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atmel 4
出品者に、2015年式ポロ（マフラー外径63.8mm)での取付の不可を質問したところ、商品の内径は63mmだがもし取付できない場合は返金?返品対応に応じるとの回答を寄せられたので、購入を敢行。やはり、購入時での取り付けは無理だったので、内部の4つの取り付け金具を手で何回か折り曲げて金具の高さを調整し、何とか取り付けることに成功した。ただ、パイプ先端がバンパーよりちょっとはみ出るので車検時は取り外す必要があるかもしれない。パイプ内部が溶接スラグだらけで手が真っ黒になったので☆4つ。

こかぶ 4
160cm、50kg女性です。XSサイズ、オリーブカラーを購入。ライディングウェアっぽくないものを求めてこちらを購入しました。なるべく身体にフィットして、上から防寒ウェアを着る想定をしていましたが、思ってたより大きめでした。萌え袖です。本製品の下にライトダウン等重ね着出来ます。付属の肘プロテクター【SK-810】が変に幅広く不恰好だったため手持ちのプロテクター【SK-811】に交換、胸部プロテクターも女性用に交換したら見た目もスッキリしました。本製品は普通のスエットパーカーで撥水防風性は無いので突然の雨等に弱いデス。本製品の上に手持ちのウェアは着れなかったので、ワークマンで防水防風対応のウェア(メンズLサイズ)を購入しました。(Mサイズではファスナーが閉められなかった)デザインは良く、肌触りも良いので気に入ってます。秋春なら本製品だけで充分です。本製品のプロテクター無しもあると嬉しいです。出来ればもうワンサイズ小さいもの、もしくはレディース用があるといいですね。私より小柄な方は大きすぎると思います。(夏はコミネのフルメッシュWLサイズを愛用してます)コミネは「ワンサイズ大きいものを選べ」が基本ですが本製品に関しては、普段着てるものと同サイズでも問題ないと思います。ちなみに付属のプロテクター【SK-810】は、持ってたライディングパンツにいい感じで収まったので膝用として使用したいと思います。

HIRO 5
ワゴンR　MH21S、97000㎞のATオイル交換に伴い購入しました。この車両は、オイルパンにドレンプラグ無く下抜きが出来ず、上抜きしてもオイルパン下部に不純物が溜まり、新しいオイルを入れると不純物が撹拌され、その不純物がストレーナー等に詰まりAT故障に繋がる為、ディーラーでもオイル交換を断られる事があります。その為、オイルパンを外しての作業になり、工賃が高くなるので自分で作業します。オイルレベルゲージ口から出来るだけ上抜きしてからオイルパンを外してストレーナーを交換し、オイルパンの底に溜まった不純物と鉄粉取磁石を清掃してオイルパンを戻します。残りのオイルは、デフオイルのドレンより抜けば計3.8リットル位の量になります。あとは抜いた分だけオイルを補充してエンジンを始動し、各ギヤに切り替えて作動確認を行えば完了です。アイシンATFに交換してからは、シフトショックが無くなり、オーバードライブの入りもスムーズになりました。国産ミッションメーカーのオイルなので安心して使用できます。