KLS-M801D パイオニア カロッツェリア 8V型ラージサイズカーナビ取付キット 三菱 デリカ D:５（CV1W CV2W CV4W CV5W系）

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kajiwara 4
三菱ディーラー(東日本三菱)の整備担当に聞いたところ『クスコの設計ミスではないだろう』とのことでした。①ボルト材質がアルミ合金であればジェラルミン系であり航空機などで使用されるべき材質であり引張強度や脆性(脆さ)についても耐久性が十分。②アルミガスケット(平)についてもアルミボルト材質よりも柔らかい純アルミ材に近いので必要(整備書)以上の締め付けトルク必要なしで密閉性OK。ただしクスコの締め付けトルクは明示するべき。③密閉性はシールテープや液状パッキン塗布するテーパーネジ(PT)でのネジ面シールではない、あくまでも平行ネジ(PF)とアルミ平ガスケットの面圧密である。ねじ山を傷めるほどのトルクを掛けることは非常識。④アルミガスケット(P/K)はオイル交換ごとに新品使用としミクロ表面の加工硬化や傷を考慮して再使用は行わない。⑤ディーラーとしては交換部品として推奨しないが顧客要望であれば断れないとのことでした。⑥三菱自工は第一の安全性とそれに見合うコストで機構と材質を選択(設計製造)しているとのことでした。三菱ディーラーでは今回のような質問や改善要望があれば聞かせてほしいと言っていました。【装着後】なんの変化もありませんが気持ちの問題と見栄えでしょうか。三菱ディーラーには色々教えて頂き有難うございました。次回オイル交換で磁石の効果報告します。　

SUPER悟空 4
折りたたんで縛る紐（長いマジックテープ）が縫い付けられている場所が、上下逆さまの位置になっていた。この紐は、ルームミラーのステー部分に巻き付けて、ブラインドの上部が落ちないように使用することができる。これは説明書きに無いが、同梱のカタログの使用写真から理解した。しかしブラインド自体には上下で横の寸法が異なるため、実際の窓に合わせると紐が下に来てしまう。幸い私の車では、ルームミラーのステーがブラインドの縁に当たるため、何とか保持できているから返品はしない事にした。それとブラインドを蕾める際に押すボタンも手前に無いから上下さかさまのような気がする。多分この紐の取り付けが間違っていたから組み立てを間違えたと思う。きれいに畳むのはむつかしい（時間がかかり、これにした意味がない）ので、雑に畳んで紐でぐるぐると巻いて止め、付属の袋に入れるが、雑に畳んでいるぶん袋に入れるのはちょっと時間がかかる。口の大きな別の袋に入れようと思う。現在、それ程晴れの日が無いので、遮熱の効果の程がわからない。また、耐久性は最低1年間を期待したいところ。

アマゾソ太郎 5
注文から1週間ちょっとで到着。厚みのある生地で高級感が出るので、ラゲッジの汚れ防止だけでなくドレスアップとしても意味があると思う。やはり外して洗えるのは素晴らしい。そしてクオリティからみればこれはかなり安いのではないかと思う。