[高品質EDコーティング]ハイスピードプーリーX-MAX250 XMAX250[BG6 SG42J]X-MAX300 XMAX300[B74]

[高品質EDコーティング]ハイスピードプーリーX-MAX250 XMAX250[BG6 SG42J]X-MAX300 XMAX300[B74]

新品未使用、高品質 EDコーティング パワートルクハイスピードプーリー XMAX系エンジン用

●海外のレースのノウハウから誕生したオリジナルプーリー
●街乗りトルク重視の最適セット構成
●もちろんローラーセッティング次第で最高速UPも可能
●ローラーガイドにはEDコーティング済でローラーとの摩耗を極限まで低減化

【EDコーティング】
Electro Depositionコーティングで、電着塗装によりムラの無い確実な塗膜形成を実現しています。それにより、通常よりも高度なフリクションロス軽減が狙えます。

XMAX系軽量強化クラッチはこちら

XMAX系軽量クラッチアウターはこちら

XMAX系センタースプリングはこちら

上記パーツとの組合せがオススメです。

26×13サイズウエイトローラーはこちら

【注意事項】
●説明書が付属しておりません為、パーツの組み付けは、必ず専門の知識のある技術者が行ってください。取り付けに伴って発生した不具合に関してはサポート出来かねますので、あらかじめご了承ください。

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[高品質EDコーティング]ハイスピードプーリーX-MAX250 XMAX250[BG6 SG42J]X-MAX300 XMAX300[B74]

プーリー自体とウエイトローラーが軽量になることで同じアクセル開度量でもノーマル比より1500回転ほど高くなります。なので発進時の初速が早くなります。ノーマルプーリーの場合4000～5000回転域での走行がメインでしたが、このハイスピードプーリーの場合5500～6500回転域がメインになります。弊害として排気音が大きくなり、燃費も悪くなります。 しっかりスピードメーターを見ていないとノーマル時の感覚のままのアクセルを開けると簡単に75km~80kmの速度域になってしまいます。

gabugabu 5
角度調整やクッションがあり、この手の製品では高機能タイプです。この様な商品はロゴが違うだけの似たような製品が多いですが、私が調べた限りでは他には同じタイプを見つけられませんでした。そのような状況下だったのでレビューが無い本商品の購入に躊躇しましたが、人柱的な気持ちで購入に踏み切りました。購入した理由は他商品に比べてぶっちぎりで安価だったからてす。前置きが長くなりましたが、製品自体はとても堅牢な造りをしています。ドアストライカーに引っ掛ける部分は3段階調節可能になっているのと、クッション部も回転させる事が出来るのでこちらも角度調整の役割を果たします。なのでドアストライカーに引っ掛ける事さえ出来れば実質的にどのような車でも装着可能かと思われます。ステップ部もかなりしっかりとした造りなので安定して立てそうです。ちなみに使用した後の車への傷は見受けられませんでした。個人的にデザインは正直どうかと思うところはありますが機能には全く問題ありませんので結果的に大満足の商品です。

late-night-reader 3
　長くなった草を刈っても絡まなくなりました。その点は大満足です。たまに絡まりますが、その時は刃の回転が完全に止まるまで待たないと手を出せません。刃はすぐ丸くなります。焼き入れしてほしいところです。TaNaKa(Hikokiに吸収されてしまった)の刈払い機を使っていますが、それでは刃を取り付ける芯だし用のノッチの厚みを、本品で使い切ってしまうので、回転刃の芯だしができません。回転刃が作業中にもずれることがあり、その時は振動が増えますので、一旦ばらして再組付けする必要があります。

田中 4
お腹もお尻も、すっぽり入るような履き心地でくいこみ無し。しかもレースなので色っぽい。

坂下盛弘 5
ぶどう園をしていますが飛び地なので5ヶ所程一般の人が通る道があるので購入しました。あと、設置は毎年一緒なので柵線の切り替えスイッチの代わりに３ヶ所程単品で使用しています。また片付けも柵線を外さすそのままビンに巻こうと思います