ジャケット ブルゾン トリミングキルト ブルゾン

Guzzi 5
NC750X（’14）に装着しました。レビューを見ていると、バックの取付と取り外しに苦労されており心配していました！バックが届き取説とおり下側2ケ所を先に入れ上側1ケ所（レビューではここが硬すぎるとあるが）をちょっと強めに押すとパチンと音がして気持ち良くロックできました、外す時も同じでちょっと強めに押すとこれまたパチンて音がして外れます。全く支障は無いですね。

kerosuke 4
レガシィ、フォレスターに取り付けていました。今回は、RN－２ステラSCに取り付けましたが、パワーのある車より、軽自動車のような非力の車のほうが効果がわかりやすい気がします。発進してすぐにアクセルが軽くなり、以前よりアクセルを踏み込むことも少なくなりました。燃費は測っていませんが、燃費もよくなっていると思います。残念なのは少々お値段が高いです。以前でしたらカーショップで安売りしてましたが、最近見かけないですね。

アングラー 3
本革ステアリングホイールカバーが剥げてきたので交換しました。スズキ車のハンドル太さ29.4ｍｍに対しカバー装着すると39.6ｍｍと太くなりました。

tuyo 1
プリウス50前期に取付したがマフラーの長さが足りなくてバンパーに触ってしまう可能性がある。

SAGA 4
「タンクバッグを使うほどでないけどウェアのポケットではかさ張る」そのあたりの小物の収納に大変便利でした。私はコインホルダーを外し（マジックテープなので簡単に着け外しできます）高速やコンビニのレシートなどを放り込めるように。２段目に小型の小銭入れを入れました。本体には長財布と、バンダナや予備グローブなどを入れました。ジッパーが上部にしかないのは出し入れが面倒との考えもあるでしょうが逆にうっかり閉め忘れても物が落ちないですむ、という利点が有ります。実際に足につけると製品写真のように綺麗にまっすぐにつきませんでした。本体がくの字にまがったようになりました。アマゾンの製品の写真ではウエストのベルトをゆるめて後ろの部分をかなり下げてあるようです。とりあえず折れて困るものは入れないほうが良いと思います。

中村真也 4
思ってたより黒っぽい色だった。質が良い。