バッテリー充電器 DRC-1000 フロート サイクル充電 12Vバッテリー専用 セルスター
6825円
バッテリー充電器 DRC-1000 フロート サイクル充電 12Vバッテリー専用 セルスター
誰でも安心! バッテリーに繋いでコンセントに差したら充電モードを選ぶだけでとっても簡単に使える充電器。
【特徴】
・8段階自動充電制御でバッテリーの状態を診断しながら最適な充電を行ないます。
・充電終了後もコンセントに差したままで「フロート充電」+「サイクル充電」で、
いつでも最適なバッテリーコンディションを保ちます。
・セルスタート機能付き(エンジン始動用補助電源)。
・DC12Vバックアップ電源機能(出力電流最大10A)。
・4つの充電電流選択機能(2A/4A/7A/10A)、
【仕様】
入力電圧：AC100V〜120V 50Hz/60Hz
定格電流：4A
出力電圧：ノーマルモード：DC14.7V
スノーモード：DC14.9V
ブーストモード：DC18.0V
出力電流（最大）：2A/4A/7A/10A
セルスタート最大電流：35A
バッテリー適合電圧：DC12V
適合容量：10Ah〜150Ah
DC12V バックアップ電源出力電圧：13.2V
出力電流（最大）：10A
温度範囲：−20℃〜＋40℃
湿度範囲：10%〜60％
本体サイズ（mm）：141.5（Ｗ）Ｘ72（Ｄ）Ｘ230（Ｈ）（突起部除く)
本体重量：1120g
電源コード長:1.8m
充電出力コード長:1.8m
バッテリー充電器 DRC-1000 フロート サイクル充電 12Vバッテリー専用 セルスター
野比のび太 2
とても良い商品だと思いますが、別売りの集塵アダプタ がないのが残念です
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グラントマトオンラインショップ / バッテリー充電器 DRC-1000 フロート+サイクル充電 12Vバッテリー専用 セルスター
岡嶋英治 2
回転出来る事は良い。iPadの固定が甘く、外れ安い。画面の角度を変える溝が付いているが、材質が悪いのか、溝の構造が悪いのか、外れ易い。画面を縦にした場合、角度をあまりつけられず結局平面で見ているので、回転構造の意味がない。
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車が複数台あるので現在2個を常に使用していますがバッテリーも快調で不具合もなく、特に冬はバッテリー上がりを何度か経験しているので大変重宝しています。
山本奈央 5
使いやすくてお手頃価格でとてもよい
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一番の セルスターバッテリー充電器 DRC-1000 フロート サイクル充電 12Vバッテリー専用 fucoa.cl
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今まで使っていた充電器（30年前のセルスター機器）が壊れたので買い替えました。
繋ぐだけで色々判断してくれるので、楽です。
また30年もってくれたら良いなと思います。
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見た目はオシャレでいいですがクッションは薄めで、長時間座っているとお尻が痛くなります。
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素人でも、バッテリーに端子を繋いで、電源をコンセントに繋ぐと充電できるのでとても使いやすいです。
ただ、電流設定等事前にバッテリーメーカーで調べる必要があるので、注意が必要です。
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パナソニックのカオスN125D26を使用しています。最近放置状態であったため、、旧い充電器により充電しましたが、最適の状況まで回復できませんでした。この充電器で充電したところ、パルス充電を含む充電過程を行うことで、新品状態まで回復しました。充電状態で車の性能が違うことを実感できました。このバッテリー要領においては、この充電器がよいとメーカーからのアドバイスもあり、正解でした。
操作も簡単ですし、弱ったバッテリーを充電するのに重宝してます。唯一改良してほしいのは、満充電がわかりにくい事ですね。一応お知らせ機能はありますが、ずっとバッテリーのそばで見張ってる訳ではないので、満充電になると一目で確認出来ると更に良いと思います。
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