スイフトスポーツ [ZC33S ZC32S] スイフト[ZC13S ZC43S Z#53S Z#83S] ブレーキパッド
8580円
スイフトスポーツ [ZC33S ZC32S] スイフト[ZC13S ZC43S Z#53S Z#83S] ブレーキパッド
■製品 ブレーキパッド(フロント 4枚組)
■適合車種 スイフト/スイフトスポーツ
ZC33S ZC32S / ZC13S ZC43S ZC53S ZD53S ZC83S ZD83S ZC72S ZD72S
■材質 ノンスチール材
制動特性とコントロール性の調和がもたらすブレーキングの妙
制動性能を向上させると共に、低温低速域から高速域までコントローラブルな特性に仕上げたストリートブレーキパッド。
※ブレーキパッドは各1台分になります。
【特徴】
■制動性能
高性能ブレーキ搭載車に相応しい更なる制動性能をもたらすと共に、低温低速域から高速域までコントローラブルなブレーキフィールへチューニング。
また、低温初期制動時の摩擦特性とバイト感もチューニングすることで、ブレーキングのぎこちなさ(カックンブレーキ)を抑えるよう仕上げました。
■ストリートユース
ストリートでの使用で気になる鳴きやダストも抑えバランスさせました。
(※ノーマルブレーキパッドと比較し鳴きやダストは多くなります)
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モンスタースポーツ/GoProのタジマモーターコーポレーション直営店
制動特性とコントロール性の調和がもたらすブレーキングの妙
制動性能を向上させると共に、低温低速域から高速域までコントローラブルな特性に仕上げたストリートブレーキパッド。
製品特徴
- ■制動性能
- 高性能ブレーキ搭載車に相応しい更なる制動性能をもたらすと共に、低温低速域から高速域までコントローラブルなブレーキフィールへチューニング。
また、低温初期制動時の摩擦特性とバイト感もチューニングすることで、ブレーキングのぎこちなさ(カックンブレーキ)を抑えるよう仕上げました。
- ■ストリートユース
- ストリートでの使用で気になる鳴きやダストも抑えバランスさせました。
(※ノーマルブレーキパッドと比較し鳴きやダストは多くなります) 製品情報 (価格/適合/仕様)
【適合車種】
車種 |
型式 |
年式 |
駆動 方式 |
グレード |
適合 |
フロント |
リヤ |
SUZUKI スイフトスポーツ |
ZC33S |
17.09〜(1〜3型) |
FF |
- |
○ |
○ |
ZC32S |
11.12〜16.12 |
FF |
- |
○ |
○ |
SUZUKI スイフト (RS含む) |
ZC13S |
17.01〜 |
FF |
- |
○ |
○ |
ZC43S |
17.07〜 |
FF |
リヤディスク ブレーキ車 |
○ |
○ |
リヤドラム ブレーキ車 |
× |
× |
ZC53S |
17.01〜 |
FF/ 4WD |
- |
○ |
○ |
ZD53S |
ZC83S |
17.01〜 |
FF |
リヤディスク ブレーキ車 |
○ |
○ |
リヤドラム ブレーキ車 |
× |
× |
ZD83S |
17.01〜 |
4WD |
リヤディスク ブレーキ車 |
○ |
○ |
リヤドラム ブレーキ車 |
○ |
× |
ZC72S ZD72S |
10.09〜16.12 |
FF/ 4WD |
リヤディスク ブレーキ車 |
○ |
○ |
リヤドラム ブレーキ車 |
× |
× |
【仕様】
仕様 |
フロント |
平均摩擦係数 |
0.35〜0.37μ |
対応温度 |
常温〜450℃ |
材質 |
ノンスチール材 |
製品構成 |
フロント用1台分(4枚組) |
適応用途 |
ストリート〜ワインディング
【注意事項】
- ※ 本品の交換作業は法規上の「分解整備」に該当します。
- ※ スタビリティコントロールシステム、各種サポートシステム(衝突被害軽減ブレーキ、誤発進抑制機能など)、その他ブレーキ制御システム(ヒルホールドコントロールなど)の制御に対して、本品装着に伴う影響は重視していません。本品に限らず、ブレーキ部品の交換に伴う制動特性の変化(ノーマル車両に対する)により、状況によっては制御や作動に影響が生じる可能性があります。予めご了承ください。
- ※ 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。
|
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吉野正洋 5
小さめの鍋がほしくて購入。大きさやサイズ感はちょうど良いのですが???。大きい方の鍋の目盛りは400mlです。沸騰した時にお湯がこぼれてインスタントラーメンは無理と思います。小さい方の鍋は目盛りなしです。両方とも内側の焦げ付き防止処理はされていません。ヤカンがわりに使えるかとも思ったのですが、多分無理です。ドバーっと一気に移し替える時は良いかもしれませんが豆を挽いてのコーヒーはお湯を細めに調整しながら入れます。それが出来ないんです。お湯がお尻の方に回ります。作ったものをそのまま食べる調理には使えますね。総合的にはプリムスの「ライテックトレックケトル&パン」の方が使い易いかも。
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純正のカックンブレーキか無くなり、ダストも非常に少なく使い勝手良好です!
パッド内側に泣き止めシム、外側泣き止めシム無しで使用していますがブレーキの鳴きはありません。
キャリパーの隙間から見えるロゴもかっこよくトレスアップにもなります。
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?発想、機能性は悪くないのですが、シールドの透過性が悪いです。?シールドが完全に曇っているため、前にいる人が曇って見えることにストレスを感じます。?この不透明が気になることを思えば、マスク会食で視界が開けている方がいいと思いました。
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スイフトのカックンブレーキが気になり、何か良いパッドが無いか探しており、スズキ車ならタジマストアだと思い購入しました。
交換後まだパッドの慣らし中ですが、今までよりも初期制動が弱くなり、ブレーキの効き具合に違和感がなくなりました。
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スイフト独特のかっくんブレーキはかなり軽減しており、制動力も純正二割り増しとの事で、充分に停まります
ダストは純正よりかなり出ますが、許容範囲内と思っております
街乗り、ワイディングには問題ないと思います
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