ハイエース 200系 標準 DX用 リアデッキカバー シンケ SHINKE

ハイエース 200系 標準 DX用 リアデッキカバー シンケ SHINKE

DX専用設計なので、ぴったりフィット♪



生地特徴としては純正ラインにフィットする 若干の収縮と凹凸を和らげるスポンジそして 肌触りの良さ耐久性も申し分ない性能です。

ハイエース・レジアスエース２００系ノーマルDX用（KDH2＃、TRH2#）

※1型/2型/3型/4型/5型/6型　標準 DX 専用

＊ 4 枚ドアは取り付け可能ですが、リアデッキカバーはスライドドアがないため、 4 ｃ ｍ程隙間が開きます。

ブラックPVCレザー　スポンジ入り
取り付けには粘着マジックテープ2ｍほどが 必要です。
先に座席横など主要部分に貼り、残りを足元に貼るのがおススメです。
でないと、マジックテープが足らなくなってしまいます。

ハイエース 200系 標準 DX用 リアデッキカバー シンケ SHINKE

KK 5
メディアを読み込めませんでした。クリアーを購入しましたキックすると回るのが見えます締めすぎてたみたいで数日後ヒビが入った締めすぎ注意！C90カブにも着けた横型エンジンキャブシリーズには付ける事が出来るようだ今時のエンジンはわかりません気にいってます、多分また買う

Amazon カスタマー 3
高回転での吹き上がり向上しました

マイケル 4
JB23の3型が16万k超を期にエンジンオーバーホールし、この際マフラーをとTYPE-SpXを取り付けしばらく走っていましたが、よせばいいのにセンターパイプにも手を出しました。製品は、形状や仕上げ取り付け性も満足行く物でしたが、加速時の排気音が私にはうるさ過ぎ(フラーのみ程度が心地良い)でした、正直センターパイプでここまで音量アップするとは思わず、結局ノーマルに戻し現在物置で眠っています。取り付け時の印象、①パワーの変化:全体的なアップ感は?、0～3500回転ぐらいがスムーズになった。②音量:巡航時は静かな中にも太さの有る音で気持ち良いが、加速で4000回転以上フルブーストになると窓を閉めた車内でもハッキリ響き渡る音量となる。もちろん爆音タイプでは無いので一般的にマフラーを変えようと考える人にとっては物足りないレベルかも知れません。

Amazon カスタマー 5
車内に小物を取り付ける際に、今までは脱脂して両面テープで貼るだけでした。しかし負荷がかかると剥がれてきてしまうのが何度かあり、今回こちらを購入。脱脂後にプライマーを塗布、そして両面テープで貼り付け。走行中に何度も落ちてた灰皿が全く落ちない！浮いてきてたカーテンレールもしっかりくっついてる！今後も両面テープでしか固定方法が無い場合は必ずこのプライマーを使うようにします。もう手放せない！(ただし頻繁に使うものでもないから3つセットはどうかなと思う)

Amazon Customer 2
軽くて見た目は綺麗ですが、使用半年でステーが一本折れてしまいました。