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【2022春夏新色】 日本最大級 スイフトスポーツ ZC33S ZC32S スイフト ZC13S ZC43S Z#53S Z#83S ブレーキパッド rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

スイフトスポーツ [ZC33S ZC32S] スイフト[ZC13S ZC43S Z#53S Z#83S] ブレーキパッド

8580円

スイフトスポーツ [ZC33S ZC32S] スイフト[ZC13S ZC43S Z#53S Z#83S] ブレーキパッド

■製品 ブレーキパッド(フロント 4枚組)
■適合車種 スイフト/スイフトスポーツ
ZC33S ZC32S / ZC13S ZC43S ZC53S ZD53S ZC83S ZD83S ZC72S ZD72S
■材質 ノンスチール材


制動特性とコントロール性の調和がもたらすブレーキングの妙
制動性能を向上させると共に、低温低速域から高速域までコントローラブルな特性に仕上げたストリートブレーキパッド。
※ブレーキパッドは各1台分になります。


【特徴】
■制動性能
高性能ブレーキ搭載車に相応しい更なる制動性能をもたらすと共に、低温低速域から高速域までコントローラブルなブレーキフィールへチューニング。
また、低温初期制動時の摩擦特性とバイト感もチューニングすることで、ブレーキングのぎこちなさ(カックンブレーキ)を抑えるよう仕上げました。

■ストリートユース
ストリートでの使用で気になる鳴きやダストも抑えバランスさせました。
(※ノーマルブレーキパッドと比較し鳴きやダストは多くなります)




モンスタースポーツ/GoProのタジマモーターコーポレーション直営店 制動特性とコントロール性の調和がもたらすブレーキングの妙

制動性能を向上させると共に、低温低速域から高速域までコントローラブルな特性に仕上げたストリートブレーキパッド。

製品特徴

■制動性能
高性能ブレーキ搭載車に相応しい更なる制動性能をもたらすと共に、低温低速域から高速域までコントローラブルなブレーキフィールへチューニング。
また、低温初期制動時の摩擦特性とバイト感もチューニングすることで、ブレーキングのぎこちなさ(カックンブレーキ)を抑えるよう仕上げました。

■ストリートユース
ストリートでの使用で気になる鳴きやダストも抑えバランスさせました。
(※ノーマルブレーキパッドと比較し鳴きやダストは多くなります)

製品情報 (価格/適合/仕様)

【適合車種】

【仕様】

車種 型式 年式 駆動
方式
グレード 適合
フロント リヤ
SUZUKI
スイフトスポーツ
ZC33S 17.09〜(1〜3型) FF -
ZC32S 11.12〜16.12 FF -
SUZUKI
スイフト
(RS含む)
ZC13S 17.01〜 FF -
ZC43S 17.07〜 FF リヤディスク
ブレーキ車
リヤドラム
ブレーキ車
× ×
ZC53S 17.01〜 FF/
4WD
-
ZD53S
ZC83S 17.01〜 FF リヤディスク
ブレーキ車
リヤドラム
ブレーキ車
× ×
ZD83S 17.01〜 4WD リヤディスク
ブレーキ車
リヤドラム
ブレーキ車
×
ZC72S
ZD72S
10.09〜16.12 FF/
4WD
リヤディスク
ブレーキ車
リヤドラム
ブレーキ車
× ×
仕様 フロント
平均摩擦係数 0.35〜0.37μ
対応温度 常温〜450℃
材質 ノンスチール材
製品構成 フロント用1台分(4枚組)
適応用途 ストリート〜ワインディング

【注意事項】

  • ※ 本品の交換作業は法規上の「分解整備」に該当します。
  • ※ スタビリティコントロールシステム、各種サポートシステム(衝突被害軽減ブレーキ、誤発進抑制機能など)、その他ブレーキ制御システム(ヒルホールドコントロールなど)の制御に対して、本品装着に伴う影響は重視していません。本品に限らず、ブレーキ部品の交換に伴う制動特性の変化(ノーマル車両に対する)により、状況によっては制御や作動に影響が生じる可能性があります。予めご了承ください。
  • ※ 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。
     
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吉野正洋 5
小さめの鍋がほしくて購入。大きさやサイズ感はちょうど良いのですが???。大きい方の鍋の目盛りは400mlです。沸騰した時にお湯がこぼれてインスタントラーメンは無理と思います。小さい方の鍋は目盛りなしです。両方とも内側の焦げ付き防止処理はされていません。ヤカンがわりに使えるかとも思ったのですが、多分無理です。ドバーっと一気に移し替える時は良いかもしれませんが豆を挽いてのコーヒーはお湯を細めに調整しながら入れます。それが出来ないんです。お湯がお尻の方に回ります。作ったものをそのまま食べる調理には使えますね。総合的にはプリムスの「ライテックトレックケトル&パン」の方が使い易いかも。

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スズキZC32Sスイフトスポーツに使用です。 純正のカックンブレーキか無くなり、ダストも非常に少なく使い勝手良好です! パッド内側に泣き止めシム、外側泣き止めシム無しで使用していますがブレーキの鳴きはありません。 キャリパーの隙間から見えるロゴもかっこよくトレスアップにもなります。
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スイフトのカックンブレーキが気になり、何か良いパッドが無いか探しており、スズキ車ならタジマストアだと思い購入しました。 交換後まだパッドの慣らし中ですが、今までよりも初期制動が弱くなり、ブレーキの効き具合に違和感がなくなりました。
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品質には絶対の信頼を寄せているモンスタースポーツですので、今回も不安は全くありません!踏んだら踏んだだけの効き感を感じる自分としてはコントロールしやすいパッドです!
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並べると物によって穂先の長さも違いますし、中には穂先の無かった物までありました。まぁ一本単価を考えれば損か得かは本人次第、自分は次はないでしょうね。

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スイフト独特のかっくんブレーキはかなり軽減しており、制動力も純正二割り増しとの事で、充分に停まります ダストは純正よりかなり出ますが、許容範囲内と思っております 街乗り、ワイディングには問題ないと思います
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