ettusais(エテュセ) アイエディション (カラーパレット) 02 ピンクブラウン アイシャドウ 3.8g

deadlock 4
トップケースを付けると、トラックやバスなど、運転席が高い車両からブレーキランプが見辛くなるので付けました。ブレーキング時の被視認性が向上し満足しています。トップケースのブレーキランプが光るギミックが珍しいこともあり、後方ドライバーの気を惹ける点も重要です。製品としては存在していても費用が掛かることから、実際に導入しているバイクは少ないです。やや高めの価格設定で購入を躊躇しますが、事故防止には替えられません。追突されたときの車両修理費、医療費など考えれば、保険として買うべきです。欠点は、ヨーロッパ製品で加工精度（トップケース、リアキャリア、本製品）が甘いのか、2箇所ある接点端子が接触不良を起こしがちなことです。出発前にブレーキランプが点くか確認する、汚れを落として接点復活剤付けるなどのフォローが必要です。

なべ 3
相手側本体がゆがんでいるのかわからないのですが、パッキンとレンズの間に隙間ができます。ねじを締め込んで、そこそこのレベルまで隙間を詰めましたが、閉めすぎると相手のねじ穴に亀裂が入りそうで、それ以上回し込めませんでした。

Amazon カスタマー 2
うまく投稿できなかったようなので、もう一度。付属のゴムホースは、計ると内径5㎜、外径７㎜程度。この辺りは、ゴムの弾力があるので、何とかなると思われる。しかし、付属のクリップはどうも使えそうにない。クリップの内径は、９ｍｍ程度で、ゴム管にもゴム管を差し込んだフイルター部分にも大きすぎて、ぶかぶか固定することができない。

もこぴ 3
個体差かもしれませんが、もっと引っ張って、かっちりナンバープレート外周を包むようなものと想定していましたが、かなり甘い感じです。走行中にとれそうまではいきませんが、緩いなと言う印象。

風まかせ 4
愛車ジムニーに何か物足りなさを感じ、マフラーカッターを購入することに。レビューを読みサイズをＳかＭで迷ったがＭを購入し、取り付ける前にマフラー内面に耐熱塗料を塗布。２４時間乾燥させた後、取り付け開始。落下防止のためワイヤーと針金を本体に装着。取り付け時に微調整を含めて素人の私でも３０分位で取り付けることができました。（付属のスパナは使いずらい）取り付け後はリアがメッキマフラーでかっこよくなりました。横から見ると後付け感丸出しですが(^_^;)。Ｍサイズが直径約９０ｍｍなので、できれば１２０ｍｍ位のＬサイズを商品化してもらえると迫力感が増すと思います。（私の純正マフラー径４０ｍｍ）現時点で大満足のマフラーカッター商品でした。