足に何か滑り止めになるものを使用しないとあまり意味はないかもしれません。こちらを装着するにあたっての注意点につきましては、こちらのシートはノーマルマフラーのステーを使用するのですが、ステー取り付け時に、ステーをシート前側に押し出しながらボルトを締めてください。これをしないと車体取り付け時にボルトが上手く入らず、ステーのネジ穴を舐めさせてしまいます。こちらの商品とは関係のない蛇足ですが、ステーはフレームに直にボルトどめされますので、ステーに接触するフレーム部分の塗装に傷がつき、塗装が剥がれてしまいます。ですので、何かで接触部分の養生や、コーティングできるものがあるといいですね。

匿名希望 5
数年前に?某用品店で同一品を買って?タイヤハウス内に吹き付けしてました?昨年?タイヤ交換した時に剥離を見付けて?今回?再塗装？しました?前回?清掃?脱脂せずに吹き付けましたが?長期間 維持が出来てたと思ってます?今回は?エアーブローで劣化した箇所を剥がし?清掃?脱脂(パーツクリーナー) ?乾燥を済ませ?吹き付けしました?バケツに熱湯？を溜めて?本体を破裂しない程度に温めて?繰り返し振りながら使用しました?温かいと?噴き出す感じは良い感じでした?仕上がりは?画像の感じです?作業者の準備は?長袖作業着?帽子?塗装用マスク?薄手手袋?塗装用眼鏡です?日常で眼鏡を使ってますので?塗装用眼鏡は?必須です?塗料のノズルから?はみ出した塗料が出ますから?手袋も必要です?塗料特有の匂いが有るから?塗装用マスクも必要かと?個人的に仕上がりは?吹き付けて?納得して?満足して?不満は全く有りません?

makoto 2
タンデムに聞くと無いよりまし程度の意見でした。

岡　タロウ 4
ビラーゴ250で使用しました。ポン付けで簡単普通に動きました。あとは耐久性ですね。