≪'21年8月新商品！≫ シマノ スペーザ ベイシス 350 キャスター NS-D35U ピュアホワイト 35L
18794円
≪'21年8月新商品！≫ シマノ スペーザ ベイシス 350 キャスター NS-D35U ピュアホワイト 35L
◆最大60cmの魚を曲げずにまっすぐ収納が可能。断熱材に軽量な発泡ポリスチレンと底面に真空パネルを採用することにより、I-CE値50hという十分な保冷力を確保。またスペーザ35シリーズ最軽量に加え、キャスター付きで持ち運びもラクラク。車から釣り場への移動、遠征や電車釣行も快適です。
☆★掲載写真は参考掲載です！★☆
お譲りする商品は【上記タイトル記載商品】1点のみです。お間違いのないようお願い致します。
◆スペック表 本体価格には消費税は含まれておりません◆
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≪'21年8月新商品！≫ シマノ スペーザ ベイシス 350 キャスター NS-D35U ピュアホワイト 35L
シマノ スペーザ ベイシス 350 キャスター ピュアホワイト NS-D35U クーラーボックス(ピュアホワイト): クーラーボックス 釣り具の通販なら｜釣具のポイント 【公式】オンラインストア
TRANSALP 5
私は本製品をバイク（TRANSALP600V）用として使っています。H4ハロゲンバルブ用として作られているヘッドライトの場合、留め付け金具がピン方式だったり、防塵用ゴムキャップがあったり、接続コネクタ周りのバックスペースが狭かったりして、H4のLEDバルブは、装着困難 (or 不能) なケースが多いです。本製品は、形状そのものを「ハロゲン球H4バルブ」に限りなく近づけているため、装着に関するトラブルが起こりにくいと思います。形状に制約のあるなかで、最大限可能な放熱処理をどうすべきかよく研究しており、素晴らしいデザインですね。さて、実際に装着してみてのレビューですが、気に入った点として、まず第一に、ビームの水平カットラインが明確なことです。ただし、ランプケースのリフレクタ形状は車種によって様々なので（TRANSALPは無問題でしたが、他車種の場合は）期待はずれとなるケースがあると思います。第二に、光量が十分なこと、そしてLEDなので消費電力がハロゲン球より大幅に低下することです。現在、装着して２時間程度の走行をしたレビューなので、?この形状で放熱処理に問題が生じないか（特に夏場）？?経年的な光量低下は、許容レベルの範囲内か？?50000時間（毎日5時間使ったとして27年）の性能を謳っているが、そのような耐久性を本当に持っているのか？などについて不明です。あと、?２年保証を謳っているが保証書は添付されていない。故障した場合、NOVSIGHTの問い合わせ窓口（連絡先）が不明。といった懸念があります。しばらく使ってみてレビューを追記します。現時点では満足しています。【2019年10月17日 追記】昼間点灯状態にして一週間ほど使ってみてのレビューです。気に入った点はなんと言ってもまず、ハロゲン球に比べて大幅に消費電力が低下したことですね。（バイクの場合、クルマに比べて発電力が弱いうえ、配線や灯火類スイッチの接点負荷が高くなるので、なるべく大電流を使いたくないのです） 次に気に入った点は、電圧の変化（エンジン回転数?電力使用状況により13.3V～14.7Vの間で変化）よらず、照度が常に一定していることです。（H4ハロゲンバルブの場合、信号待ちなどでアイドリング状態になると電圧が下がり光量低下するのでかっこ悪いです） Loビーム/Hiビームとも、水平方向に適度な光の広がりがあり、好ましい配光特性に見えます。色温度についてですが、かなり高めのようで、青に近い白色の冷たい光です。もう少し色温度を下げたほうが良いように感じます。今の所、特に問題なく動作しています。あと、スペックについて少し気になりました。2018年モデルのNOVSIGHTの製品では、8000ルーメン（１灯あたり）と表記されていますが、本製品では照度（ルーメン）の表記はなく、代わりに「ハロゲン球の２倍の明るさ」と曖昧な表記をしています。もしかすると、放熱構造が前モデルより小さくなったことにより、排熱処理の問題から「8000ルーメンの照度を確保できなくなったのでは？」と考えたりしています。まあ仮に4000～5000ルーメン程度だったとしても、十分明るいですけどね。消費電力が下がっているのならバイクにとっては好都合です。【2020年02月02日 追記】この LED H4バルブ で先月末、車検（継続検査）を受けました。車検の前にテスター屋で光軸調整をしてもらいました。私のバイクは古いので検査はハイビームのみです。光軸について合格でした。照度については、34,000cd に達しており問題なく合格でした (15,000cd以上が合格基準)。色温度が6000kを超えていますが、とくに指摘を受けませんでした。ということで無事検査終了です。さて、安全のためにロービーム昼間点灯で運転していますが、ロービームが少し暗くなってきたように思えます。このLEDバルブを装着した当初、ハイビームの明るさに対してロービームは、7割り程度の明るさだったような気がしますが、現在はそれよりもさらに暗くなっていてハイビームの6割程度の明るさです。LED（の蛍光剤）の劣化でしょうかね。白色LEDは、蛍光灯と同じ問題（経時的光量低下）を抱えているようです。世界のどこかの誰か天才が、「画期的な“劣化ゼロの蛍光材料”を見つけ出してくれたらなぁ～」と期待してるんですけど。 まあそれはさておき??これから特に夏場、バルブが高温になるので更に劣化しないか気がかりです。継続して様子を見てみます。また追記します。【2021年11月02日 追記】走行時、常に点灯（昼間点灯）させている状態で使い続けて25ヶ月（走行距離 約30,000km）経過しました。全く異常なしです。当初感じた経年劣化による光度低下現象はほぼ止まっていて、この１年間は同じ光度を保っています（光量低下したといってもハロゲンバルブよりは遥かに明るいです）。ハロゲンバルブだったら寿命で２本くらい交換しているはずなので、素晴らしい耐久性を発揮していますね。このバルブが不点灯になるまで、一体どのくらい持つのか興味あります。ということで、次回追記は、バルブが切れたときに。
私は本製品をバイク（TRANSALP600V）用として使っています。H4ハロゲンバルブ用として作られているヘッドライトの場合、留め付け金具がピン方式だったり、防塵用ゴムキャップがあったり、接続コネクタ周りのバックスペースが狭かったりして、H4のLEDバルブは、装着困難 (or 不能) なケースが多いです。本製品は、形状そのものを「ハロゲン球H4バルブ」に限りなく近づけているため、装着に関するトラブルが起こりにくいと思います。形状に制約のあるなかで、最大限可能な放熱処理をどうすべきかよく研究しており、素晴らしいデザインですね。さて、実際に装着してみてのレビューですが、気に入った点として、まず第一に、ビームの水平カットラインが明確なことです。ただし、ランプケースのリフレクタ形状は車種によって様々なので（TRANSALPは無問題でしたが、他車種の場合は）期待はずれとなるケースがあると思います。第二に、光量が十分なこと、そしてLEDなので消費電力がハロゲン球より大幅に低下することです。現在、装着して２時間程度の走行をしたレビューなので、?この形状で放熱処理に問題が生じないか（特に夏場）？?経年的な光量低下は、許容レベルの範囲内か？?50000時間（毎日5時間使ったとして27年）の性能を謳っているが、そのような耐久性を本当に持っているのか？などについて不明です。あと、?２年保証を謳っているが保証書は添付されていない。故障した場合、NOVSIGHTの問い合わせ窓口（連絡先）が不明。といった懸念があります。しばらく使ってみてレビューを追記します。現時点では満足しています。【2019年10月17日 追記】昼間点灯状態にして一週間ほど使ってみてのレビューです。気に入った点はなんと言ってもまず、ハロゲン球に比べて大幅に消費電力が低下したことですね。（バイクの場合、クルマに比べて発電力が弱いうえ、配線や灯火類スイッチの接点負荷が高くなるので、なるべく大電流を使いたくないのです） 次に気に入った点は、電圧の変化（エンジン回転数?電力使用状況により13.3V～14.7Vの間で変化）よらず、照度が常に一定していることです。（H4ハロゲンバルブの場合、信号待ちなどでアイドリング状態になると電圧が下がり光量低下するのでかっこ悪いです） Loビーム/Hiビームとも、水平方向に適度な光の広がりがあり、好ましい配光特性に見えます。色温度についてですが、かなり高めのようで、青に近い白色の冷たい光です。もう少し色温度を下げたほうが良いように感じます。今の所、特に問題なく動作しています。あと、スペックについて少し気になりました。2018年モデルのNOVSIGHTの製品では、8000ルーメン（１灯あたり）と表記されていますが、本製品では照度（ルーメン）の表記はなく、代わりに「ハロゲン球の２倍の明るさ」と曖昧な表記をしています。もしかすると、放熱構造が前モデルより小さくなったことにより、排熱処理の問題から「8000ルーメンの照度を確保できなくなったのでは？」と考えたりしています。まあ仮に4000～5000ルーメン程度だったとしても、十分明るいですけどね。消費電力が下がっているのならバイクにとっては好都合です。【2020年02月02日 追記】この LED H4バルブ で先月末、車検（継続検査）を受けました。車検の前にテスター屋で光軸調整をしてもらいました。私のバイクは古いので検査はハイビームのみです。光軸について合格でした。照度については、34,000cd に達しており問題なく合格でした (15,000cd以上が合格基準)。色温度が6000kを超えていますが、とくに指摘を受けませんでした。ということで無事検査終了です。さて、安全のためにロービーム昼間点灯で運転していますが、ロービームが少し暗くなってきたように思えます。このLEDバルブを装着した当初、ハイビームの明るさに対してロービームは、7割り程度の明るさだったような気がしますが、現在はそれよりもさらに暗くなっていてハイビームの6割程度の明るさです。LED（の蛍光剤）の劣化でしょうかね。白色LEDは、蛍光灯と同じ問題（経時的光量低下）を抱えているようです。世界のどこかの誰か天才が、「画期的な“劣化ゼロの蛍光材料”を見つけ出してくれたらなぁ～」と期待してるんですけど。 まあそれはさておき??これから特に夏場、バルブが高温になるので更に劣化しないか気がかりです。継続して様子を見てみます。また追記します。【2021年11月02日 追記】走行時、常に点灯（昼間点灯）させている状態で使い続けて25ヶ月（走行距離 約30,000km）経過しました。全く異常なしです。当初感じた経年劣化による光度低下現象はほぼ止まっていて、この１年間は同じ光度を保っています（光量低下したといってもハロゲンバルブよりは遥かに明るいです）。ハロゲンバルブだったら寿命で２本くらい交換しているはずなので、素晴らしい耐久性を発揮していますね。このバルブが不点灯になるまで、一体どのくらい持つのか興味あります。ということで、次回追記は、バルブが切れたときに。
地方自治法施行60周年記念 500円バイカラー・クラッド貨幣 平成27年銘 7種セット（徳島・山口・福岡・長崎・和歌山・大阪・千葉） 中古皿・茶碗 ジン(BTS 防弾少年団) ドーナツデザインプレート 「一番くじ TinyTAN Dynamite」 ドーナツデザイ
シマノのクーラーボックス「スペーザ ベイシス 350(35L) ベージュ」を購入！キャスターも静音化！ | TSURERO
kita 3
長さ調整が出来る点が便利です。結局編み始めるとコードの締め具合の調整などで外しますことから、有っても無くてもいい様な道具に思えて微妙でした。
長さ調整が出来る点が便利です。結局編み始めるとコードの締め具合の調整などで外しますことから、有っても無くてもいい様な道具に思えて微妙でした。
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楽天市場】シマノ(SHIMANO) スペーザ ベイシス 350 キャスター 35L ピュアホワイト NS-D35U : ナチュラム フィッシング専門店
≪'21年8月新商品！≫ シマノ スペーザ ベイシス 350 キャスター NS-D35U ピュアホワイト 35L [8月発売予定/ご予約受付中]![≪'21年8月新商品！≫ シマノ スペーザ ベイシス 350 キャスター NS-D35U ピュアホワイト 35L [8月発売予定/ご予約受付中]](https://www.fugashop.com/data/fugashop/product/20210607_db46b2.jpg "≪'21年8月新商品！≫ シマノ スペーザ ベイシス 350 キャスター NS-D35U ピュアホワイト 35L [8月発売予定/ご予約受付中]")
siro 5
PGOのアローロにボルトオンでした。電極も同じ位置にあるので何の苦労もなく取り付け終了です。
PGOのアローロにボルトオンでした。電極も同じ位置にあるので何の苦労もなく取り付け終了です。
楽天市場】シマノ 520371 シマノ スペーザ ベイシス 350 キャスター 35L ピュアホワイト SHIMANO NS-D35U SPA-ZA BASIS 350 クーラーボックス | 価格比較 - 商品価格ナビ
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楽天市場】シマノ 520371 シマノ スペーザ ベイシス 350 キャスター 35L ピュアホワイト SHIMANO NS-D35U SPA-ZA BASIS 350 クーラーボックス | 価格比較 - 商品価格ナビ
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３０年以上アライばっかりでしたが、最近はモノクロのストライプ系のグラフィックモデルがありません。そこで見つけたのがこれです。かぶり心地はアライに一歩譲る感じですが、これは好みもあると思います。アライ?ショウエイを買うのがばかばかしくなりました。風切り音のレベルはアライと同等です。シールド交換はアライよりもやりやすいですね。ブランドにこだわらなければオススメです。
３０年以上アライばっかりでしたが、最近はモノクロのストライプ系のグラフィックモデルがありません。そこで見つけたのがこれです。かぶり心地はアライに一歩譲る感じですが、これは好みもあると思います。アライ?ショウエイを買うのがばかばかしくなりました。風切り音のレベルはアライと同等です。シールド交換はアライよりもやりやすいですね。ブランドにこだわらなければオススメです。
おとまつ 5
何ら問題なくつきました。でも実は左右で上下の形が微妙に異なり、（間違えても付けられますが）左右間違えずにつけないと、後で知ってる人に見られて恥ずかしい思いをすることになります。（笑）
何ら問題なくつきました。でも実は左右で上下の形が微妙に異なり、（間違えても付けられますが）左右間違えずにつけないと、後で知ってる人に見られて恥ずかしい思いをすることになります。（笑）
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フックが思っていたより大きい。卵と比べてみてください（笑） シートの表面は、シリコンみたいな手触り。裏は、安めのジャンバーの裏地のような感じですかね？？伝わるかなぁ？ 収納袋も付いていて、ラッキー?ω? 布の伸縮性はそれなりに伸びる。感覚的には、Tシャツの首元くらい？周りのゴムの伸縮性はケッコー強い。弱めの筋トレのゴムくらいの力。ってことは、ホールド力は押え込めば強そうです?ω? また、使ったらレビュー追加します。使ってみた！ とりあえず、買い物袋に入った食品は無事に持ち帰れました。ホールド力はかなりありました！滑りにくい材質同士だとほとんど動かないのでは？？買い物袋とタンデムシートは滑りやすいがなんとか持ちこたえていた。近場だったので助かったのかもしれないが(^_^;) フックは事前に付けておいて。現場で付けるのはもたつきます。ゴムが太いので通しにくいです。その分強いが。 フックが、デカい！って書いてますが、デカくて助かりました！かける場所をあまり選ばずに行けました。 これは買いです！
フックが思っていたより大きい。卵と比べてみてください（笑） シートの表面は、シリコンみたいな手触り。裏は、安めのジャンバーの裏地のような感じですかね？？伝わるかなぁ？ 収納袋も付いていて、ラッキー?ω? 布の伸縮性はそれなりに伸びる。感覚的には、Tシャツの首元くらい？周りのゴムの伸縮性はケッコー強い。弱めの筋トレのゴムくらいの力。ってことは、ホールド力は押え込めば強そうです?ω? また、使ったらレビュー追加します。使ってみた！ とりあえず、買い物袋に入った食品は無事に持ち帰れました。ホールド力はかなりありました！滑りにくい材質同士だとほとんど動かないのでは？？買い物袋とタンデムシートは滑りやすいがなんとか持ちこたえていた。近場だったので助かったのかもしれないが(^_^;) フックは事前に付けておいて。現場で付けるのはもたつきます。ゴムが太いので通しにくいです。その分強いが。 フックが、デカい！って書いてますが、デカくて助かりました！かける場所をあまり選ばずに行けました。 これは買いです！
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