KATOカプラー密連形#2 新性能電車前面用・灰 （1段電連付）10個入

旧製品の221系の先頭車の連結機を今風にしたいと、考え購入しました。フック式だった連結器が電連付きに変わり。見栄えが良くなったので。他の旧製品223系1000番台も同様に連結器を交換し221系と連結させてみました。何の違和感もなく実車に近いイメージで再現されとても良い買い物をさせていただきました。

Shampoo 5
結構造りがしっかりしてて良かったです。つばのシワもすぐに無くなりました。

221系や223系1000番台の先頭車の連結機を。電連付きにしたことで。まなり見栄えが良くなりました。

松本 5
レースがセクシーで良いですねぇ可愛いデスし、着け心地も大丈夫！写真を見ると、ちょっとえっちっぽいか？とも思っていたんですが、実際はそんな事もなく、これなら仕事でも普段の時でもOKですね。

フック付きのKATOカプラーを使っている方にはぜひこの商品をつかって、フック無しのカプラーに交換して欲しいです。フックがないことにより、見た目がとてもスッキリとし尚且つ、電連などのパーツを別パーツで取り付けることが可能なので、ぜひおすすめの商品です。

発送が早くて助かります、ホビーセンターの商品だけはあって非常に扱いやすく重宝しています。機会があればまた注文しますのでよろしくお願いします。

かーくん 4
単品には号数が入っていますが、セット物には無い。タミヤよりも3センチ短い。柄の太さは自分好み。

旧来のKATOカプラー密連型では電連部分が連結用フックとなっていたが、この製品で、連結器が連結という本来の役目になり、見た目にもすっきりした。 電連部分がオプションなので、電連無しの車両にも適合し、なんと電連付きと電連無し先頭車の連結という荒業(？)まで可能に。 注意すべき点は、電連部分の取り付けにはややコツと根気がいること。小さな部品なので、ピンセットで下手に摘むと勢い良く空の旅に出てしまい、紛失の危険がある。塗装ブースや段ボール箱の中で作業するなど、紛失のリスクマネジメントはしっかりと心がけたい。 ちなみにこの灰色仕様は、旧製品の221系と223系の置き換えに活躍した。