[在庫限り]Puig 20033N PHB19 REAR AXLE SLIDER YAMAHA　MT-10 (16-21) MT-10 SP (17-21) YZF-R1 (15-21)YZF-R1M (17-21) プーチ スライダー パッド

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商品について

Puig PHB19 REAR AXLE SLIDER
[ プーチ リアアクスルスライダー PHB19 ]

様々な高性能＆高品質ボディーパーツを手掛け、海外での評価が高い
”Puig”製 リアアクスルスライダー。

リアアクスルシャフトにボルトオン装着が可能。

万が一の転倒時にスイングアーム、ブレーキパーツを保護します。

高強度BIGスライダー採用。

樹脂製スライダーサイズ Φ４３/エンド部最大 ×４０mm厚

別売りのアルミリング (Puig 20025) を装着することができます。


適合車種

YAMAHA　MT-10　( 2016 〜2021年式 )

YAMAHA　MT-10 SP　( 2017 〜2021年式 )

YAMAHA　YZF-R1　( 2015 〜2021年式 )

YAMAHA　YZF-R1M　( 2017 〜2021年式 )

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るっちゃん 5
宣伝文には1.5Lと書かれていますが、2Lのアクエリアスもギリギリ入りますので、サイズ感の目安になると思います。モールシステム対応なのですが、背面に肩掛け用のベルトが付いているのですが、取り外し不可のため結構ジャマです。さらにモールシステム用のストラップベルトが付いていないため、5インチの物を別途購入する必要があります。これ自体をモールシステムで接続させるとは想定していないのかも？

ちみ 2
小物のカットようとして購入しましたが、糸鋸がすぐに外れて、最悪です。

松田鮎美 1
キッチリできています。これ以上もこれ以下もなく良くできた工具です。

ホシホシ 4
道具素人なので、トルクレンチなどと3点セットのおすすめ品で余り考えずに買ったのですが、ちょっと短くてレンチのハンドルがボディーに干渉してしまいました。少なくとも100mm以上ないと、ソケットのみでは使えないですね。物は良さそうなんですが…。

鈴木邦夫 5
テスターに電池を入れ、電源ONし、市販品のケーブルを差しても番号LED光らず。同様の製品は別で使ったことはあるので、操作ミスではないと思います。また、テスターの接着部分から接着剤が溢れ出ててべたべたします。カシメ工具は、カシメ部分の制度が低く、端子が傷だらけになります。カシメの失敗もそこそこ出ます。カシメ工具は、別でサンワサプライ LAN-TL6 を使ってますが、こちらはミスなく作れて良いのですが、比較すると品質がとても悪いです。今回、工具とテスターを一緒に2,000円ぐらいでほしかったのでこの製品を買いましたが、どちらも品質が低く残念でした。この種のテスターじゃないやつで比較的安いのっていいのないんですかね…

細川 菜生 4
多くの製品を比べて迷った末、これを選んだが正解。（他製品は見たことがないが）。メモリは見やすく、メモリ線もきっちり合っていた。ロック機構は常時ロック、リングをずらせてロック解除を維持しながらトルク調整で、設定ズレの懸念はない。トルク設定値でのクリック音と手への感触も十分ありわかりやすい。タイヤ初期状態（整備工場）での確認では、当トルクレンチでは少し締め付けたのちにトルク到達、どちらが正解かは分からないが、大きな差はなく再現性も良好。今後この精度が継続できるかは不明。定期検定を推奨しているが、できることは整備工場での締め付けとの比較かな。