CB400SF(NC31・NC39 SPEC2まで)マーシャルヘッドライト889 イエローレンズ ユニット　800-8001

CB400SF(NC31・NC39 SPEC2まで)マーシャルヘッドライト889 イエローレンズ ユニット　800-8001

				■マーシャル889ドライビングランプ ■ マーシャルヘッドライト適合表 　【適合表をご確認のうえ商品をご購入いただけますようお願いいたします。】 889 722・702 フルキット カワサキ Z1/Z2, KZ900/Z750A4/A5, KZ1000A1/A2/Z750D1, Z1R, Z1000MK2/Z750FX-1 H2/W3/Z650F ホンダ CB900F/750F/CBX400F 汎用 GSX400/XJR400/RZ250 ASSY カワサキ Z1/Z2系/Z750FX/Z400FX系 ホンダ CB900F/750F/CBX400F ユニット カワサキ Z1/Z2系 Z750FX/Z400FX系/ ゼファー400・750 ZRX-2/バリオス250/II W650/W400（全年式）・W800（2016まで・カフェ・ストリートを除く） エストレア250　2007～2017(JBK-BJ250A) ホンダ CB900F/750F/CBX400F CB400SF（NC31/NC39spec2まで） CB400Four（NC36） CB1000SF（SC30） CB1300SF（SC40） 別途取付付属品が必要 JADE250 ホーネット250（MC31）フレーム番号MC31-13999999までのモデル ホーネット600 VTR250（MC33）フレーム番号MC33-12999999までのモデル スズキ スズキ：GSX400インパルス(GK79A/GSX400-R/S/T) インパルス400 (GK7CA) イナズマ400（GK7BA） イナズマ1200（GV76A） BANDIT400（GK75A・GK7AA） BANDIT250（GJ77A） GOOSE350 ランプ ヤマハ SR400（全車種）/SR500 XJ400D/XJ400E SRX400（3VN1、3VN2）/SRX600 XJ650S/XJ650スペシャル ホンダ CBX400Fインテグラ/CB750Fインテグラ 　 888 フルキット ホンダ CB400F・CB250/400T/400N カワサキ 500SS スズキ GS400/E・GSX250/400E etc 　 819 フルキット 　 モンキー・ゴリラ・エイプ ASSY モンキー・ゴリラ・エイプ ＊初年度登録が平成18年1月1日以降の車両は、法令によりイエローレンズを装着しての公道の走行はできません。 （道路運送車両法の保安基準29条第一項） 日本国外からのご注文および海外転送サービスを利用してのご注文はお断りします。 We do not accept orders from outside Japan or using the overseas transfer service.

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古屋　勉 4
１年前に一度同じ商品を購入し、週３日の頻度で使用したらお尻辺りが擦り切れてしまいました。この辺はさすがに日本製じゃない部分かとは思いますが、スタイルも履き心地もとても良く気に入っているし金額も安い為、毎年買えばいいかなと・・。今回は色違いも購入してしまいました。

D 5
ライトショアジギング、サーフフラット用に購入しました。ラインはよつあみアップグレードを巻いての見栄え写真と、後述の75アップシーバスとのファイト釣果です。まず最初に初巻きのインプレから。凄い！ガタが無い！旧カルディアはザイオンボディでしたが、こちらはザイオンV、ワングレード落ちた様に感じますが、ザイオンVの剛性感が期待よりも高くさらにローターも強化樹脂からザイオンV素材にアップグレードされた事から、ローター単体の重さはさほど変わりませんが、全体の品質は向上しています。さらにこの値段でモノコックボディが採用！モノコックの長所は剛性だけでなく、ガタの少ない巻き心地にも貢献しているので、上位機種に迫る滑らかな巻き心地を宿せる所だと思います。ボディ→ザイオンからザイオンVへしかしモノコックボディと、従来より太くなったリールフットの効果で、巻き心地だけでなく、負荷のかかるルアーやファイトでの巻き剛性が桁違いにアップ！もちろん魚を掛けてからの剛性も飛躍していると思います。ですが金属ボディでは無いので、ショアジギもライトまでかと思います。青物よりもサーフフラットの方が重量的にも向いているかもしれません。ローター→重さは旧式より1gしか軽くなっていないしかし、DS5製のローターと変わらない重さ＝単純計算で剛性だけは1.5倍以上に大幅アップ！明らかに指で握った時のローターの撓みがガチガチに硬くなっていることから、ストラディックと変わらないのでは？と思うほどの剛性感に仕上がっております。魚を掛けてから強さも、青物を掛けていないので分かりませんが、75アップのシーバスは全く問題ない強さでした。ドラグ→ATD搭載で文句のない滑りラインブレイクの心配はありませんでしたし、何より音が気持ちいい音！全体→まぁまぁ強くてまぁまぁ軽いライトショアジギング用にコルスナXRのML以上が基本的なインプレになります。しかしこのモノコックボディ今まで上位機種にしか搭載されていませんでしたので、ミドルグレードの当機種に採用はどんなもんかな？と思ってましたがモノコックボディという技術特性その物の完成度の高さを体感できます。マジで空回しも抵抗の大きいルアーの引き心地も、ファイトまでもカッチリしてる！素材がザイオンVと言う汎用性を持たせた廉価版ザイオンですが、完成度の高いモノコックボディと組み合わさる事によりハイグレードな強さを感じるリールに仕上がっています！この価格でモノコックがどんなものか確かめるにはとても良いリールです。欠点をあげると休日に海に行けなかったので、無理矢理使うために08を巻いて、河川バチ抜け釣行に使用しました結果、軽くて抵抗の少ないバチルアーを巻いた所の感度はイマイチ。ダイワのマグシールドはシマノのxプロテクトと比べて粘りがあり、XHという番手のせいもあり、巻き始めが重く感じてしまい巻き始めや、巻きを止めるレスポンスや、流れを掴む感度は同じくミドルランクのヴァンフォードと比べると圧倒的に劣ってしまいました。しかしそれで良いのです！このリールは水を強く動かす必要のあるデイゲーム引き抵抗の強い大型バイブレーションやスピンテールなどを豪快に巻くときに真価を発揮します！本当に巻きの強さが感じられます。夜のスローな感度重視の釣りはルビアスやヴァンフォードに任せましょう。ライトショアジギングのロッドと合わせると重さもたいして重く感じずに、巻き始めの重さ以外は満点だと思います。ただライトショアジギングで使う場合竿によっては先重りしてしまう様な軽めのリールなのでバランス良くなる様にタックルを組んだ方がいいと思いますサーフフラットとかだと丁度いい重さだと思います。そしてデザインもブラックゴールドカラーとモノコックボディの大きいゴールデンサークルが最高に高級感を醸し出し、上質なリールに仕上がってます。目でも楽しめます。何度も言いますが巻き始めだけ（慣れれば気にならないし、XGだけかもしれない、グリスが馴染めば変わるかもしれない）重いことに目を瞑れば、デザイン、強さ、軽さ、巻き心地これら全て揃えた、同価格帯リールではぶっち切りの性能を持つ最新リールだとおもいます！シーバスや小型青物を狙った釣りには最適だと思います。これから使用を重ねて、追加でインプレしていきたいと思います。

Pham Thi Hoai Loc 5
Ok

ジージ　ヒロシ 4
届くのが予定日より遅くなりましたが無事に届きました。（マイナス１要因）早々に取り付けましたが、付属より若干大きめのマイナスドライバーの先にテープで保護し簡単に外れました。取り付けは簡単で、既存のライトの電源コネクターを外しそのまま取り替えてはめ込めば完了です。純正のぼやーんとした光よりも、F SPORTの文字が鮮明尚且つ明るくて満足しました。耐久性は取り付けたばかりなので、評価は３にしました。

この度は有り難うございました、若い頃憧れていた黄色のマーシャル、車検対応の古いバイクに取り付けたいと思います。