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さるし 1
タクトAF30の交換マフラーとして購入しました。開封したところ、マフラー内部からサラサラと金属片が溜まっていて、溶接跡からサビがでていました。取り付けはガスケットの内径があわない、ボルト位置が合わない、排気漏れがするなど基本的にAF30には適合していないように思われる。値段相応の商品です。

Nori 2
2020式XL1200X48に取り付けました。エンジン側の幅はぴったりでしたが、テール側は右側はOKでしたが、左側は幅が合わず、隙間が出来てしまいました。全体的に歪んでいます。値段相応と割り切るしかないですが、残念です。付属のネジはミリサイズです。エンジン側はナットと共に変えるのでミリでOKですが、長いためスペーサーを噛ませて取り付けました。13mmのスパナでリヤフェンダー裏側のナットを固定し、表側をトルクスで回してノーマルネジを外せます。テール側は純正のナットを流用するため、インチネジないとダメです。ホームセンターなどでインチのキャップネジを探しましたが見つからなかったため、ナンバーのサイドマウント化を予定しているので、インチでミリに無理やりねじ込みました…。こちらも付属のボルトでは少し長いです。

まりけんりー 5
バイクショップで勧められた高級品の半値で買えました。知らないブランドで心配でしたが、バイクショップのスタッフは取り付けやすかったと言ってました。右折合流で慌てた時に立ちごけしましたがカウルは傷付かずに済んだので、着けていて良かったと思いました。まだ乗り始めて間もないので取り回しに苦労してますが、しっかりした作りで安心感有ります。立ちゴケ程度ならスライダーは必須だと思いました。

あんず 5
はっきり言って、失敗しました。私のカブは、C50-SVでスタンダードの97年式。何が失敗したかというと、このシールドの適合はスーパーカブ50/110 (JBH-AA04/EBJ-JA10)なんですよ。不適合ですね～～～。届いてから気が付きましたわ。本当に馬鹿ですね。しかし、取付にトライしてみると何のことはない、付属品である高さを作る為の延長ボルトが10mm仕様になっているだけでした。私はそもそもハンドルに暴風カバーをつける際に8mmの延長ボルトを装着していたのですでに高さはクリアできていました。つまり、付属の10mm延長ボルトを使わずにそのまま装着できました。ということで、皆さん、SPC-08は8mm延長(スペーサー)ボルト20mm以上をつければC50 09番台にもつけることができましたという報告です。ネジの向きにはくれぐれもお気をつけください。私のカブは時計回りに締まっていく正ネジタイプです。このミラーも正ネジ8mmタイプです。念願のハーフシールド。まじでカッコイイデス。風もしっかり切って快適。

j 1
フェンダーのネジが長すぎて、フロントフォークが下がったときタイヤにねみりこみ、タイヤがロックして事故しそうになりました、おかげでタイヤがダメになり交換です。最悪買わないがいい

ももメタル 1
xsr155にはつきません。まず、幅が合わないし、強引に幅を合わせてみても、高さが合わずテールランプに干渉します。幅を合わせるために加工してしまったので、返品も難しいだろうから、ゴミとなりました。ケチって安物に手を出したことが失敗です。