タイヤ 300-10 4PR T L 前後2本セット ディオ ジョルノ バイクパーツセンター
717円
タイヤ 300-10 4PR T L 前後2本セット ディオ ジョルノ バイクパーツセンター
タイヤ 300-10 4PR T/L 前後2本セット
参考適合車種
【ホンダ・フロント/リア】
ライブディオ/SR
スーパーディオ/SR/ZX
ディオ/SR
スペイシー50
ジュリオ
ディオBAJA
ジョルノ
タクト/スタンドアップ
【ヤマハ・フロント/リア】
アクティブ
【スズキ・フロント/リア】
アドレスV50（旧型）
アドレスEX
アドレス50[89年式以降]
セピア
レッツII
ヴェルデ
シュート
タイヤ 300-10 4PR T/L 前後2本セット！
| 商品名 | タイヤ 3.00-10 4PR T/L 2本 | ||||||||||||||||||
| 仕様 | タイヤサイズ：3.00-10 記号：4PR タイプ：チューブレス タイヤ柄：NB100 |
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| 参考適合車種 |
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タイヤ 300-10 4PR T L 前後2本セット ディオ ジョルノ バイクパーツセンター
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きら 5
GIXXER150に装着しました。なかなかサイズの合う物か無かったのですが、GIXXER150にピッタリでした。装着後の感想としては、ノーマルの15丁から16丁という事で大きな変化は感じられませんでした、最高速度は115km/h位でパワーダウンは感じられませんでした。スピードヒラーを用意していたのですがスピードメーターの誤差の範囲のようでＧＰＳで計測したところ、ほとんど狂いは無かったです。取付けはノーマルチェーンのままで簡単でした。耐久性はまだわかりません。街乗りはノーマルよりも乗りやすくなりました。
GIXXER150に装着しました。なかなかサイズの合う物か無かったのですが、GIXXER150にピッタリでした。装着後の感想としては、ノーマルの15丁から16丁という事で大きな変化は感じられませんでした、最高速度は115km/h位でパワーダウンは感じられませんでした。スピードヒラーを用意していたのですがスピードメーターの誤差の範囲のようでＧＰＳで計測したところ、ほとんど狂いは無かったです。取付けはノーマルチェーンのままで簡単でした。耐久性はまだわかりません。街乗りはノーマルよりも乗りやすくなりました。
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クッパ 5
中華なので加工前提で諦めて購入しましたが、届いて取り付けて驚きました。塗装は全然許容範囲のレベルですし、何よりネジ類の取り付け位置やツメがしっかりハマります。自分が乱雑なので一部角を折ってしまいましたが、断熱材や、タンクパッド、スクリーン、取付ボルト類等が付属してこの価格は大変満足できます。※純正カウルしかつけたことがない几帳面な方は満足できないかもしれません。
中華なので加工前提で諦めて購入しましたが、届いて取り付けて驚きました。塗装は全然許容範囲のレベルですし、何よりネジ類の取り付け位置やツメがしっかりハマります。自分が乱雑なので一部角を折ってしまいましたが、断熱材や、タンクパッド、スクリーン、取付ボルト類等が付属してこの価格は大変満足できます。※純正カウルしかつけたことがない几帳面な方は満足できないかもしれません。
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あまりにも安いので届くまで商品に不安が有りました、商品が届いて最初に感じたのは思っていたよりゴム質が柔らかくてよかったです、早速業者さんにはめ替えて頂き翌日テスト走行した所、今まで履いていたタイヤよりはるかに路面から受けるゴツゴツ感がなく乗り心地は最高でした、私はもう年なので若い人の様にコーナーを攻める様な乗り方はしませんのでタイヤのグリップが良いとか悪いとかは気にしませんのでこのタイヤは普通に乗る人にはお勧め出来ると思います、ゴム質が柔らかく感じましたのでグリップもソコソコなのではと思います、タイヤの持ちは未だ使用したばかりなので分かりませんが値段が安いのでその点は気にいたしません。
匿名 1
見た目に騙された。両方四角のワイヤーに見えたので買ったが片方凹型…。マジで説明なり写真でもう少し分かりやすくして貰わないと困る。使い道無いのでゴミになった。
見た目に騙された。両方四角のワイヤーに見えたので買ったが片方凹型…。マジで説明なり写真でもう少し分かりやすくして貰わないと困る。使い道無いのでゴミになった。
ホンダToday (AF61)用に前後タイヤ交換をするために購入しました。訳ありなのかと思いましたが、製造年は２０２１年５０週と非常に新しいもので、タイヤが変形しないよう梱包してありました。
回転方向を確認しさっそく取り付けましたが、手組で問題なく嵌めることができ、エアーコンプレッサーを使ってビードの上がりは問題ありませんでした。雨の日を乗ることはなく、近所を乗る程度のスクーター利用のためこのタイヤで十分です。
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ビートの上がりにくいとレビューがあったので心配しましたが普通に上がりました。個体差があるのでしょうか…
中古で買ったAF62 に着いていたタイヤと同じものでした。ということは、大体６０００㎞以上の耐久性があります。
今まで使用していてグリップが悪い、逆に減りやすいという不満はありません。
通勤メインの使用ですしのでコーナーリングの安定感、ウエット性能共に必要にして十分なタイヤです。
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この商品の問題では有りませんが、ご自身で取り付けをしようと考えている人は注意すべき事があります。ミッションケースのM12のめねじが、熱の影響で若干変形を起こしている場合があり、フランジボルトを外して本商品を組んで再締めする際に非常に固く組みづらくなる場合があります。私はM12x1.25のタップでめねじに通してから組み付ける必要がありました。
この商品の問題では有りませんが、ご自身で取り付けをしようと考えている人は注意すべき事があります。ミッションケースのM12のめねじが、熱の影響で若干変形を起こしている場合があり、フランジボルトを外して本商品を組んで再締めする際に非常に固く組みづらくなる場合があります。私はM12x1.25のタップでめねじに通してから組み付ける必要がありました。
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なんといっても激安！ただ気のせいかすぐにスリップサインが、、、
いや気のせいだろう、いずれにせよ激安だから躊躇なく交換できる。
注意していただきたいのはエアコンプレッサーとかがない人向けではない。
他の人も書いてるがビートがほんとに上がりにくいのだ。
自転車用空気入れでDUROタイヤはビートがあがるがこれは無理。
エアコンプレッサーなら一発で完了！
自転車用空気入れを使って自分で交換するならDURO製をオススメしたい。
価格も５００円くらい高いだけなので。
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早速取り付けましたが、全く起動しませんでした。めんどくさいのでショップさんにも連絡しませんでした。高い買い物になってしまい残念でした。
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過去に何十セットも購入してますが、
不具合なく取り付けができてます。
もちろん手組みで、車の応急用の空気入れで簡単にビートが上がります。寿命は不明ですが、走り屋のような攻める走りをしなければ問題ないかと。
以前は、2本2000円以下と最強のコスパでしたが年々じわじわと値上げしてるのが残念です涙
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