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2021年最新海外 2021新作 SC-PROJECT SC-PROJECT:SCプロジェクト CR-T スリップオンサイレンサー 2-1 フルチタン キャタライザーキャンセルパイプ 本体材質 rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

SC-PROJECT SC-PROJECT:SCプロジェクト CR-T スリップオンサイレンサー＆2-1 フルチタン キャタライザーキャンセルパイプ 本体材質

114400円

SC-PROJECT SC-PROJECT:SCプロジェクト CR-T スリップオンサイレンサー＆2-1 フルチタン キャタライザーキャンセルパイプ 本体材質

■適合車種
YZF-R1
　YZF-R1 年式: 15-22

YZF-R1M
　YZF-R1M 年式: 15-22


■商品番号
Y11-DET36CR

■商品概要
タイプ：CR-T スリップオン
リンクパイプ材質：チタン
バッフル：なし
認証：なし (レース専用)
重量 (純正)：約 8000 g
重量 (SC)：チタン 約 1450 g／カーボン 約 1400 g
音量：123 dB @6500 rpm

【付属品】
・サイレンサー×1
・フルチタンリンクパイプ×1
・ボルト類
・ステッカー
・正規販売証明カード

【その他】
・ラムダセンサー対応
・純正タンデムステップ対応
・イタリア製












■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
本体材質：カーボン

本体材質：チタンはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

　CR-Tサイレンサーは世界最高峰のバイクレースのMoto2カテゴリーで実際に採用されるレプリカサイレンサーで、SCプロジェクトのサイレンサーの中で最も小さく、最も軽いサイレンサーです。
世界チャンピオンのチームとライダーが求めるパフォーマンスを実現させる為、耐熱用の特別な処理が施されたチタンやカーボンファイバーなど、航空業界から派生した材料を採用しております。
オートバイカスタムには重要な要素、高パフォーマンスと軽量化、そしてルックスの向上に大きな変化をもたらします。
溶接部分にはTIG溶接が施され、車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT (SCプロジェクト) のロゴが施されております。
　【JMCA未認証】
※JMCAマフラーは日本の公道走行基準に適した政府認証マフラーです。ご安心して公道走行をお楽しみください。
※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※車両年式などにより条件等は異なります。

※装着画像はチタンです。
※日本の一般公道での走行は不可です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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商品はやはり良いですねー。ですが他のコメントに有ったまさかの？本当に新品？箱を開封したら本体に木屑埃、汚れ等々が多数でした。動作確認だけではこれ程汚れ木屑は付かないのでは？拭き取りしてこれだとしたら何か作って返品した商品？な物でした。急遽使う予定でしたので仕方なく使いますが私がハズレを引いたのかなと、ガッカリでした。

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コツをつかめば挟みやすい。しっかり止まります。ケースにもどすのにも、こつがいる。ケースはいらんかもな。

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今更ながらXperia Z5(ドコモSO-01H)で使用したが、どのUSB電源アダプタで給電しても充電されないどころか僅かずつバッテリーが減っていく。このMHLアダプタと関係なく以前からXperia Z5は動作中は0.5A充電以上に消費すると感じていたが、MHL1.0では充電は最大0.5Aらしいので仕方ない。MHL3.0規格では最大2Aらしいので、MHL3.0対応のMHLアダプタを使用すれば改善されるかも。なおMHL->HDMIアダプタとしての機能は問題ない。古いDVI-D入力のモニターにHDMI->DVI変換アダプタ経由で接続しても映った。ケーブルが短すぎるのは場合によっては難点。

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大原優乃にはずれなし！！ファンが求めてるのよく分かってる。可愛いも綺麗も共存している！

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