充電式グラインダー コードレス マキタ18Ｖバッテリー適用 100ミリディスクグラインダー コードレス 2段階変速型 ディスクグラインダ 切断本体のみ

充電式グラインダー コードレス マキタ18Ｖバッテリー適用 100ミリディスクグラインダー コードレス 2段階変速型 ディスクグラインダ 切断本体のみ

充電式グラインダー コードレス マキタ18Ｖバッテリー適用 100ミリディスクグラインダー コードレス 2段階変速型 ディスクグラインダ 切断本体のみ

まこと 3
今まで1、2千円の安物やデイトナのクイックホルダーを使ってきたけど、マウントのしやすさやカッコ良さは今までで、私の中ではダントツ１番！星5！だけど星3。理由は偶然だと思うけど、このホルダーに替えて１週間でiPhoneのカメラが故障。原因はバイクの振動と言われた。これ以外のホルダーでも起こる故障のようだけど、スマホホルダーでは高い分類だと思うのに、それを知ってからは怖くて気軽に取り付けられなくなってしまった。今はナビが必要な時だけ限定でビクビクしながら使ってます

KENTA 5
１４年目のアトレーワゴン、走行数13万キロ。特に異常を感じていなかったのですが、10万キロで交換した方がいいと聞き、とりあえず交換してみました。結果として、燃費向上、パワーアップ良好です。

Amazon カスタマー 2
デザインはシンプルでゴムも柔らかいので良さそうでも配送が遅いし火曜日に来てるのに水曜日配送済みになってたり！良くわからない。

teenager_in_70s 5
構造上、振動で少しずつ戻るのは、致し方ないかと思います（逆に固すぎると、スロットルを戻すのに強い力が必要になり、かえって危ない）。高速道路の走行でも、速度調整はそれなりの頻度で必要になるので（車間距離、坂の上り下り等）、「一定時間、握力維持と手首固定から、右手を解放してくれるもの」、と割り切って使うのが正解かと思います。それでも、手のひらで押さえるタイプのスロットルアシストよりも、右手がぐっと楽になります。わたしはこれのおかげで、高速走行が苦痛ではなくなりました。ただ、希望の速度にちゃんと決めるのには、コツが要ります。速度の固定に苦労している方も多いようですが、今走っているその速度で、ぴたっと固定するのは難しいというか、はなからそれはできないかと思います。ゴムの反発があるので、固定したところからどうしてもほんの少し戻ってしうからです。そこで、わたしなりのコツは以下の通りです。まず、巡航速度でいったん固定しますが、上記の通りこれでは少し減速すます。そこで、スロットルをほんの少し開き（ブレーキレバーから5mmぐらい浮く感じ）、そこで固定します。軽い加速状態になりますから、じわじわとスロットルを戻してゆき、目標速度（車間距離調整なら目標距離）で戻すのをやめます。こうすると、走りたい速度で固定ができます。少し練習が必要ですが（最初は戻しすぎでしまう）、慣れるとリズムがつかめてきます。大きく開いての固定は危険ですから、あくまでも微調整のための方法としてください。値段は、ちょっと高いかな。

メルモ 3
製品的には、ハリアーのネーミングがありとてもよいと思いますが、取付作業が大変でした。アクセルペダルはすんなり取付が完了しましたが、ブレーキペダルはとっても大変でした、約1時間の格闘の末ようやく取付が完了、もう2度とやるまいと思いました。走行中にペダルが外れてしまう危険性があるのでかなりきつくしているのだと感じますが、どこぞのお店で取付をお願いしようかなと思ったほどでした。

Amazonカスタマー 3
アルパイン社の製品ということで期待して購入したのだが、この製品の利点が全く分からない。即ち、この品物を使ったら「ここがこうなる」という一番大事なセールスポイントを見いだせない。誰か？メリットを教えて下さい。