ラバースペーサー スプリングゴム ショックアブソーバー 汎用 15mm 2点セット レッド 車高調 サスペンション スペーサー カスタムパーツ

ラバースペーサー スプリングゴム ショックアブソーバー 汎用 15mm 2点セット レッド 車高調 サスペンション スペーサー カスタムパーツ

車高調整、ローダウン、ダウンサス時の車高調整や前後バランスを整えます。
不必要な沈み込みを防ぎ、底付きの防止によるサスペンションの保護・安定した走行をアシストします。

バネ太さ：10mm
バネ中央〜バネ中央：92mm
直径(外径)：115mm
幅：39mm
バネの隙間：15mm

ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから取り付けるだけ。
ショックアブソーバーで吸収しきれないショックを吸収し、乗り心地の向上につなげます。
また、スプリングの線間密着による異音の解消にも力を発揮します。
※ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認いただいてからご購入ください

●線間の計測方法
まず、装着するスプリングの線間が均等になっているあたり（そこが装着箇所です）の線間を測ってください。

●車高を少し上げたい、乗り心地を良くしたい場合
ジャッキアップした状態（負荷がかかっていない状態）のスプリングの線間を測ってください。

●車高を変えたくない、線間密着を防ぎたい場合
ジャッキアップせず、着地した状態（負荷がかかっている状態）のスプリングの線間を測ってください。

【取付に際しての備考】
・装着時、直径サイズで大きな影響はありませんが、巻き付けた時の装着状態を想定し、極端に小さ過ぎる場合は効果が半減してしまいます。また、大き過ぎる場合、ラバースペーサー同士が接触し、装着できない場合がございます。（径はバネ中心〜バネ中心の数値から約50ｍｍ程度まで広がりますので、ご注意ください。）
・ラバー本体の穴とスプリングを結束バンドなどで固定することで、より確実な取り付けを行えます。
・乗り心地は基本的には良くなる傾向にはありますが、線間とほぼ同じ高さでお選びいただいた場合、硬く感じられる場合があります。

【注意事項】
以下の内容を必ずご確認ください。
※ 本製品は純正品ではありません。
※ ご注文前に取付箇所をご確認ください。
※ 取付け前に仮組みを行い問題が無いことを確認してください。
※ 取付け、加工後の返品返金・交換には応じられません。必ず取付け前に不良箇所が無いか確認してください。
※ 取扱説明書は付属しません。
※ 分解、改造、その他想定外の使用による事故及び損害に関しては保証対応はいたしません。
※ 本製品のご使用は自己責任でお願い致します。
※ 本製品を使用して事故や損害が発生しましても当社では責任を負いません。
※ 輸入品の為、スレや傷が有る場合が有ります。
※ 輸入品の為、外観に仕様変更などが施される場合がございます。
※ 車種用部品ではありませんので、車両側のスプリングサイズに合わせてカッターなどで切る作業が必要になる可能性があります。

ラバースペーサー スプリングゴム ショックアブソーバー 汎用 15mm 2点セット レッド 車高調 サスペンション スペーサー カスタムパーツ

sin 1
電圧かけても点灯せず。問い合わせして写真が欲しいと言われたが面倒くさいから放置した。捨てました。

☆ダックス☆ 1
逆流します、口で試したがやはり逆流しますね全開では無いが　意味無い商品

24Karats 5
簡単に貼れさりげないアクセントになります。装着車両はN-BOXカスタム JF3 2020年式

N.M 5
本体がコンパクトで隙間に収まるサイズ(写真:自分が付けたカプラーのほうがデカイ)。他社の製品で動作に不具合がありこちらを買い直しました。その時に引いてた配線を延長し３極カプラーで簡単に付くようにしておいたのですぐに取り付け完了、動作も問題ありません。ネット情報ではN-BOX用が１月頃に改良版が出たとか？N-VANも同様なら古い製品には不具合があったのかも知れません。私の場合は最初に1000円安い他社製品に飛び付いて失敗し、結局こちらの製品にして良かったです。

なまこさん 4
純正よりも見た目が良い他社製の綺麗な色の奴には劣るが安くてコスト面では良い。