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????@ 4
ヤマハ3KJに使用。取付け後は一発でエンジン点火しました。ハイテンションコードはスクリューで繋がっていてグリグリ回すと抜けるので、今回は別のシリコン製と付け替えました。結果、コイルとコードどちらの効果かは分かりませんが、寒い日の始動性が向上してアイドルも目に見えて力強くなっています。使い出して数ヶ月なので耐久性については未知数ですが、とりあえず今のところは失火等もなく安定的です。次期交換が数年後として、それまでコンディションが維持できるならかなりお得な買い物と言えると思います。

Amazon カスタマー 4
購入前に純正品番をレビューから、確認し発注しました。交換は10分弱で出来ました。後は、2019年8月の廃車まで持つか否かです。作りは、純正部品と同等です。箱の表記が、車両の型式とIC1の表示ですが、純正品番相当品番と製造国があって、1年位の耐久性があれば5つ星かな。（バーコードは４９で日本になってますが、中○製でも日本で箱に入れると日本製になるようです。）

Josh Kozono 5
この値段だと正直ダメ元みたいなのがありますが、なんら問題なく、Tektroの純正とほぼ変わらないと思いました。その上、意外と気が利く細々としたものがついてきます。

ＤＴ１ 5
取付にちょっと工夫がいるけど簡単に取り換えられました。標準のゴムのペダルカバーよりとても見栄えがします。パーキングブレーキ用もあればなお良かったです。でも、とても気にいってます。

dar 5
ホーネット250のリアブレーキに使用しました。元々ついていたのが純正のブレーキパッドだったのですが、少し効きが良くなりました。私個人的にはブレーキの効きよりも、コントロール性の良さが目立ち良いと感じました。ライフはまだ分かりませんが高くはないので、次からもこれにしようと思いました。