YSS製 DTGリアショックアブソーバー クロスカブ CT125クロスカブJA10AA06JA45JA55 365mm 345ｍｍ選択可

純正サスがガッチガチで車体が跳ねる感じ。 10分でお尻が痛くなったため以前鉄カブでも使用していたYSSを購入した。 純正と同じ長さなので取り付けはなんの問題もなく簡単に出来た。 （右サイドカバーを外す時にツメを折ってしまったが…） 乗り心地は激変、日本で使うならこれ一択です。 東南アジアに行った事がある人なら知ってると思いますが、どうやって積んだの？って言うくらい大量の荷物をバイクに括り付けて走っています。 純正はそういう使い方される前提のサスと思います。 試すまでもなく早くこのサスに交換することをおすすめします。

Amazon カスタマー 2
ライトが光らず、分かりにくい

ＣＴ１２５ハンターカブに取り付けました。 今回購入したのは純正と同じ長さのものでしたので、片方を外しては取付といった感じで、 外装を外す手間以外は、センタースタンドだけで特に難しい所はなく交換できました。 交換後１００ｋｍほど試走しましたが明らかに純正よりスムーズで、小さな凹凸による突き上げは減りつつも、 しなやかに粘るような乗り心地になりました。その分純正なままのフロントの挙動がむしろ気になる感じです。 もっと高いサスペンションはいろいろありますが、純正からの交換の入口としては、 コストパフォーマンスはかなり良いと思います。

YBR125 08年に装着しました。 問題無く取付可能 カラーもすぐに外れました。 チェーンカバーにも干渉無し。 当方 176cm 83kgの為 純正 345mmではなく、365mmを選びました。 こちらの方がYBR用よりバネレートが若干強い為、体重が75kgを大きく超える方はこちらの方が良いと考えます。 それと20mm尻上がりになるので、小回りが楽になります。 外観はそんなに変わりません。 説明書が無いので評価4です。 意義は認めない。しかし発言の権利は認めます

aruru 3
以前、其の五購入時は激レアシールが入っていたので、箱買いしましたが、ノーマルの同じシールが大量にあり、レアシールが入ってない事に、非常にがっかり、シールがダブらない様に入っていないことが不快です。箱商品の魅力を失いました。シールの外装フィルムがフラットで以前はヤマギリカットだったので、もしかして正規商品ではないのか？不安になりました。バーコード番号は同じです。イオン系列、ビックで安く買ったものもフラットなものだったので、企画変更なのか？時々、外装フィルムのフラットなものにコメントがあるので、不安が募ります。

まえま 4
イオニティ（EH-NE68）が2年半で壊れたので後継機のこちらに買い替え。前のものより少し大きく感じますが、軽くて扱いやすいです。髪はサラサラ、そしてしっとり！多毛剛毛ロングに長時間当てて乾かしても静電気が起きませんでした。今まで使ってたのもイオニティなのに、全然違います。（前のはもうイオン出てなかったのかも）とても安いのでまた2年で壊れても文句なしです。

Customer 4
⚫️気に入ったところ直ぐに温まる簡単に巻ける⚫️気になるところ巻き終わった時の「ピッ」アイロンが終了した時の「ピッピッピッピッ」の音がとても大きい。耳元で鳴るので耳がおかしくなりそう。夜中、早朝の使用は避けた方がよさそう。巻き終わりの「ピッ」は我慢して、アイロン時間を最長15秒にセットし、終了を知らせるアラームが鳴る前に髪を解放しています。使い勝手は良いですが、音量がなんとかなればいいなと思います。

大型バイクを長年乗ってますが、小型軽量バイクが手に入り、チョイ乗りや買い物の足にと気楽に乗り始めました。乗ってみるとクロスカブ110が楽しい。良く走る。ならばリアサス代えたら良いかも？それでYSSサス購入へ。 取り付け後に初期設定のままで試走しましたが期待以上の乗り味になり満足です。遠くまで行きたくなる気持ちにさせるほどの効果です。長持ちして欲しいなぁ～

私自身はそんなに走ってないので性能については余り評価できないが、動きは良い。ハンターカブ用なのでそのままポン付け。カラーの付け替えなども必要ない。ローダウン幅2cmは効果大。同時にフロントフォークも調整した方がよい。取付前後の比較をブログ【シャア専用ZERO-CUBE戦記】「ハンターカブのローダウン作戦その②」にて公開。ローダウンシートと合せ技だが、合計５㎝ほどダウンさせて小柄な女性用にセッティングしてるのでご参考に。