デイトナ バイク用 エンジンスライダー CB400SF SB(14-20) エンジンプロテクター 91459

デイトナ バイク用 エンジンスライダー CB400SF SB(14-20) エンジンプロテクター 91459

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デイトナ バイク用 エンジンスライダー CB400SF SB(14-20) エンジンプロテクター 91459

Amazon カスタマー 1
身長164センチ女性ですLサイズを購入しましたが足は入りましたがだいぶタイトだと感じましたが、いざ「履こう」としたところ腰のかなり低いところまでで止まってしまい、引き上げようとすると布が傷みそうだったので履くのは諦めました。XLにするべきだったと思います。

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購入後直ぐに使用しなかったため、商品の不備に気づかなかったのですが、ハットの横のホック（翼をロールアップして留めるもの）が、裏と表が逆に取り付けられておりロールアップできませんでした。製品の検品もしないで、安かろう悪かろうのまま発送したのでしょう。商品到着後には、直ぐに商品チェックをしましょう。

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写真と違って生地がペラペラ、着た感じも安っぽくてとても残念

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ガラスに貼るタイプで、目立ちすぎず、目立たなすぎないものを探していて、こちらの商品にたどり着きました。ヴェルファイアに貼りましたが、とてもいい感じです。

G 4
以前レプリカの物を使用していましたが、どうにもズレが激しい為に今回正規品を購入してみました(バンドもナイロン地が固く長時間の装着で内出血したりしていた事も含め…)が、結論を言うと私の体では、同じようにズレが発生してしまいました…期待していた滑り止め効果があまり発揮できず…理由としては、一般的？な体型よりも低く細いので、腕もそうですがひじ周りも太くないため、バンドでギリギリの所まで絞ってしっかりホールドされているように見えても実際に様々な場所を擦ったり当てて動きまわりながらでは、気が付くと更に細い下の方へと移動していってしまいます解決法としては、BDUやズボンの膝部分に固く厚めのウレタンスポンジ等を仕込み皆さんが「これ以上は痛くなりそう？」と想像している位よりも、更にもう少しキツめにバンドを止める事で何とかなりましたこの点はレプリカ品とは違い、正規品の方がバンドが全体的に柔らかいので、長時間の装着後でも跡がそれ程付きませんでした(個人差によりますが)この点はとても良かったと思います結論としては、全体的な出来に関しての評価は十分満足できますあとは実際に装着しての付け心地等は個々の体に合わせて自力でどうにかする、という事を頭に入れて購入された方が良いかもしれません(多分…170cm付近以上で体重が60kg以上ある方は「然程気にする事なく装着ができそうな気は」しますが…)

こましょー 4
ヤリスクロスのペダルカバーとして購入アクセルペダルカバーは難なく装着完了問題はブレーキペダルまず、純正を外すのにかなり手間取るマイナスドライバーがあればもっと簡単に外せられたかな装着はきつめだけど動かないためにはこれくらいがOKなのかも丸いゴムが大きすぎて見た目が少しオモチャっぽく高級感はあまり感じなかった