セグフィックス保護ベルト 車椅子 セーフティベルト シートベルト 車いす 転落防止帯 抑制帯 ベッド 安全帯 保護ベルト 抑制帯 介護 自傷行為防止 おむつ替え時

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風見　情司 3
開口部がもう少し伸びりるような余裕ある縫製なら、もっと良いと思います！

CB750 1
　アドレスV125G　Limited（フルノーマル）で3000kmほど使用しました。この間に、信号待ちでのエンストが頻発し、原因がわからず、燃焼系の各パーツのオーバーホールを覚悟しました。…が、このエアクリーナーエレメントを外し、エアを直に吸う状態で走行してみると、あっさり復調。やっぱり社外品をポン付けしただけでは十分なパフォーマンスが得られないんだと反省し、純正のスポンジ（湿式）を購入しました。その後は、アイドリング?吹けあがりなど安定しています。　確か、商品が入った袋には、「プラグの番手を変更したほうがよいかもね（という内容の記載）」があったように思います。つまり、こういった社外品は、ポン付け＝即パフォーマンスアップには繋がらないんだということを身をもって感じました。商品名にハイパフォーマンスとあったので、装着したら性能があがるのかと思ったら、私の場合は逆でした。　ちなみに、使用していた間に、「性能がアップした」や「最高速が上がった」という体感は全くありませんでした。「発進時にアクセルを開けるとエンストするのでは…」という不安しかなかったです。乾式のフィルターだとメンテナンスが楽だなと思い購入しましたが、純正品のトータルバランスには勝てませんでした。今後、こういった社外品は二度と買いません。

DIY係 4
パーツ交換以外にこんな場所は分解しないので、オイルやほこりまみれのカバー類をクリーナーで綺麗に清掃するには良い機会かと。空気吸入口って結構汚いんですね。ボルトも2本ですが、ノーマルファンを取り外し鉄錆の部分を綺麗に清掃後、きちんとトルクレンチで説明書通りの10Ｎｍで締め付ければ何の問題もありませんよ。（破損以外開けることは無いと思い、錆部にはホルツ99の錆転換材を塗りました）風量は目に見えて上がっているので、夏場の効果に期待。

Amazon カスタマー 4
CB400SF NC39に取付けました。安くてもそんなにチープでないと感じます。ただ、この手のミラーは当たり外れがあり、ハズレを引くとミラーの可動部がフニャフニャでヘルメットを引っ掛けると下を向いてしまう物も有るので、注意が必要です（現実的には注意は不可能ですが。。。）私的にはコスパは最高だど思っています。

Amazon カスタマー 5
ホーネット250、電源位置を逆にしなくてもポンづけで交換し1発始動です。

じぇい 1
端子はガタついてるし、ヒューズを変えようにも抜けないし、やめた方がいいです。使えなくはなさそうですが、これでイグニッションとかバッテリー側が逝ったら取り返しがつかないので、純正品にすることにしました。残念ですが、捨てます。安くない授業料でしたが、倍出せば国産純正部品買えます。