★★返品OK！軽自動車に効果絶大*走り*燃費向上「デイズルークス ユーザー デイズ モコ ルークス NV100クリッパー オッティ ノートキューブ
825円
★★返品OK！軽自動車に効果絶大*走り*燃費向上「デイズルークス ユーザー デイズ モコ ルークス NV100クリッパー オッティ ノートキューブ
new-C-Max/PRO（ニューシーマックスプロ）は
●街乗り〜高速走行での燃費向上（燃費アップ）
●全域でのトルク向上（トルクアップ）
●全域でのパワー向上（パワーアップ）
●アイドリングの安定
●アクセルレスポンスの向上
●スムーズなエンジンスタート
●オートマチック車の変速ショック減少
●エアコン動作時のパワーダウン減少
●ヘッドライトの照度アップ
●カーナビ液晶画面のクオリティアップ
●カーオーディオ音質のクオリティアップ
●バッテリーへの負担軽減で延命
●新旧 日産車に最適
●効果に納得出来なければ全額返金
●装着も簡単！素人の方でも数分で装着完了
●高品質の日本製 メーカー保証あり
●本機は12Vバッテリー搭載の全車両対応の汎用品
●燃費・トルク向上効果が期待出来ます●
●効果に納得出来なければ全額返金●
●お試し期間は長期30日間●
●高品質と最高のコスパをご提供いたします●
●装着も簡単！素人の方でも数分で装着完了●
●ニューシーマックスプロは汎用品です●
●タイトル記載の車種は検索用です●
■凄いコンデンサー 「new-C-MAX/PRO」で燃費・トルク向上期待■
ガソリンが高い！もたついた走りが不満！***したい！とお嘆きの貴方に是非 ■レターパックプラス ■宅配便
最新業界No1のコストパフォーマンス！お試しあれ・・
製品に自信が有ります。
効果に満足出来ない方は返品してください。
商品価格 全額返金致します。
燃費を上げたい・アクセルのツキを良くしたい・オーディオ音質のクオリティーを上げたい・エアコン始動時のエンジン負荷を軽くしたい
アイドリングストップ始動時を軽快にしたい・発進時のモタツキを解消したい・その他。エンジン動力系・電装系・に改善を希望する方にお勧めです。
2003年から製造販売を開始しました弊社C-Maxシリーズは、お陰さまで多くのクライアント様から愛されている製品です。
クライアント様からのご意見ご要望を重視し、電気理論から納得行く構成と、高いコストを追求した製品です。
■装着の効果は■
街乗り〜高速走行での燃費向上
全域でのトルク・パワーの向上
アイドリングの安定
アクセルレスポンスの向上
スムーズなエンジンスタート
オートマチック車の変速ショック減少
エアコン動作時のパワーダウン減少
ヘッドライトの照度アップ
カーナビ液晶画面のクオリティアップ
カーオーディオ音質のクオリティアップ
バッテリーへの負担軽減で延命燃費向上の費用対効果は
燃費改善例：1
月間 5000円ガソリンをお使いの方の場合は
燃費改善 5％
5000円×5％×12ヶ月＝3000円の節約
燃費改善例：2
月間 5000円ガソリンをお使いの方の場合は
燃費改善 10％
5000円×10％×12ヶ月＝6000円の節約
燃費改善例：3
月間 10000円ガソリンをお使いの方の場合は
燃費改善 10％
10000円×10％×12ヶ月＝12000円の節約
燃費向上が10％向上するだけで、例3では年間12000円の節約となり
設備投資は僅か2〜から3ヶ月で元が取れ
それ以降は全て節約収入となります。
＊各燃費改善例は、お車の状態やドライビング状況によって異なります。
■対応車輌は貴方の愛車■
国産車：外車：二輪車（12Ｖバッテリー搭載車輌）
タイトル記載の車種は検索用です。
装着は簡単！バッテリー端子へ接続だけ装着時間も5分程度
面倒装着解消！ターミナルのネジ山がつぶれていてナットが外せない・ネジが長くてナットを外すのが大変です・困りました。
端子には装着時に便利なY端子を採用
多くのクライアント様からのご意見で、バッテリーターミナルに装着する時にナットを緩める→締め戻すだけの簡単装着を実現しました。
■業界トップクラスのコスパを目指した驚きの製品内容■
充放電スピード特性が優れた（速い）電解コンデンサを選択しました。
装着状態・性能不安解消
本当に装着に間違いない？本当に正常に働いているの？
装着状態確認
装着後に点灯すれば装着はOKな事が確認できます。
性能確認
確認したい時に片側（+または-）を外して、数時間（2時間以上）LEDが点灯していれば性能に問題は有りません。
＊LED点灯による消費電流は僅か0.001A以下でバッテリー上がりの心配は有りません。
ヒューズ交換の面倒解消
手間入らず自動復帰大電流ブレーカーヒューズ採用
安全の為にヒューズは必要です。一瞬でも逆接続をすると保護の為ヒューズが切れて交換しなければなりません。
交換したくても交換が面倒、簡単でもあいにく交換用のヒューズの持ち合わせが無い等々何かとやっかいです。
自動復帰大電流ブレーカーヒューズ採用で、こんな面倒を解消しました。また、大電流の放充電対応を実現しました。
複数搭載は
もちろん問題ありません。
製造は
信頼性の高い made in Japan
その他
特にアーシング革命シリーズとの併用で高い相乗効果が期待できます。
■new-C-Max/PRO仕様■
使用電解コンデンサ （6800+2200+1000+470）μＦ25Ｖ 各 1個
電気ノイズ吸収回路1： 積層系コンデンサ
電気ノイズ吸収回路2： ショットキーダイオード
保護回路 自動復帰大電流ブレーカーヒューズ
ケーブル AWG 16G/KIV（各0.3ｍ）
端子 5.5-6（6ｍｍネジ用端子）
重量 90ｇ
ケース Ｗ50×Ｈ30×Ｄ80 耐熱ABS樹脂（突起物は含まず）
商品は未開封の新品です。
保障はご購入から12ヶ月間のメーカー保障が付きます。
ピューマ全製品は製造者責任法（PL法）にもとずくPL保険に加入しております。
■返品・返金に関しては下記の通りの対応となります。■
消費税込みの商品全額をご返金致します。【製品金額】
注1：返送方法はレターパックプラスに限る。
注2：当初の弊社からの発送費用は返金できません。
注3：返金先銀行口座はJNB・ゆうちょ銀行に限ります。
注4：振込み手数料は弊社負が担致します。
注5：返金は返品製品受領後、3営業日以内に送金
注6：返品可能期限 弊社発送日から30日以内といたします。
注7：返品可能対応品はｎ-C-Max/PROに限る
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■発送方法は下記方法よりお選びいただけます。■
■日本郵便 クリックポスト
＊追跡サイトで追跡が可能です。
＊郵便受けへのお届け（盗難にご注意ください。）
＊配達時間指定はできません。
＊追跡サイトで追跡が可能です。
＊書留郵便（紛失の心配なし）
＊配達時間指定はできません。
＊追跡サイトで追跡が可能です。
＊書留郵便（紛失の心配なし）
＊配達時間指定ができます。
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安さピカイチ！製品のバリは少々Kタコ製より偏摩耗しやすいです。
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るとさBear 1
この商品の特性なのか、他の同類商品もそうなのか判断は難しい、という前提でレビューします 他の人にオススメするか といえば「否」です 商品は思ったより厚く硬いです しかも切れ込みをカットした部分が「C」ではなく「ε」のように内側に食い込んでいます 従ってはめ込む前に開く際に力を要し指の痛みを伴います また、厚みがあるので複数のスポークが交差する部分の間隔が狭い（接触している）場合は交差している部分のカバーが膨れた感じになります 尚かつ差し入れる方向が限定されるので内側のスポークの隙間の部分が外側にしかセット出来ません →見栄えがよろしくない 指が強い?根気強い?マゾ体質の方以外にはオススメしません ワタクシは意地で取り付けましたが…
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耐久性がどの程度か。
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Fzt1964 1
商品のボルト穴部が厚く、純正のボルトでは長さが足りない。上部側はぎりぎり締まるがかかりは浅い。下部側はほとんど締まらないので走行中に振動で脱落する危険があり返品しました。長いボルトをセットで購入する人限定です。
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ワンダー速報 日産デイズルークス（DAYZ ROOX）見てきました！ 使い勝手は練られてて評価高し！
日産：「デイズ」「デイズ ルークス」の新届出燃費値／補償内容について
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スズキ Da62 エブリイに付けているスズスポ タイプX マフラーが経年劣化で煩くなってきたので購入してみました。 スズスポならそこまで煩くないと思っていたのですが、田舎に住んでいるので周りの目がかなりきになります。 装着に関してはマフラーがφ90のエンド径ですが径ドンピシャで綺麗に入りました。 インナーの長さが微妙に入らないかと思いましたが、大丈夫でした。事前に適合表、又は実物の物を測っておいたほうが良いです。私は長ければ切れば良いやと思っていましたｗ ビス止めの穴だけ自分で施工すれば良いので楽です。 音量に関してはアイドリングは低音が聞いていて、回せばノーマルより少し大きい音がします。 抜けに関しては悪くなります。 しかしそこまで気にする事もない感じです。 耐久性に関してはまだ付けたばかりなので何とも言えません。 作りはしっかりしています。 総じて良い物を購入しました。
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ジムニーJA11電動ファン化に伴い、VFC2と共に購入問題なくコントロール出来ています。583850
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