スタッドレスタイヤ ホイール4本セット BADX D,O,S(DOS) ガビアルIII グッドイヤー ICE NAVI アイスナビ 7 日本製 (2021年製) 175 70R14

スタッドレスタイヤ ホイール4本セット BADX D,O,S(DOS) ガビアルIII グッドイヤー ICE NAVI アイスナビ 7 日本製 (2021年製) 175 70R14

■タイヤ製品特徴

▼注意事項

1 ）お問い合わせの際は、「車種・型式・年式・駆動」を分かる範囲でお知らせ下さい。 2 ）組込バランス調整後出荷致します。空気圧は商品到着後、お客様の方で調整をお願い致します。 3 ）取付ナットは付属されておりません。社外ホイール用のナットをお持ちでない場合は同時にご購入下さい。 4 ）掲載している商品は、複数店舗で同時に販売しております。その為ご注文を頂いた時点で完売している場合がございます。 お急ぎの場合はご注文前にご確認いただきますようお願い致します。 5 ）店頭での引き渡しは行っておりません。 6 ）タイヤの製造週のご指定はお断りさせていただいております。 7 ）ホイールの重量はお答えしておりません。 8 ）返品・交換について 不良品の交換・返品のご連絡は商品到着後7日以内に必ずご連絡下さい。 次の場合は、交換・返品はお受け出来ませんのでご了承下さい。 ・お客様の一方的なご都合による返品 ・交換 、商品到着後8日以上経過した商品 ・装着途中あるいは装着後の商品 9 ）保証は商品にのみ行います。取付、取外しに関わる費用、代車、転売その他による第三者損害についての補填は致しかねます。 10）当店では車検について一切責任を負いません。車検に通らない等の理由での交換・返品は一切お受け致しません。 11）離島、沖縄県については別途11,000円をいただいております。※ご注文確認後当社で金額加算をさせていただきます

スタッドレスタイヤ ホイール4本セット BADX D,O,S(DOS) ガビアルIII グッドイヤー ICE NAVI アイスナビ 7 日本製 (2021年製) 175 70R14

Amazon カスタマー 4
250ccのバイクで使ってます。クリップジョイントなので最初不安はありました。1万キロ走行したあたりでクリップが脱落していた事に気付きました。クリップが無い状態で連休中のロングツーリングや、高速道路走ってたかもしれないと思うと恐ろしいです。事故にならなくて良かったです。クリップ式はどうしても信頼性に欠けます。チェーン自体の精度や耐久性は素晴らしく1.4万キロ走行してもまだまだ使える状態です。

Amazon カスタマー 5
エアコンを外気導入にした際に、古い雑巾の様な悪臭があり、エアコンフィルターの交換を5年して無かったので、交換しました。やはり5年経つと、真っ黒でゴミや埃がかなり溜まってました。悪臭はエアコンフィルター交換しただけでは取れず、同じPITWORKのエバポレーター洗浄　抗菌剤も一緒にして、臭いは無くなりました。ディーラーでも、同じ物で同じ対応をしてる様です。

Amazon カスタマー 5
足の甲高め幅広めですが、普段はこの様なタイプのブーツは履き口が狭くて入っていきませんが、このブーツは普段と同じサイズですんなり入っていきました。初日は皮が馴染む前だったのでスネに当たって多少痛かったのですが、2日目は皮が馴染んできて痛くなりませんでした。履きやすいしかわいいし、私の様な甲高幅広の人にもオススメです。本革は履きやすさが違いますね。本革なのにこのお値段ありがたいです。

匠健 4
最高

jukan 4
ジムニーJA22のエアクリーナの交換時期だったので思い切ってこの商品を装着してみました。取り付けの参考になればと思います。純正のエアインテークダクト（ゴム製）ブローオフバルブに配管されている純正ホースをそのまま使って装着しました。本製品に入っているシリコン異型ソケットと純正のゴムダクトは、ほんの少しゴムダクトの方が細く異型ソケットの狭い方が少し広いのですが雨樋（建設資材）の繋ぎ部品（見た目異型ソケット）が薄く強度もありサイズ感もピッタリでした。ブローオフバルブの口径と純正ホースのサイズは違うのですが、熱湯で純正ホースを柔らかくすればそのまま装着できます。細い方のパイプも口径が違いますがセットに入っている継ぎ手（細い方）とセットのシリコンチューブを繋げればこれも装着できました。取り付けステーですがセットに入っている取り付けステーを使用しこれを固定するためLアングルと6mmボルト（長さ20mm）3本使いました。使用位置は純正エアクリーナの座台に斜めに6mm用の穴が2つ開いているのでそこにアングルを取り付けこのアングルにセットのアングルを止めて固定しました。インテークパイプにブロー排気を繋ぐ穴が開いていますが取り付けゴムを外してアルミテープで塞ぎました。買った物は雨樋の継ぎ手300円　Lアングル350円　6mmボルト100円だけです。現在この状態でなんの問題もなく使用できています。大気開放なのでこのままでは車検が通らないので車検用にセット付属のシリコンホース（青いホース）とブローオフバルブの排気パイプ取り付け部品　パイプから外したゴム部品で車検時対応部品も製作しました。バルブ側の口径は25mmでセット付属のシリコンチューブは内径8mmなので25から8に落とさなければなりませんが異型ソケットなどはお金がかかるのでお手軽な方法を取りました。青いシリコンチューブに配線用ビニールテープである程度バルブ側部品の内口径を近づけて最後にシールテープでブロー側部品の内径ピッタリにしてはめて最後にシリコンシールで根元を塞ぎます。ホースの反対側にインテークパイプから外したパイプ装着用ゴム部品をつければ完成です。（車検時にはバルブの排気ファンネルを外しこの部品を取り付ければ車検対応になります）以上の事から有名メーカ製なら数万円が5000円程度と1時間程度の作業で装着できるので非常にコストパフォーマンスが高く取り付けも簡単（JA22の場合）なので買って良かったと思います。今の所は快適に動作しています。