キモニー kimony 振動止め クエークバスター KVI205

キモニー kimony 振動止め クエークバスター KVI205

キモニー kimony 振動止め クエークバスター KVI205

周りの友人がみんなこの振動どめを使用してるので、私も使用してみることにしました。ハート型などいろいろありますが、今までのものは取れて飛んでしまうことも多かったのですが、これは付けやすいですが、取れにくいのでとっても良いと思います！

Amazon カスタマー 3
思ったよりサイズが小さかった

中学生の息子に購入しました。いろいろなタイプの振動止めを使ってみましたがキモニーが一番いいと言っています。店舗では見かけないカラーがあり、ゴールドも買ったら、中学生にはビミョーな反応でした（笑）

やまちゃん 5
さっそく、長距離ツーリングに使用してみました。当方、足が長く、通常の立位姿勢ではちょうど良いパンツも、バイクにまたがれば、シューズの遥か上までまくれあがる状況で、ショートブーツの靴下もバイク専用のロングは無く、露出した肌にいつも「スースー」と走行中は風が吹き込み、苦痛に感じつつも、仕方ないとあきらめていました。しかし、このソックスはロングタイプであり、かつ、ゴムも強力で決してずり落ちることはありません。また、厚手であるため風が当たっても、まったく苦痛は感じませんでした。ムレに関しては、適宜に休憩をとり、休憩中にブーツを脱ぎ、風にあててやれば、何ら問題ないかと思います。良い製品です。

ばむ 5
XMAX250に取り付けました。ボディーマウントミラーを使うのがイヤになり45㎜(穴間)の物を使ってましたが、これは58.5㎜斜め前方にミラーを取り付けることができました！しかも45㎜のヤツよりも軽い！！ミラーの高さも少しアップしたのでボディーマウントミラーに近い感じで首を動かさず視線移動で後方確認できるので楽になりました。

tetsuro1217 5
IRC TRAIL WINNER TR-11 ツーリスト　リヤタイヤのみ　４本目を購入しました【使用目的】　主に林道アタックツーリングやＭＸコースの走行に使用【グリップ】　通常のエンデューロタイヤやオフロードタイヤに比べ摩耗が少なく、　　　　　　　ガレ場等の使用において抜群のグリップ力があります【弱　　点】　水を含んだ泥、チュルチュル路面、雪などの目詰まりを起こす場面かなり摩耗が進んだ状態でもガレ場ではかなりのグリップ力を維持します林道アタック等では空気圧0.7程度で使用していますセロー250に使用していますが街乗りからアタックツーリングまで使用できる使い勝手のいいタイヤです※2020年7月11日　追加記載ツーリストをセローに履く際のクリアランスについて（私の場合ですが(??;)）純正の場合　F15丁　R48丁　チェーン128コマフロントスプロケのみ13丁に落としてます　　　　　　F13丁　R48丁　チェーン128コマ上記の状態でタイヤとマッドフラップの隙間が15㎜程度になってます純正タイヤより外径が大きくなりますので参考になればと思います。

Amazon カスタマー 5
とても簡単に綺麗に貼れました。

mominoki 5
ムーブカスタムL175Sに取り付けました、こんな小さなもので変わるのか？皆さんのレビューでは、変化が感じるということなので半信半疑でしたが昨日は雨で効果のほどは分からなったのですが、本日晴天で400ｋｍ走破してみたところ、路面の悪いところではタイヤノイズに負けて分からなかったのですが新設のアスファルトでは明らかに風きり音はありません、車内はすごく静かになり会話も普通の声で十分できますし、オーディオも綺麗に聞こえます。奥さんと一緒だったのですが「あれ？なんか静かになってへん？」と言うので私だけの思い込みではなく、実際に静かになりました。