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大人気 フロント ブレーキパッド グラストラッカービッグボーイ TU250GBZ Grasstracker Bigboy 10 スズキ(SUZUKI) 新品

328円

大人気 フロント ブレーキパッド グラストラッカービッグボーイ TU250GBZ Grasstracker Bigboy 10 スズキ(SUZUKI) 新品

商品仕様:
■新品、未使用 左右2枚セット(1キャリパー分)出品となります。
■ブレーキパッドのサイズは(全長X幅X厚み)133.5 x 36.8 x 8.4mm , 109.6 x 44.4 x 8.5mm。
■格安出品ですので、取り扱い説明書付属しません 、ご了承ください。


■この商品はコントロール性及び制動力を重視して開発した商品です。
■材質はノンアスベストのメタル系なので、耐磨耗性にも優れ、圧倒的なコストパフォーマンスの高い商品なので、街乗りメインのお客様には絶対お勧め品です。

商品仕様
■新品、未使用 左右2枚セット(1キャリパー分)出品となります。
■ブレーキパッドのサイズは(全長X幅X厚み)133.5 x 36.8 x 8.4mm , 109.6 x 44.4 x 8.5mm。
■格安出品ですので、取り扱い説明書付属しません 、ご了承ください。



適合車種
車名 車種(機種) 型式(車番) 年式 F or R
■スズキ グラストラッカービッグボーイ TU250GBZ Grasstracker Bigboy 10 F

注意事項
■パッドベースの塗装色とスリットに関しては、入荷ロットにより色違いとスリット入りと無しの物がございます、予め御了承してください。(御こだわりの方は事前にご確認ください)
■この商品は一般公道走行用となります。(レース、特殊な競技など過酷な条件での使用はしないでください。)
■適合車種などにご不明な点がある場合はこちらへお気軽にお問い合わせください。
■新品ですが、製造過程、輸送時、保管時等に付くと思われる小傷等のある場合があります。
■ディスクロータ傷んだ車両はブレーキパッドの制動能力を最大限に発揮できません、また、異常な早期摩耗や著しい鳴き、粉塵が発生する場合が御座いますのでディスクローターの交換を行い使用する事をオススメします。

配送方法・送料
■荷物のサイズは10です。

商品仕様

●番号:M080229-TZSZ250009

●新品、未使用 左右2枚セット(1キャリパー分)出品となります。

●ブレーキパッドのサイズは(全長X幅X厚み)133.5 x 36.8 x 8.4mm , 109.6 x 44.4 x 8.5mm。

●格安出品ですので、取り扱い説明書付属しません 、ご了承ください。

商品特徴
●この商品はコントロール性及び制動力を重視して開発した商品です。

●材質はノンアスベストのメタル系なので、耐磨耗性にも優れ、圧倒的なコストパフォーマンスの高い商品なので、街乗りメインのお客様には絶対お勧め品です。

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適合車種

車名 車種(機種) 型式(車番) 年式 F or R

●スズキ グラストラッカービッグボーイ TU250GBZ Grasstracker Bigboy 10 F

注意事項
●パッドベースの塗装色とスリットに関しては、入荷ロットにより色違いとスリット入りと無しの物がございます、予め御了承してください。(御こだわりの方は事前にご確認ください)

●この商品は一般公道走行用となります。(レース、特殊な競技など過酷な条件での使用はしないでください。)

●適合車種などにご不明な点がある場合はこちらへお気軽にお問い合わせください。

●新品ですが、製造過程、輸送時、保管時等に付くと思われる小傷等のある場合があります。

●ディスクロータ傷んだ車両はブレーキパッドの制動能力を最大限に発揮できません、また、異常な早期摩耗や著しい鳴き、粉塵が発生する場合が御座いますのでディスクローターの交換を行い使用する事をオススメします。

配送方法・送料
荷物のサイズは10です。






【営業時間帯について】

ネットでのご注文は24時間うけつけております。
お電話でのお問合せは下記の時間帯にお願いします。
営業時間: 月~金曜日[10:00-13:00 14:00-17:00]

※定休日: 土、日曜日、祝日
メールの返信は翌営業日となりますので、ご了承ください。

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【お支払いについて】

お支払いは銀行振込・代金引換、コンビニ決済、クレジット決済、PayPay残高払い/クレジットカード決済、PayPay残高払いがご利用いただけます。

 

【銀行振込】
PayPay銀行 すずめ支店
(ぺいぺいギンコウ スズメシテン)
店番号:002
口座:普通 7515227
名義:徳豊商事株式会社ヤフーショッピング店
フリガナ:トクトヨショウジ(カ)ヤフーショッピングテン

 

【備考】
お支払総額は以下の通りです。
お支払総額:商品代金合計+送料(税込)
※当店では、消費税(10%)を含んだ価格表示を行っております。

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【プライバシーについて】

お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。

当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。

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【錯誤に基く契約無効】

商品価格には細心の注意を払っておりますが、万が一、人為的なミスやシステムの障害等による明らかな販売価格の錯誤が発生した場合、 まことに申し訳ございませんが、民法95条で定める「錯誤に基く契約無効」に基き 弊社側にて、ご注文を取り消させていただく場合がございます。 予めご了承下さいませ。

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【配送について】

配送は日本郵便、ヤマト運輸、佐川急便でお届けいたします。

※運送業者の指定できませんので、ご了承くださいませ。

 

【商品発送のタイミング】

特にご指定がない場合、
コンビニ決済、銀行振込 ⇒ご入金確認後1営業日以内に発送いたします。
クレジット決済、代金引換 ⇒ご注文確認後1営業日以内に発送いたします。

ご注文確認(前払いの場合はご入金確認)の翌日発送をこころがけておりますが、
万が一ご出荷が遅れる場合はメールでご連絡致します。

 

【配送希望時間帯をご指定できます】

指定できる時間帯は 午前中、12-14時、14-16時、16-18時、18-20時、19-21時 です。ただし時間を指定された場合でも、事情により指定時間内に配達ができない事もございます。

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【返品について】

●当店ではお客様の都合による返品・キャンセルや交換は承っておりませんので、必ず確認の上ご購入してください。
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尚、返金での対応は出来かねますので、代替品での対応・交換のみさせていただきます、予めご了承ください。
●商品の色に関して、出品写真画像には撮影環境や表示モニターの設定関係で届く商品色と若干異なる場合は御座います、また、入荷時期により、色や細部の部品仕様には製造メーカの都合により、予告無く変更されることが御座います、これらの問題について、出品画像のイメージと著しく異なる場合を除き、全て免責となりますので、予めご了承ください。
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●初期不良交換・誤送等発生した往復送料は弊社が負担させていただきます。
●当店取り扱いの商品は社外品(海外輸入品)の為、品質に神経質な方への販売はお断りさせていただいております。

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【返品・交換の際の連絡先・送付先】

連絡先 TEL: 04-7128-8288 mail:yshop-led@tokutoyo.com
送付先 〒277-0941 千葉県柏市高柳1556-1
※返品・交換の際の配送方法等に特に指定はございません。

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身長が185なので4センチハイシート導入と合わせて30ミリバーライズセットをインストール。運転姿勢に変化なし。スタンディングはかなり改善。電気ケーブルのハンドルタイバンドは全て外し、スロットルワイヤーをフロントフォークについているガイドから外し、ハンドルを左いっぱいに切った時のアクセル遊び調整をすれば、CRF250Lでは導入出来ました。ブレーキ、クラッチはそのままで問題なし。

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はなやん? 5
偏光グラスとか特別な仕様じゃないけど何も問題は無しです普通に太陽の光の眩しさを和らげてくれます黄色い方は夜間の雨の道路白線がとても見やすくなりましたとにかくお安いのだから上出来です?文句ないですね(^^)

もぐ 3
5回使用後追記:愛車のMT-03よりも純正クリップよりも目分量で4mmほど太いので、握りにくいように感じ始めました。教習所などで教わる丸ドアノブやネジのドライバーを持つような持ち方だと手のひらの外側の端とこの商品が干渉します。それが原因かどうかわかりませんが、右手小指がばね指になってしまいました。ブレーキレバー引っ掛けタイプも取り付け方の工夫で滑らなくなりましたので、純正に戻して様子を見てみます。-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-1回使用後追記:購入の理由はブレーキレバーに引っ掛けるタイプのものが徐々にズレていくのが気になり、もっとしっかり固定できる安価なものがほしかったから。期待通りの働きをしてくれました。120km、4時間ほどの下道ツーリングで使ってみました。田舎のほとんど信号のない国道からワインディングまで走りました。柔らかいゴムのグリップなので、クルコンつまみを締めていくといい感じにギュウギュウと押し付けられ摩擦による固定が効きました。強めに締めているとアクセルを戻しても固定が維持されるので、巡航時の速度調整はブレーキレバー引っ掛け式より楽に感じました。あちらは常に人差し指を添える形となり疲れます。逆にワインディングや複雑な街中では一杯まで緩めてアシストを完全に切るべきです。固定と完全緩めの切り替え時には、他の方も言われるように何度も回すことになります。切り換えの間はブレーキレバー引っ掛け式でアクセルを維持しましょう。-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-届いてすぐ取り付けました。まだ走っていないのでわかりませんが,思ったほど悪くはなさそうです。グリップとの干渉が激しいので付属のスペーサーを使いましたが,スロットルアシストOFFでもグリップと干渉するか,5mmほど隙間が空くかでちょうどいい幅のものがありませんでした。全ての車種に対応するのは無理でしょうから,仕方ないとあきらめ,どうしても気になるならホームセンターでスペーサーを買ってこようと思います。右側のアクセル固定/スロットルアシストに関しては少し念入りな調整が必要です。停車状態で「ちょっとひねったら固定できるが戻すとすぐフリーになる」ちょうどいいところを探るとよいです。ただ,短距離?街乗りではうっかりアシストがかかると困りますから完全OFFにして,長距離ツーリング?高速道路の前に調整するのもよいかと思います。

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ハンドリングのキレが若干向上しました。体感的にはもう少し期待していたのですが、値段相応だと思います。製品的には大変しっかりした作りです。

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デイトナのパッドを使ってましたが、シャリシャリ音がするのでこちらのパッドに交換したらシャリシャリ音も消えました。効きも悪くないのでコスパは良いと思います。耐久性についてはまた検証中です。

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