メルセデス ベンツ サブバッテリー C117 CLAクラス CLA180 CLA250 CLA45 AMG 2115410001 211-541-0001 SB012 AGM

メルセデス ベンツ サブバッテリー C117 CLAクラス CLA180 CLA250 CLA45 AMG 2115410001 211-541-0001 SB012 AGM

■上記商品説明補足■ 当社取扱いの製品をご購入の場合は、全車種、車輛情報【17桁の車体番号】にて適合確認が必要です 質問欄、もしくは弊社までお問い合わせください 当社取扱い商品は全て「正規純正品 / 正規純正OEM」または純正品に準ずる 「正規優良品」のみの取扱いとなっております 同じような名前の安価な新興国向けOEMメーカーの取扱いは御座いません ※ 画像はあくまでもイメージです ※ 必ず【在庫確認】をお願いいたします ※ 在庫状況によりメーカーが変わることがあります ※ メーカー指定の場合は必ず弊社までお問い合わせください ※ 在庫確認をされずに落札された場合や欠品中の場合にはキャンセル またはシステム利用料の都合で入荷までお待ちいただく場合がございます 万一、運送中の事故が起こった際、当方は一切の責任を負いかねます その際は運送会社まで運送クレームとしてお問い合わせください 　 ～information～ 　 ------------　送料について　--------------- 宅急便での発送となります 送料は下記をご覧ください（税込） 小物全国一律￥990 大物全国一律￥1650 特大全国一律￥5500 ※ 北海道、九州は別途送料になりますので必ずお問い合わせ下さい ※ 沖縄県、離島は着払いになります ※ 商品代引きは行っておりません ------------　注意事項　--------------- 当社の取扱い商品はお客様の車両情報を元に販売を行っております 正規純正品/正規純正OEM品共に17桁の車体番号を元に適合確認をして下さい 在庫は常時更新しておりますが、店頭販売等も行っておりますので 必ず在庫確認をお願い致します ※ 適合確認無でのご購入や一度取り付けた製品、再販不可と判断される製品は 返品を一切お受け出来ませんのでご了承下さい ------------　お支払い方法　--------------- ヤフーショッピングに付帯の決済方法をご利用頂けます ※ 代引き不可 ------------　その他　--------------- ※ 当方過失以外でのキャンセル、返品は基本的に出来ません ※ 製品取付はプロに依頼する事を前提に販売させて頂いております ※ 整備資格を有しない方が取り付けた場合はいかなる保証も出来兼ねます ※ 初期不良の対応期間は到着後５日以内とさせて頂きます ※ 注文後に欠品してしまった場合、本国取り寄せも含め確認させて頂きますが 　 本国も欠品してしまった場合はキャンセルとなりますのでご了承下さい 全ての取扱い商品に破損、故障があった場合は、その際に発生した工賃や代車費用など購入頂いた商品本体価格以外の費用に付きましては一切負担は致しません 商品内容/注意事項をご理解の上、お問い合わせ/ご注文お待ちしております

メルセデス ベンツ サブバッテリー C117 CLAクラス CLA180 CLA250 CLA45 AMG 2115410001 211-541-0001 SB012 AGM

映画好きさ 5
商品が到着後、テスターで測定したら満充電でした。1ヶ月くらい置いてからバイクに取り付けましたが、それでも少ししか電圧降下してませんでした。一応、再充電してから走りましたが、問題ありません。バイクの標準バッテリーはYTZ10Sでしたが、電装系の装備が多くなったので、YTZ12Sに容量アップしました。長い目に見た場合、ワンサイズ上のバッテリーを付けることを薦めます。

熊 5
これまで、この商品を使用したいましたが、コントローラーの内部の接触が悪くなり購入しました。今のところは静かです。以前の商品も最初は静かでした。少したったら、気になる異音がしていました。

Amazon カスタマー 4
納期が2回にわたり伸びた。使ってるうちにキャスターが外れそうになりヌネジを締めなおしてオッケー。使いやすいのですべてが許せる。

Amazon カスタマー 3
デザインや機能は良いが、アース線が上からしかはめられないタイプでアース線が短い場合は付けられない。

一般人 5
車内にてヒューズ分岐電源をひとつエーモンの物で行っていたのですが、そちらのヒューズホルダーからの部分をこちらの低背に付け替えてみました。老眼もあって管ヒューズ上の文字列の目視確認が大変ででもブレード物なら見たとおりですので規格で存在する容量の物はなるべく移行したかったのと、車両予備との共通化が理由です。低背でということでエーモンにはないところとなった為探してみたところこちらが良さそうという理由でした。これによって低背にはなりますが容積的にみれば管ヒューズホルダーはストレートで条件がいいので、嵩張り感の比較ですとプラマイゼロといったところです。ただキッチリした蓋とホルダー前後の線部処理があるので防水等での安心感はかなりあります。完全防水でなく飛沫程度ですが、それでも自分の車は元々ヒューズボックスに蓋が無いので、それ以上なのは間違いない所です。この辺りからも汎用的な雰囲気がある通りで、線径が広範な用途を想定した充分な太さの物であることから意見がかなりあるようですが、これは12AWGから14AWGに製品仕様が変更されたので普通にギボシでいけるようになった事と、個人的には切れそうな細い線はギボシ脱着時に嫌なのと共に低背の規格上で存在するヒューズ容量から適用先が限定的なので自分は気になりません。自分は10Aを使う所でひとつ使っただけなので、冒頭の配線をヒューズボックス近辺に纏めるにあたってはほぼ難がありませんでした。ヒューズを挿してみても、自分には車両のボックスに挿す時より感触が分かり易く、といって抜ける感も無くて感じが良かったです。車両のは抜けなきゃ良し的でした。正直10本は使わないのですが、良い感じの物だったのと実際に使用してみても安定しておりますので、いい買物というよりはいい選択が出来たという意味で満足しています。もっと小容量のブレードヒューズがあったら更に活用できるので残念ですが、そこは製品の範疇外ですね。

イージーライダー 5
もう少し外側に張り出していれば完璧だと思う。