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たみ?の 4
1200GSに装着。ジャストフィットでシート全体を覆うB?W純正品は、しかし1万円以上してしまうこの手のシートカバー。コミネだと座ると接するお尻の部分だけだが価格は1/7?1/8。この差はナニ?4輪を含めた外車メーカーに有りがちなボッタクリ料金設定という批判は避けられないがそれにしても、である。初期型GSで純正品を使っていた。今回の車輌ではコミネにしたわけだが早い話必要十分、いや費用対効果を考えるとコミネに軍配。要は炎天下駐車後乗車の際シートの熱さを感じないという事と雨天乗車時着座部(お尻)の濡れ感がなく下車しても快適である事、この2点さえクリアしてくれたらいい。炎天下駐車後乗車に関して。形状を見れば分かるがコミネはお尻の部分だけである。タンクを挟む際内腿も一部シートに触れるがそこはカバーしてないので熱い。しかし最初だけ触れないようにして走っていれば直ぐに冷める。雨天乗車時着座部の濡れ感。この造りのシートカバーは炎天下時より雨天時にその真価が出るように思う。ゴ?テックスだろうが何だろうが、防水透湿を謳っているものは雨天時どうしても着座面が湿っぽくなってくる。本来透湿されるはずの水蒸気がシートに座る事で遮断され逃げられないのと常に体重の圧がかかっているため水分が沁みてくるためと思うが、このシートカバーだとお尻の部分に通気が生まれ防水透湿素材の本領を発揮してくれる。従って降車後お尻の濡れ感がなくなりブラボーな雨天走行となる。という事で高評価にした。因みに星１つマイナスの理由は見てくれ。もうちょっと何とかしてくれたらなぁ?と思うが汎用性と価格を考えると厳し過ぎかもしれない。

Amazon カスタマー 1
アクセル側のグリップ交換の為、本製品を購入しました。グリップの系が25mmだったので記載内容を確認しての購入でしたが、実際届いた商品を試しに合わせてみるとどうもきつくて、グリップ端部のサイズを確認するとΦ24と刻印があり、もう一方はΦ22だったので、商品が違っているのかと、パッケージに記載のカスタマーセンターへ問合せたところ、輸入品なので表示は間違いで、実測しておりますので25mmですとの回答でした。接着剤などで滑らせて押し込んで装着してくださいと言われ、半信半疑でトライしてみたもののやはり途中で止まってしまい途方に暮れました。しかしながら、接着剤も固まってしまうので途中で止めることもできないので、必死に押し込みなんとか根元をスイッチボックスの手前まで押し込みましたが、端は1cmほど余り、スポンジ部分は根元側に偏り悲惨な状況となり、その上、手の皮はめくれボロボロになりました。当方は今回初めてグリップ交換の作業を行った訳でしたが、一般的に難易度が高い作業ではないことから自分で作業を行おうと思ったわけで、まさかこんな事になるとは!とレビューを書かせていただきました。作業後、商品の画像を詳しく確認したところアクセル側の刻印の画像はありませんでした??未だに納得できず疑いは晴れません。

吉村 元 5
リフレクター用に電源取りましたブレーキランプと連動してくれて、素人のおじさんにも　取付出来ました大変気に入ってます

hiro-U 4
昔、これと似たようなグリップを使っていたことがあったのです。そのときの使い心地が忘れられず、よく似たほど良い膨らみの樽型グリップを探していて辿り着きました。あくまで私自身の感想ですが、掌の形を考えると、ストレートな形状の物より真ん中に少し膨らみがあったほうが、変な力が入らず長い時間乗っていても疲れにくいです。星4としたのは、吸いつくような滑りにくい材質にはメリットがありますが、雑巾がけをしたときに、繊維が付着して取れにくかったのが、ちょっとしたマイナスポイント。

たむ 4
265／70／17のタイヤにＭサイズを使用していますが、サイズがかなりキツキツなのでＬにすれば良かったです。生地はしっかりしていて良かったです。