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永遠の定番モデル 期間限定 最安値挑戦 α-14Z 120 70ZR17 M C 58W TL フロント ダンロップ スポーツマックス アルファ14Z rainbow-flower.sakura.ne.jp rainbow-flower.sakura.ne.jp

α-14Z 120 70ZR17 M C (58W) TL フロント ダンロップ スポーツマックス アルファ14Z

13056円

α-14Z 120 70ZR17 M C (58W) TL フロント ダンロップ スポーツマックス アルファ14Z

◆DUNLOP SPORTMAX α14Z◆
ダンロップ スポーツマックス アルファ14Z
120/70ZR17 M/C (58W) TL フロント用

バイク用タイヤ
オンロード レースレプリカラジアル
ハイグリップラジアルタイヤ 前輪用
幅119mm 外径599mm
標準リム幅3.50インチ 許容リム幅3.00-3.50インチ
チューブレスタイプ
*ZRレンジ

◆クイックで軽快なハンドリングー
レーシングタイヤに迫るドライグリップー
確かな手応えのトラクションー
さらにグリップとライフの両立、
軽快性と接地感・安心感の両立。
ダンロップの優れた新テクノロジーの投入で、
従来品(α-13)を上回る性能を達成。
街中からワインディングなど一般路での性能を維持しながら、
さらにサーキット走行性能も向上。
スポーティーなライフスタイルにフィットする
”進化形攻めタイヤ”、α-14。






タイヤ王国

◆タイヤ王国では掲載されていないタイヤも取り扱っておりますので、お気軽にお問い合わせ下さいませ。
◆タイヤを何本お買い上げ頂いても送料は一律です。お買い上げ本数によって送料負担が増える事はございません。
クイックで軽快なハンドリングー
レーシングタイヤに迫るドライグリップー
確かな手応えのトラクションー
さらにグリップとライフの両立、
軽快性と接地感・安心感の両立。
ダンロップの優れた新テクノロジーの投入で、
従来品(α-13)を上回る性能を達成。
街中からワインディングなど一般路での性能を
維持しながら、さらにサーキット走行性能も向上。
スポーティーなライフスタイルにフィットする
”進化形攻めタイヤ”、α-14。

オンロード レースレプリカスポーツバイク
ハイグリップラジアルタイヤ 前輪用
チューブレスタイプ

【パターンデザイン】
新パターンデザインの採用により、αシリーズの特長である
ハンドリング性能を向上。
パターン剛性を最適化することで、バンク時の過渡特性を向上
させることが可能となり、意のままに操れるハンドリングを実現。

【専用プロファイル】
ワインディングやサーキットで、積極的なライディングを可能に
する「フロントから旋回する特性」と「リアの吸収性」に着目。
軽快なハンドリングに手応えと吸収性をプラスし、扱い易さを向上。

【C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)】
各バンク角でのフロントおよびリアタイヤのキャンバースラストの
発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にバランスさせる
技術を採用。
これにより、コーナー進入時のハードなブレーキングから、
フロントタイヤは鋭く旋回を開始し素早く向きを変え、
コーナー後半では強力なトラクションで旋回性をキープしながら
狙ったラインをトレースする「コントロール性」と「旋回性」を実現。

【2カットベルト構造<フロントタイヤ>】
高剛性なアラミド繊維を採用した新構造の2カットベルト構造により、
バンク角とともに手応えが高まる特性を実現することで、
「軽快性」と「接地感・安心感」を両立。

【新開発コンパウンド&マルチプルトレッド構造<リアタイヤ>】
センターコンパウンドはグリップとライフ性能をさらに向上、
コシのあるグリップ感とライフを高次元で両立。
ショルダーコンパウンドには新開発フルカーボンコンパウンドを
採用して、レースタイヤを思わせる粘着系グリップで接地感向上。
さらに骨格のフレキシブルポリマーをブレンド使用することで、
低温時から高温時まで柔らかく、粘着感のあるグリップを発揮。

【ベルト張力最適設計(V.B.T.T.)<リアタイヤ>】
タイヤ内部の周方向に巻きつけるジョイントレスベルトの張力を
パートごとに調整する新構造で、タイヤの土台となる構造を最適に
設計。中間バンク時の剛性を高め、「過渡特性」「接地感」を向上。

【スリムビードAPEX2(エイペックスツー)】
タイヤサイド部の剛性をしなやかに補強する「スリムビードAPEX」を進化させた「スリムビードAPEX2」を採用。
従来よりさらにしなやかにトレッドを路面に押し付けることが
可能となり、優れた吸収性、トラクション性能を発揮。

営業日のお知らせ お問い合わせについて お支払方法について
営業時間:10:00~17:00
営業日 :上記中段のカレンダーにてご確認下さい。
(着色日:休日)
尚、休業日もインターネットでのご注文は24時間受け付けておりますので、よろしくお願い申し上げます。メールでのご対応等は翌営業日となり、お待たせして申し訳ありませんが、何卒ご了承願います。
タイヤ王国
〒569-1025
大阪府高槻市芝谷町1-17
TEL:072-669-0550
FAX:072-669-2889
店舗運営責任者:新田 千尋
E-mail:info@tireoukoku.com
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取扱銀行:PayPay(ペイペイ)銀行 すずめ支店
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ご希望のお客様にはご注文前もしくは、ご注文時にバイクとタイヤの適合確認を させて頂いております。
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時間帯:午前中/14時~16時/
16時~18時/18時~20時/19時~21時
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商品直ぐに届きました。とても信頼出来るストアーさんです。商品も問題無く安心しました。また何かあればよろしくお願いします。
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サイドエアロを付けてたら取り付け出来ない

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最近のMIDI機器はUSB端子が主流ですが、USB端子を持つ機器と、古いMIDI端子を持つ機器をPCを介せずに接続する事が出来たら良いなぁと思っていました。ネットで探したらこの商品がヒットしました。日本語の取説はありませんが、(確か中国語と英語だったと思います。)構造は簡単なので取説無しでも大丈夫です。USB端子のMIDIキーボードと古い音源モジュールがめでたくPC不要で機能しました。

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とてもグリップが良く乗り心地もよかったです(^^)
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MT09に装着、温まったときのグリップ力が尋常じゃない位食いついてくれます☆ 走るのが楽しくて仕方なくなりますが、代償としてタイヤ寿命が短そうです。 今年の冬はできるだけ乗るのを我慢して来年の春と夏に活躍させようと考えてます。
グラベルおじさん 3
今まではフジ矢の同等の物を11本使ってきました。今回は気分を変えてみよう!と思い立ち、少々値段が高いビクターにしてみました。切れ味はフジ矢と大差は無いと思います。しかし、耐久性能では間違いなくフジ矢の方が上です。2.6の3芯のFケーブルを10本程度切ったところ、歯が潰れ?てしまいました。握りやすさと力の入れやすさでは、ビクターの方がグリップが太いので軍配が上がると思います!

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やぎし 3
PCと6.3mm標準ジャックのステレオヘッドホンの接続に使用したいと思って購入しました.実際に接続してみると,ヘッドホンの片耳からしか音が聞こえず,PCのサウンドのテストでも同様の内容でした.少し強めに差し込んだり,逆に少し引き抜いたりすると,所々で「あたり(接触)の良い」場所があるようで,両耳聞こえるようになります.そこで,ちょうど両耳から音が出る場所に固定しようとするのですが,ちょっとした振動・衝撃ですぐに「あたりが悪く」なり,また片耳が聞こえなくなります.うまいこと「あたり」を調整して使用しましたが,数日後にはヘッドホンと本製品の接続部分の青い金属の筒がぐらぐらしてずれはじめ,そのうち写真のように抜けてしまい,また,「あたり」の良い場所に固定もできなくなって,片耳しか聞こえず使い物にならなくなりました.青い金具を元の様に差し込んでもぐらぐらです.使用し始めて間もなかったために返品も考慮しましたが,あまり高い買い物でもなく,手続きも面倒であったのでそのままにしてしまいました.たまたまよくないものが届いたのかもしれませんが,他の方のreviewにも,片耳が聞こえないなどというものがちらほら見受けられます.また,自然に分解してしまうのはいかがなものでしょうか.不良品が届いた場合にきちんと返品・交換する手間を惜しまない方なら結構でしょうが,それが面倒と思う方には,あまりこの商品の購入を勧められません.