NGK オッティ H92W 標準プラグ ZFR6F-11 4291 3本 日産 スパークプラグ
564円
NGK オッティ H92W 標準プラグ ZFR6F-11 4291 3本 日産 スパークプラグ
【商品説明】
高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
熱衝撃に強く、機械的強度にも優れています。
構造が丈夫で気密性に優れています。
特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
耐久性に優れています。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
※適合情報が一致しましても、新車時のお車登録日等により適合しない場合が御座います。
※必ず、お車の純正品番に該当する対応品番かどうかをご確認の上、部品を間違えないようお客様にてご判断頂きご購入下さい。
【適合車種】
・メーカー：日産
・車種：オッティ
・型式：H92W
・年式：H18.10〜
・排気量：-
・エンジン：3G83 (4バルブ・SOHC)
・JANコード：87295142912
・参考純正品番：B2401-6A0A0
・商品品番：ZFR6F-11 ( 4291 )
◆セット内容：3本
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詳細は以下をご確認ください。
商品説明
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NGK オッティ H92W 標準プラグ ZFR6F-11 4291 3本 日産 スパークプラグ
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ダイワ のシャベルカゴはともかく遠投カゴは前から評判悪かったが昨年9月にリニューアルされたので買ってみたが、これ駄目じゃないのかな？が最初の感想です。カゴの役割としてはキャスト後にタナまで到達してシャクってからコマセと付餌を放出するものだと思うのですがこのカゴは指を話した瞬間カゴが開きます。ちょっと揺すったら全開です。キャストしようと竿を上にあげただけで全開なので着水でコマセと付餌を撒き散らすことになると思います。 原因はカゴの下半分が折り曲げて開くように途中からシャフトからワイヤーになってることです。誰も気づかなかったのか？テストしてないの？買ったのが8号だから？12号とかならまともなの？とりあえずもうこのシリーズを買うことはなさそうです。
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かっこよかったので買いました。ケースは止め金が不安なのでクーラーボックスなどに固定するようにしてバックやベルトにつける際にはdaiwa レッグホルスターに付属していたプライヤーホルダー(モールシステム)に丁度入ったのでこれを使おうと思います。Ｄマークが見えなくなりますが???その後、カチットロックした場合、クーラーボックスに取り付けた場合は硬いですがクーラーボックスからケースが外れることはなく普通に使用できます。ベルトに取り付けた場合はケースごとついてきてしまいます。片手ではホルダーケースから外せません。なのでロックをせずにチョイ浮かしでいいと思います。ホルダーケースは念のためカラビナにでもつけておけば外れても落下はしないはずです。
かっこよかったので買いました。ケースは止め金が不安なのでクーラーボックスなどに固定するようにしてバックやベルトにつける際にはdaiwa レッグホルスターに付属していたプライヤーホルダー(モールシステム)に丁度入ったのでこれを使おうと思います。Ｄマークが見えなくなりますが???その後、カチットロックした場合、クーラーボックスに取り付けた場合は硬いですがクーラーボックスからケースが外れることはなく普通に使用できます。ベルトに取り付けた場合はケースごとついてきてしまいます。片手ではホルダーケースから外せません。なのでロックをせずにチョイ浮かしでいいと思います。ホルダーケースは念のためカラビナにでもつけておけば外れても落下はしないはずです。
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昔から使用しているダイワの「棚ハンター」がもう一つ欲しくて探していたところ、コレが後継品のようです。（プロックスのリールの方が昔の棚ハンターに外観が似ています）他の方のレビューにもありましたがオモリを大きくしないと自重では沈みにくいようです。内部のギヤ?軸に5-56などの軽い油を吹きかけると多少改善しました。
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