《 造花 グリーン 》◆とりよせ品◆Asca(アスカ) ミニポトスブッシュ グリ-ン インテリア フェイク グリーン パーツ インテリアフラワー 春
147円
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( 2021asc )
【商品仕様】(素材)
全長40 横幅17 葉径1.5~2.5 (ポリエステル・ポリエチレン)
※単位はセンチ
【ポリエチレン商品について】
プラスチックの素材感がよくわかるものになります。
光沢感、硬さがあるものや、
一部製造過程でできる、バリと呼ばれるはみ出た部分があるものもございます。
近くで見ると人工のものとよくわかります。
遠目には問題ありませんので、用途を選んでご利用ください。
フェイクグリーン アートフラワー イミテーション アーティフィシャルフラワー 花材 花資材 素材 材料 コサージュ 花冠 髪飾り ブーケ ウェルカムボード リース 装飾 店舗装飾 写真撮影 手作り 安い ナチュラル 1本から買える 秋 冬 母の日 緑 ホワイト 白 高品質 リアル 本物そっくり おすすめ 葉 葉っぱ ガーランド 草 枝 結婚式 クリスマス 正月 ハロウィン 二次会 お誕生日 お見舞い 記念日 ひな祭り 節句 端午の節句 お盆 卒業式 七夕 還暦祝い 敬老の日 父の日 フューネラル お葬式 仏事 ペット 退職祝い
土日祝を除く平日AM11:00までのご注文で、最短で翌営業日発送となります。
即日出荷をご希望の場合はご注文前に事前にお問い合わせください。
(※直送手配には送料やお支払い方法に条件がございます)
※※※造花商品について※※※
掲載している造花商品の画像はメーカー発行カタログのデータを使用しております。
輸送中のカサをなるべく小さくするため、コンパクトに梱包されております。
そのため、画像と比べてボリュームがない状態でお届けになる場合がございますが、簡単に手で広げたり配置を調整いただくことが可能ですので、お好みの状態に調整してご使用いただけますようお願いいたします。
・--・--・--・掲載画像について・--・--・--・
お使いのディスプレイや照明により、色味や風合いの見え方に違いがあります。
※※※※※※ ドライフラワーの商品仕様について ※※※※※※
商品の内容量(数、グラム数等)やサイズはおおまかな目安としてお考えください。
自然素材の特性上、植物自体の個体差やボリューム差があり、また湿度などの環境によっても変化いたします。
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Lunalian 5
2021年の冬はラニーニャで寒いそうなので、何年前に購入したか調べると、何と5年前に購入、交換してました！ これはマズイと思い急いでもう一度購入しましたが、まだ交換してません、今年の寒波でもセル・モーターは元気良く回りますのでー 正確には4年と3ヶ月ですが凄いと思いました。
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ひざが隠れるくらいのズボンを探しててこちらを購入。カーゴタイプなのでポケットが多いです。しかし、自分は長財布を使っているので後ろのポケットにいれようとするとポケット小さすぎで入らないです。星5つけたかったけどその点がかなり残念で星3です(泣)
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初めて使いましたが、足が気持ちいい〜。特にこの硬いボールがクセになります。ちょうどいい硬さです。フォームローラーもとても良いです。毎日テレビを見ながら家族で使っています。
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メタボキラー 4
ストライダー(12インチ)が小さく見えて来たので、自転車を見に行ったが16インチしか見当たらないしちょっと大きい。色々調べた所、ヨツバサイクルのキッズMTBが各サイズしっかり揃っており、ブレーキもvタイプ、候補になりましたが、取扱店が近くにない。なんとなく、ググるとストライダーの新製品14インチタイヤ、駆動部追加可能。で納期が短めだったので発注。安定製を増す為の、低く設計されたBB高さとペダル装着後もキックスタートがしやすい様に形状が考慮されているのが決め手になりました。ブレーキに慣らしてから、ペダルを着けます。そして、16インチ以上に乗れるようになったらブレーキが強力でタイヤの良い、ヨツバを買おうと思います。しかし、在庫がでると速攻で転売ヤーの在庫に変わるのは、なんとかならないのかな？到着後・・箱から出したら、強化樹脂製のヘッドパーツをはめてフォークをセット。上からシートポストのクランプと同様の物をセットしハンドルステムを差し込んだら六角レンチで締め付けて固定です。ステムの高さの他、ブレーキレバーの角度と手のサイズに合わせてレバーストロークを調節して下さい。(プラスドライバーが必要。着いていません。)サドルは、標準のストライダーより幅が有り、形状は座る方に適しています。足漕ぎメインで4才の標準体型のコドモからは文句が出ました。シートポストの固定は、レバーでは無くレンチで締め付けに変わってます。要:ホイールの固定を確認。タイヤチューブは、米式バルブです。(国産はだいたい、イタリアンバルブです。)空気圧をしっかり見て下さい。ストライダー標準時はBB部に足のせのステップユニットがセットされ 後ろのギアの部分にはプラのカバーがついていますが直ぐ歪むのでカリカリ音がします。(うるさいので外しました。)自転車に変更するときは、ステップユニットを外し。チェーンを後部ギアに掛けBBのユニットの収まったケースごとフレームのBB部に引っ掛けてボルトONです。ステップと違いボルト部はすこし浮いた状態になります。バネワッシャが入ってるのでガタツカナイと思います。別売りスタンドを挟む為の隙間かな？(レンチは付属してます。)内部BBユニットは、良く有る既製品でクランクは一昔前の10mmの六角レンチでボルトONタイプです。(余談ですが外す時はコッタ抜きが要ります。)ペダルのネジも通常サイズです。(要:締め付け確認、逆ネジに注意)ユニットを交換したら、チェーンカバーを取り付け、付属のリフレクターを道交法に合わせてセットして下さい。ベルなんかも要りますね。100均でベル、フロントライト、LEDテールランプ、鍵を追加購入。(各110円でした。)防犯登録は、領収書を印刷して車体と身分証明書をもって行きホームセンターで行いました。サイクル保険は、自動車保険のセット型です。整備について・・フロントブレーキの調節時は、モンキーか、サイズの合ったレンチが必要です。作動時はフニャッと前後に結構動くのでしっかり調整してください。締め付けも左右均等に出来てるとカッコイイね。(フロントのゴムは片側が微妙に傾いてました、音なり防止かと思いますが気になるかたは、台座部を変形させるかシマノのvタイプ用のゴムで調整すると良いかもです。)プラのホイールと違い、組立後、初期振れが出るので先ずはゴムに当たる部位を絞める(引っ張る)方で調整して下さい。(自信の無いかたは、自転車店へどうぞ)海外はブレーキレバーの左右(前後)が逆ですので注意してね。溶接も塗装も結構良いですね。重複しますが4才でほぼ標準体型のコドモです。ストライダースポーツのロングシートポストを使用しハンドルを結構あげた状態で、車体の支配がほぼ完全ですが、14xは足漕ぎ状態で微妙にデカイです。ブレーキトレーニング終了後速効でギアクランクを取り付け練習にはいりました・・取説標準のセッティングは両足がペタッとつくようにサドル高を決定ですがそれでやると膝にかなり負担のかかるポジションになり上手く回せない。(クランクが短いことも要因？)思いきって徐々にサドル上げていきスポーツサイクルのセッティング、両方の爪先がつく位の高さで練習させたら一瞬で走り出しました。所要20分程度・・一時間もするとグルグルと回り始め急な登り以外では、降りることは無くなり翌日には、大人の自転車のうしろを追いかけて設定したコースを走っています。※商品の事説明書も、添付され商品もまったく問題点ありませんでした。購入時の注意。ストライダージャパン&Amazon発送以外の出品からは、買わない事。到着したら、自己で検品し問題があれば即連絡→返品がAmazonで買う原則です。(在庫があれば速効で送ってきます。)因みに、昔のGTが日本製から台湾の無名の工場に移行時はボトルマウント穴が斜めだったりリアサスのリンクが走行中に緩んで外れたりリンクシールドベアリングがカチカチだったり素晴らしい(怒)ものを良く見たものです。組んでから、自分でなんとかしようと頑張って工作して、時間とお金を無駄にしてます。即返品が一番良かったようです。また、アメリカ製キヤノ◯デールなんかは、アウター受けが逆向きなんてざらに聞きましたよ。(注意、"昔の話"です、今は輸入会社もメーカーもブランド名以外ガラッと変わってます。)異常があれば速効で返品が輸入品の基本です。(また、信頼できる整備士の居る正規代理店を通して買うか,持ち込み整備OKのお店に先に声掛け点検料金の相談をしてから、通販購入は有りだと思います。)腹を立てるだけアホらしい時があるものです。昔の輸入マウンテンバイクで酷い目に会ってるので、完成車はショップ任せにして完全な状態で受けとってから、以降セルフ整備で乗る様にしてます。 プロショップならば、組立検品、ワイヤー(油圧経路)の長さの最適化、ホイールの調整、ハンドル回りの設定もやってくれます。)また、台湾あたりの有名製造業者は、BSの中国製辺りよりも、不良は少ないのでストライダーサイズ以上は、台湾のG社やM社あたりが信頼感あります。返品交換のスピードも早いです。製造が悪くても初期不良については、整備士の居る正規代理店が最終の検品(返品)を行うのが前提ですので、不良品は通販やモグリ以外でプロショップで買えば、不良品を買わされる事はないでしょうけどね。追記・・クランク長が短いので登りスタートの踏み込みがちとつらい様です。芯芯8センチくらいです。平地でも、時おり自分の体重に負けてます。コーナー進入は内側のペダルを下げない。(BB地上高が低いのでペダルが地面に接触転倒しそう。)コーナー脱出時は直ぐ踏み込むこと、行きたい方向を見続けること、ブレーキで減速、しっかり停止で足を降ろすこと、が今の課題です。しばらくすると、チェーンがたるんで来ました、後輪を後ろに下げて調整するしかないので、変速機の部品を利用して一定のテンションを掛ける部品をつくって見ようかと考えています。婦人車のようなチェーン引きでもよいのですが…チェーン、張りが強すぎても、緩みすぎても走りに支障がでますのでマーカーで目印をつけてペタルの回転を試しながら位置調整してくたさい。上から見てホイールが斜めにならない様注意。R3年秋…7才で身長110cm越えました。サドル高さもマックスです。もう少し行けそうですが小学校に上がると回りについていけなさそうなので…16インチのBSのマウンテンバイク型(ルック)を知人から借りて様子を見る。サドルが超大きくてトップチューブ長が短く窮屈な印象を受ける。(ブレーキは、ストライダーと変わらない。)上半身がゆったりで、ブレーキがしっかりしたものが良いと判断したので、G社の20インチMTBを手配。(身長で合わせてギリサイズ、しかしトップチューブは楽に跨げます。)ペダルが大きく、BBハイトが上がったので乗りだしがつらそうですが、乗ったら暴走です。危ないので親がMTBでついて回り監視と指導です。)今のところストライダー14xと併用してます。
ストライダー(12インチ)が小さく見えて来たので、自転車を見に行ったが16インチしか見当たらないしちょっと大きい。色々調べた所、ヨツバサイクルのキッズMTBが各サイズしっかり揃っており、ブレーキもvタイプ、候補になりましたが、取扱店が近くにない。なんとなく、ググるとストライダーの新製品14インチタイヤ、駆動部追加可能。で納期が短めだったので発注。安定製を増す為の、低く設計されたBB高さとペダル装着後もキックスタートがしやすい様に形状が考慮されているのが決め手になりました。ブレーキに慣らしてから、ペダルを着けます。そして、16インチ以上に乗れるようになったらブレーキが強力でタイヤの良い、ヨツバを買おうと思います。しかし、在庫がでると速攻で転売ヤーの在庫に変わるのは、なんとかならないのかな？到着後・・箱から出したら、強化樹脂製のヘッドパーツをはめてフォークをセット。上からシートポストのクランプと同様の物をセットしハンドルステムを差し込んだら六角レンチで締め付けて固定です。ステムの高さの他、ブレーキレバーの角度と手のサイズに合わせてレバーストロークを調節して下さい。(プラスドライバーが必要。着いていません。)サドルは、標準のストライダーより幅が有り、形状は座る方に適しています。足漕ぎメインで4才の標準体型のコドモからは文句が出ました。シートポストの固定は、レバーでは無くレンチで締め付けに変わってます。要:ホイールの固定を確認。タイヤチューブは、米式バルブです。(国産はだいたい、イタリアンバルブです。)空気圧をしっかり見て下さい。ストライダー標準時はBB部に足のせのステップユニットがセットされ 後ろのギアの部分にはプラのカバーがついていますが直ぐ歪むのでカリカリ音がします。(うるさいので外しました。)自転車に変更するときは、ステップユニットを外し。チェーンを後部ギアに掛けBBのユニットの収まったケースごとフレームのBB部に引っ掛けてボルトONです。ステップと違いボルト部はすこし浮いた状態になります。バネワッシャが入ってるのでガタツカナイと思います。別売りスタンドを挟む為の隙間かな？(レンチは付属してます。)内部BBユニットは、良く有る既製品でクランクは一昔前の10mmの六角レンチでボルトONタイプです。(余談ですが外す時はコッタ抜きが要ります。)ペダルのネジも通常サイズです。(要:締め付け確認、逆ネジに注意)ユニットを交換したら、チェーンカバーを取り付け、付属のリフレクターを道交法に合わせてセットして下さい。ベルなんかも要りますね。100均でベル、フロントライト、LEDテールランプ、鍵を追加購入。(各110円でした。)防犯登録は、領収書を印刷して車体と身分証明書をもって行きホームセンターで行いました。サイクル保険は、自動車保険のセット型です。整備について・・フロントブレーキの調節時は、モンキーか、サイズの合ったレンチが必要です。作動時はフニャッと前後に結構動くのでしっかり調整してください。締め付けも左右均等に出来てるとカッコイイね。(フロントのゴムは片側が微妙に傾いてました、音なり防止かと思いますが気になるかたは、台座部を変形させるかシマノのvタイプ用のゴムで調整すると良いかもです。)プラのホイールと違い、組立後、初期振れが出るので先ずはゴムに当たる部位を絞める(引っ張る)方で調整して下さい。(自信の無いかたは、自転車店へどうぞ)海外はブレーキレバーの左右(前後)が逆ですので注意してね。溶接も塗装も結構良いですね。重複しますが4才でほぼ標準体型のコドモです。ストライダースポーツのロングシートポストを使用しハンドルを結構あげた状態で、車体の支配がほぼ完全ですが、14xは足漕ぎ状態で微妙にデカイです。ブレーキトレーニング終了後速効でギアクランクを取り付け練習にはいりました・・取説標準のセッティングは両足がペタッとつくようにサドル高を決定ですがそれでやると膝にかなり負担のかかるポジションになり上手く回せない。(クランクが短いことも要因？)思いきって徐々にサドル上げていきスポーツサイクルのセッティング、両方の爪先がつく位の高さで練習させたら一瞬で走り出しました。所要20分程度・・一時間もするとグルグルと回り始め急な登り以外では、降りることは無くなり翌日には、大人の自転車のうしろを追いかけて設定したコースを走っています。※商品の事説明書も、添付され商品もまったく問題点ありませんでした。購入時の注意。ストライダージャパン&Amazon発送以外の出品からは、買わない事。到着したら、自己で検品し問題があれば即連絡→返品がAmazonで買う原則です。(在庫があれば速効で送ってきます。)因みに、昔のGTが日本製から台湾の無名の工場に移行時はボトルマウント穴が斜めだったりリアサスのリンクが走行中に緩んで外れたりリンクシールドベアリングがカチカチだったり素晴らしい(怒)ものを良く見たものです。組んでから、自分でなんとかしようと頑張って工作して、時間とお金を無駄にしてます。即返品が一番良かったようです。また、アメリカ製キヤノ◯デールなんかは、アウター受けが逆向きなんてざらに聞きましたよ。(注意、"昔の話"です、今は輸入会社もメーカーもブランド名以外ガラッと変わってます。)異常があれば速効で返品が輸入品の基本です。(また、信頼できる整備士の居る正規代理店を通して買うか,持ち込み整備OKのお店に先に声掛け点検料金の相談をしてから、通販購入は有りだと思います。)腹を立てるだけアホらしい時があるものです。昔の輸入マウンテンバイクで酷い目に会ってるので、完成車はショップ任せにして完全な状態で受けとってから、以降セルフ整備で乗る様にしてます。 プロショップならば、組立検品、ワイヤー(油圧経路)の長さの最適化、ホイールの調整、ハンドル回りの設定もやってくれます。)また、台湾あたりの有名製造業者は、BSの中国製辺りよりも、不良は少ないのでストライダーサイズ以上は、台湾のG社やM社あたりが信頼感あります。返品交換のスピードも早いです。製造が悪くても初期不良については、整備士の居る正規代理店が最終の検品(返品)を行うのが前提ですので、不良品は通販やモグリ以外でプロショップで買えば、不良品を買わされる事はないでしょうけどね。追記・・クランク長が短いので登りスタートの踏み込みがちとつらい様です。芯芯8センチくらいです。平地でも、時おり自分の体重に負けてます。コーナー進入は内側のペダルを下げない。(BB地上高が低いのでペダルが地面に接触転倒しそう。)コーナー脱出時は直ぐ踏み込むこと、行きたい方向を見続けること、ブレーキで減速、しっかり停止で足を降ろすこと、が今の課題です。しばらくすると、チェーンがたるんで来ました、後輪を後ろに下げて調整するしかないので、変速機の部品を利用して一定のテンションを掛ける部品をつくって見ようかと考えています。婦人車のようなチェーン引きでもよいのですが…チェーン、張りが強すぎても、緩みすぎても走りに支障がでますのでマーカーで目印をつけてペタルの回転を試しながら位置調整してくたさい。上から見てホイールが斜めにならない様注意。R3年秋…7才で身長110cm越えました。サドル高さもマックスです。もう少し行けそうですが小学校に上がると回りについていけなさそうなので…16インチのBSのマウンテンバイク型(ルック)を知人から借りて様子を見る。サドルが超大きくてトップチューブ長が短く窮屈な印象を受ける。(ブレーキは、ストライダーと変わらない。)上半身がゆったりで、ブレーキがしっかりしたものが良いと判断したので、G社の20インチMTBを手配。(身長で合わせてギリサイズ、しかしトップチューブは楽に跨げます。)ペダルが大きく、BBハイトが上がったので乗りだしがつらそうですが、乗ったら暴走です。危ないので親がMTBでついて回り監視と指導です。)今のところストライダー14xと併用してます。
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ここ数年、色んな水素の入浴剤、高価な機器等を試してきましたが、安全性が曖昧に思われるものや、効果がイマイチなものもあり、こちらに戻ってきました。アルミやホウ素を使ったものは、いくら安全性を確認済みだと言われても、長期的に使用した際の人体への影響についてはどうなのか分からないので、それらを使っていないこちらの商品は、今のところ一番安心かなと思っています。一般的な入浴剤としてはお値段は高いですが、水素入浴剤の中では、比較的お値段も安く、コスパも良いと思います。今まで使っていた水素入浴剤は無色透明のお湯になりましたが、こちらはお湯が若干濁ります。ただ、乳白色のような半透明の濁り湯というほどではなく、ちょっとグレー？表現が悪いですが、少し薄汚れたお湯みたいな色になります（苦笑）匂いも殆どありませんが、安全性とコスパを考えたら、下手に合成着色料や人工的な香料を入れられるよりは全然良いと思っています。お風呂に入れた瞬間、真っ白の細かい泡がシュワシュワ～っとなって気持ち良いですが、それも一瞬で持続せず、その後は、他の水素の商品のようにブクブクとした大きな泡も出ず、泡の出方は地味です（苦笑）お湯が濁る分、少し分かりづらいですが、それでも細かい泡は出ていて体に付きますので、ちゃんと水素は発生してると思います。お風呂から出ると、ドアを閉めていても家中の空気清浄機が真っ赤になって反応してるのですが、これは水素が発生してるってことなのでしょうか？その辺の因果関係はよく分かりません（苦笑）とにかく、お湯がやわらかくなって肌がしっとりすべすべになり、とても温まって汗が出るので、疲れもとれ、効果はあると思います。まるで温泉に入った後のような、特に翌朝に効果を実感します。個人的には、あともう少し価格が安くなってくれれば、もっと嬉しいのですが、とにかく良い商品だと思います。
ここ数年、色んな水素の入浴剤、高価な機器等を試してきましたが、安全性が曖昧に思われるものや、効果がイマイチなものもあり、こちらに戻ってきました。アルミやホウ素を使ったものは、いくら安全性を確認済みだと言われても、長期的に使用した際の人体への影響についてはどうなのか分からないので、それらを使っていないこちらの商品は、今のところ一番安心かなと思っています。一般的な入浴剤としてはお値段は高いですが、水素入浴剤の中では、比較的お値段も安く、コスパも良いと思います。今まで使っていた水素入浴剤は無色透明のお湯になりましたが、こちらはお湯が若干濁ります。ただ、乳白色のような半透明の濁り湯というほどではなく、ちょっとグレー？表現が悪いですが、少し薄汚れたお湯みたいな色になります（苦笑）匂いも殆どありませんが、安全性とコスパを考えたら、下手に合成着色料や人工的な香料を入れられるよりは全然良いと思っています。お風呂に入れた瞬間、真っ白の細かい泡がシュワシュワ～っとなって気持ち良いですが、それも一瞬で持続せず、その後は、他の水素の商品のようにブクブクとした大きな泡も出ず、泡の出方は地味です（苦笑）お湯が濁る分、少し分かりづらいですが、それでも細かい泡は出ていて体に付きますので、ちゃんと水素は発生してると思います。お風呂から出ると、ドアを閉めていても家中の空気清浄機が真っ赤になって反応してるのですが、これは水素が発生してるってことなのでしょうか？その辺の因果関係はよく分かりません（苦笑）とにかく、お湯がやわらかくなって肌がしっとりすべすべになり、とても温まって汗が出るので、疲れもとれ、効果はあると思います。まるで温泉に入った後のような、特に翌朝に効果を実感します。個人的には、あともう少し価格が安くなってくれれば、もっと嬉しいのですが、とにかく良い商品だと思います。
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