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バイクパーツセンター メインキー 後期 ホンダ モンキー 302546
687円
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・ 302546
・参考適合車種 ホンダ(HONDA):モンキー Z50J ※Z50J-2000001~2299999
・メインキー
ホンダ モンキー(Ｚ５０Ｊ)用メインキーです。☆適合車種☆・ホンダ モンキー(Ｚ５０Ｊ) 《Z50J-2000001~2299999》
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Amazon カスタマー 3
無くても良いパーツの代表格みたいなものですが、あると安心ですね。ただ、ちょっと高過ぎるような…。
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モンキーのメインキー交換の巻（ホンダ モンキー Z50J）by Ｋんた - みんカラ
Amazon カスタマー 5
ＧＳＸ－Ｓ１０００Ｆに取付。車体カバーの取り外しでナンバープレートをひっかけるおそれあり。ナンバープレートの補強で購入。購入前にナンバープレートと反射鏡との隙間を計ったら３ｍｍしかありませんでしたので、この商品をチョイス。ナンバープレートもスムーズ収まり、取付も何の干渉なくピッタリ取付出来ました。
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バイクパーツセンター メインキー 前期 ホンダ エイプ50/100 302547 LpAlGxk71h, プレイステーション4（PS4） - www.georglink.de
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コストパフォーマンスが良く遮光性も濃すぎず丁度いいくらいです。ヘルメットへの密着性もそこそこで、後は耐久性がどの位かしばらく使ってみます。
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AF67の純正プーリーと交換しました。45km/hそこそこだった最高速度が確認できただけでも55km/hオーバーまで上がりました。あまり長い直線道路が無くてどこまで出るのか確認できませんでしたが、まだ出そうな気がします。ただ、純正品のWRが6.5gに対して付属の物は最も軽い物でも8gなので少々重いかと思います。そのため、全交換だと加速が死にます。半分だけにしてみましたがまだ走り出しは重いです。それでも原付には十分すぎる速度が出るようになったので満足です。あとはWRの重さを変えながら調節しようと思います。追記純正のWR3つとキタコの7gのWR3つずつに組み替えたところ、最高速度はメーターで55キロに届くくらいに留まりましたが、加速はプーリー交換前と同程度まで戻りました。加速とスピードのバランスが1番良く走りやすいのでこの組み合わせに決定しました。あんまりこだわりがなければ全部純正WRでも良さそう？
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serow225 3rw1(89’)のセルモーターが逝ってしまわれたので購入3000円(送料抜き)?という中古市場にあって、新品でこの価格は魅力おさまり、ネジ穴なども全く問題なしのポン付け旧車に厳しい昨今にあって非常にありがたい商品でした
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