4281マジソンボーダー(全17色) 50cm以上10cm単位販売

4281マジソンボーダー(全17色) 50cm以上10cm単位販売

【商品詳細】
品番	FJ3294
詳細	パールシフォンにぼかしプリントをのせました。 ※ロットにより、グラデーションの色の比率が多少異なります。予めご了承ください。
販売単位	50cm以上10cm単位で販売いたします。価格は10cmあたりの価格です。 ご注文例(数量) 50cmの場合は→[5]、60cmの場合は→[6]、1.0mの場合は→[10]と入力してください。
サイズ 組成	巾：約112cm 組成：ポリエステル100％
色	101.白/ピーコック E.白/エメラルド KFL.白/青 FM.白/赤 FO.白/ピンク FT.白/薄ピンク FP.白/紫 FK.白/黄 F.白/黒 F6.赤/黒 F5.ローズ/黒 E11.蛍光黄/黄緑 E16.水色/エメラルド FL13.青/エメラルド FL19.藤/青 FM19.ワイン/藤
ご注意	※各商品に色番の記載は行なっておりません。 色番をご希望の方は備考欄に【サンプルとしての購入】とご記入ください。 ※複数の自社オンラインショップと在庫を共有しているため、ご注文確定後に在庫切れになってしまう場合がございます。 ※ロット違いにより生地巾が前後することや、色ブレの可能性がございます。 ※写真写りやディスプレイ等視聴環境により、実際の色と異なる場合がございます。 あらかじめご了承ください。 カット方法、在庫について お客様のご希望数量分をご注文後、カットいたします。 ※ご注文の際、数量「1」は単位は商品によって異なります。 例)「1」＝10cm、「1」＝1m、「1」＝1ペア等 商品ページに記載された単位を元に、ご注文数量をご指定ください。 ※カット商品は最小50cmからのご注文となります。 数量5以上をご入力ください。 ●店頭との在庫共有について 当ネットショップは実店舗と商品在庫を共有しておりますので 場合によっては在庫にズレが生じることがございます。 入れ違いで品切れになってしまった際や、在庫数の更新が間に合わず ご注文いただいた商品が品切れとなってしまった場合は、 別途お電話かメールにてご連絡しております。 ご迷惑をおかけいたしますがご了承のほどお願いいたします。 ●海外からの輸入物の注意点 当社は輸入商品が多いため、在庫切れになった場合再入荷までに数週間から数ヶ月程お時間をいただく場合がございます。 ●大口注文の納期について 大口のご注文は金額の変動がございます。 現在庫の確認も含め、一度お電話かメールにてご連絡ください。 ●複数枚カットについて 当ネットショップは同じ商品の複数枚カットはお受けしておりません。 備考欄にご記入いただいた際もお断りさせていただきますがご了承のほどお願いいたします。

4281マジソンボーダー(全17色) 50cm以上10cm単位販売

エム 2
刃先端から一センチ位に釘の様なものを挟み込んで出来た様な痕がありました。返品交換したかったのですか、すぐ使う必要があったので修正(完全には修正出来なかったが)して使用。とりあえず使えている。

ふだんか 5
もともと同社の折り込みタイプを、枝うち用に20年愛用して良く切れていました。直径20cm程の樫の庭木の胴を切断し廃棄するため、刃に所々に木くず排出用にU型の切れ込みがあるのを評価して、急きょ購入しました。40cmぐらいの長さで細かく切り刻みましたけど、もちろん力は要りますが問題なく切れました。直線刃より木に押し付ける力は少し少なくて済みます。また曲刃２７ｃｍの場合は直径２０ｃｍぐらいが限度です、それ以上になると曲刃のスライドが難しくなります。気持ちよく切れるのは曲刃の半分の直径１３ｃｍぐらいまででしょう。直径３０ｃｍなら直線刃２５ｃｍで少しずつ廻りながら切るつもりです。

coffeefreak 4
カッパなど積んでおきたいもが、ちょうど収まる大きさで、またがるときにも邪魔になりません。取り付けは、付属のベルトは使わず、１００円ショップの固定具付きの長いベルト１本で取り付けました。チャック部分から水が浸入しそうなので、リュックなどに着ける防水カバーを用意。値段からしても、いい買い物でした。ただ、縫製が少し甘い部分がありました。

いといと 5
純正と見た目はほぼ一緒で、Oリングと銅製のパッキンが付属します。とてもありがたいです。

菊のオジジ 4
思ったよりもスムーズに取付ができませんでしたが20分くらいで取付できました。裏側をラジオペンチではさみながらメガネレンチやドライバーで締め付け。切り口が鋭いので怪我をしないように取り付けて下さい。基本的にナンバーに隠れるのでこれ自体はドレスアップにはなりません。

プリしげ 4
　今回はスペーシアカスタム(ターボ車)のエアークリーナーを交換しました。まだ５，０００ｋｍ以下の走行距離ですので、取り外した純正のエアークリーナーも奇麗で、ほぼ新品同士のパーツ交換となります。　実はもう一台のシャトルのエアクリーナーもブリッツ製に交換していますが、走行距離は３０，０００ｋｍ強で、市内走行でも２５ｋｍ/L前後、郊外なら３０ｋｍ/Lが狙えるほど調子がいい。エアークリーナーだけのお陰じゃないけど、今回も当然期待しました。スペーシアカスタムはどう変化したのでしょう？　取付は純正品のエアークリーナーを取り外して交換するだけですが、作業スペースが狭く、横からエアークリーナーをスライドして装填します。純正に比較して寸法がやや大きいようで、真上からきちんとはめないと、と言ってもスライドしてはめるため、多少のずれからなかなかクリーナーボックスの蓋が締まりません。コツを掴めば簡単ですが、注意しながら交換してください。　エアークリーナーを交換すると、多分最初は車載コンピューターが従来のエアークリーナーのつもりで仕事をするはずです。専門的なことは分かりませんが、　コンピューター学習前　　→　踏み込んでも出足が重い、中間加速は通常通り、燃費が少し悪いかな？という気がします。　コンピューター学習後つまり現在ですが、　→　出足はノーマルと同じ、加速時は少し速い、音が少し迫力のある音になった。ただし発進時ターボチャージャーが作動する時のゴーという音が小さくなった。という気がする。　一番客観的な燃費ですが、いつもの乗り方(非常に主観的)で、燃費計の平均燃費が０．５ｋｍ/L良くなった。私は交換後には?走りが良くなる。?と信じ込んでるから、そう感じているのかもしれない。だが、少なくとも「こりゃ駄目だ。もとの純正に戻そう。?とは決して思わなかったから多分効果はあると思います。　コンピューターの学習が進むと、もっとフィーリングが良くなることを期待しています。　自動車パーツは交換すると確実にワクワクして楽しくなることは間違いないことである。ワクワク代でも損はない。