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色、デザイン、機能など、とても気に入っています。ほぼ無段階で調整出来るので、昼食後もらくらくです。お値段が安いので、他の色も検討中です。折りたたんで梱包されているので、折り目はついていますが、しばらく吊り下げておけばほぼ気にならなくなります。

中村泰智 1
ぐにゃぐにゃ

ゴルフ用に購入。 安いので、どんなもんか…？と思ってたんですが、今まで使っていた『穴』タイプの物より、絞め具合を微調整出来るのが気に入りました。調節も簡単に出来るし、食事の後など楽だな…と思ったwww まだ実際にゴルフで使って無いですが、動いても簡単には緩まないようだったら大満足です。

Amazon カスタマー 5
NC750やV-Maxなどの大型車で、デイトナの全種類のパッドを使いましたが最終的にハイパーパッドに落ち着きました。上位のシンタード系のパッドは確かに止まりますがローター攻撃性が高く、特にNC750のようなシングルローターの車両で都内等でブレーキを多用する環境で利用すると鬼のような減り方をします。赤パッドは歴史が長いので確かにコントロールに優れており、特にリアに使うと車体の制御が非常にしやすく良いのですがパッドの減りが早く、ブレーキダストが多くなり交換?掃除が結構面倒です。サンデードライバーなど年間走行距離もほとんど無い方であれば、運転の慣れの分をカバーできるゴールデンパッド。エンジン回転数は常に1万回転以上とかレブリミット上等の走行をする方はゴールデン　もしくは　赤　でしょうが公道で毎日乗るケースの場合はハイパーパッドでも問題無いレベルになります。私の場合、１か月1500km～3000km走り、年２万km超走りますが、公道レベルでの急制動でしたら適切に止まりますし雨天での性能変化がほぼ無いのが一番の評価ポイントになります。ちなみにハイパーシンタードは雨天使用時の下り坂など効き始めが滑る感覚があります。もともと効くパッドなのでディスクとの間の水分がとれると突如効きはじめてガッツンブレーキになる事が多々あるため最近は使用してません。またパッドに溝が無いモデルが多いのでディスクとの共振して結構耳障りだったりします。なおモデルによって溝が切ってあるハイパーシンタードもあります。これはおすすめできます。

この手のタイプは既に持っており5000円以上するイメージがあったのですが、この値段で買えるとあって2本購入しました。長さも適度に切って調整しました。 昨日(日曜日)に注文して今日届きましたので大変満足してます。 梱包(ネコポスの袋詰め)に関しては皆さんが書かれてるとおりです。

こんなバックルシステムがあるのは知らなかった。 ゴルフで使用する為に白を購入しましたが、この値段なら汚れても平気ですね。 品質も問題無し。価格以上です。 難点は他の方も書かれているように発送状態で折られている為に折りクセがついてしまってるところです。 ここは丸めて梱包するなり改善の余地があります

梱包が折りたたんだ状態で届くので、少々残念というレビューを見ましたが、到着してすぐに伸ばしておけば 革が柔らかいので、あまり問題はないのかなと思います。コストを考えればその辺の店舗で売っているベルトに比べて長く使えそうな感じかします

ゲップさん 4
他の商品も購入し使用しましたが、この商品は剥がれる事があまり無く、肌にあたる感触も良かった。

あっぷる 5
風呂敷バッグを作るのに購入。丸いだけの輪で作るのだと安定しなくて不器用な私にはうまく作れなかったので、この紐の方がうまく作れるのではと購入。それぞれの穴に四隅を入れて固定すると安定してうまく使えたのでとても良かった！！