山田工業所製　中華鍋用五徳・ゴトク　22ｃｍ　コンロごとく

パロマのグリルには合いませんでしたが、イワタニのカセットフーBO　EXの五徳にはピッタリでした。 山田の30ｃｍ中華鍋が結構いい感じで収まります。 とてもしっかりした作りだし、アウトドアで活躍しそうです。 センサー付きのコンロには、使用しない方がいいのかも知れませんね。

まるで中華料理屋の厨房のような鍋と、ゴトクのぶつかる音が家のキッチンから聞こえてテンションが上がりますね。鉄製なので傷付きに対して一切気を使わずに済むのが一番の魅力かな。洗う際もたわしでごしごし洗えて重宝します。

みーこ 4
早く届いたので助かりました。ありがとうございます。シャフトが乳白色なので、ボールに影響して透明感はありませんが、私はホール維持のためのピアスなのでいいかなって感じです。バレないピアスには向かないです。あと、シャフトのネジ部分にバリがあるのでファーストピアスや安定してない人、ホールが傷つきやすい人は使わないほうがいいと思います。

たぶん使えてると思います。中華フライパンを娘にかいましたが、使いにくいようでこちらを購入しました。グラつきが落ち着いて良いのでは？と思っています。料理を色々作ったようです。

品質・溶接・アフターケア どれをとってもオピニオンリーダーとしての 風格を感じられる逸品だと感じられました。 所有している中華鍋と五徳。 これからも大切に大切に愛用したいと思います。 山田製作所製　MADE IN JAPANのプライドを感じます。

にゃろん星人 5
元々ビンディングペダル(SPD-SL)をつけていたロードバイクに装着しました。コロナ下の在宅勤務の運動不足解消のため深夜に近所を10kmくらいササっと毎日乗るようにし始めました。しかしいちいちジャージに着替えてビンディングシューズを履くのも面倒だし、途中でクリートカチカチ言わせてスーパー寄ったりするのもかなり違和感満載なので、ヘルメットとグローブはするもののスウェット+スニーカーで出かけられるようにと購入しました。SPD-SLでもペダル側にカバーをつけてスニーカー等でも踏めるように出来るアタッチメントがあるのですが、それに比べると当たり前ですが圧倒的な踏み心地の良さです。ここ近年ミニベロ用やMTB用に三ヶ島のペダルは何個か買っているのですがそれらの高価なモデルと比較してもスニーカーでの踏み心地は一番良いです。回転フィールは十分満足のいくもので普通に乗っている限り不満はないはずです。スニーカーで乗る際に意外と気になるのが靴底へのアタックで金属製のペダルだとけっこう傷みが出たりしますが、これは面積が十分確保されていることもあり比較的靴底へのダメージが軽い気がします。またこういうプラスチックのペダルの場合は靴底へのアタックが低い代わりに食いつきが悪く、坂道などでの踏み込み時に滑る可能性があったりしますが、この絶妙な高さの凹凸がそれを防いでくれます。取り付けもペダルレンチ、アーレンキーのどちらでも可能ですし、ネジの精度なども特に問題ありませんでした。なんだか自転車に気軽に乗る楽しさを再認識させてくれたペダルの気がします。

サーガヤルド 3
ウォッシャー液が正確に測れない気がする。マイナス30になるはずが、マイナス10度でてしまう。

五本爪の五徳には嵌まりません。仕方ないのでマジックソーで追加の切り欠きを作って五本爪対応にしました。 自宅で心置きなく広東鍋が使えて具合良いです。ただ鍋がちょっとだけ火元から離れるので、ほんの少し気になる程度には火力ダウンです。

takigucm 3
説明書どおりにつけようとしたら真っ二つ（泣）　耐久性どうなんでしょう　メイドインジャパンなんですけどひとつは取り付け可でした

アマゾンのダンボールに埋もれそう 4
　梱包開けて先ずプラスチック感まんまのベースの質感にがっかり。でもこの値段だし、ショートサドルのお試しだし、と自分に言い聞かせる。セットして跨いでみるまと、む、なんか良さげ？。お安い樹脂ベースがむしろ絶妙なしなり具合。持ってないから知らないけど、多分本家スペシャよりは柔らかいだろう。本気で漕ぎまくる用途でなければむしろ良いかもしれない。重さは大体200グラムと本家より軽い、これも安普請の恩恵か。ちょい乗り段階では、サドルとしての機能面ではかなり好印象だ。良さげなだけに、質感の乏しさが惜しい。例えるなら出来の良い100均の事務用品みたい。もう少し値段上乗せでも良いから、質感上げてほしいかなあ、という点で★マイナス1。　　追記　調子に乗ってカーボン製もゲットしたので参考まで、しならないカーボン製はやはりお尻に優しくない。パッドはあるのでS?Pカーボンよりはましだが、普段使いにはつらい。タイトル品は座り初めにゴリゴリした感じがあるものの、不思議と走っている間はあまり気にならない。やはりしなり具合がいい

Bmazon Customer 5
46/36を長く使っていましたが、いかんせん46-11は速度がたらなすぎる。35～40Km/hトレインについていく場合前走者の２個上のギアでゆっくり回さないとまったく休めないからです。エンデューロやクリテリウムではこれが出来ないと、あっと今に力尽きてしまいます。とはいえアウター/インナー10T差の変速性能の高さと汎用性はどうしても捨て難い。悩んでいたら、FC5703トリプル用アウターが50Tなのを発見、ミドルは39Tで11T差FSAの5アームノーマルカーボンクランクを購入し、50/39の組み合わせにしました。39TはFC5700の39Tが使えます、変速位相も調べましたがまったく一緒。速度域が高くなったので、非常に使いやすくなりました。１０速ですとそのままインナー組めば良いですが、１１速の場合ギア間が広すぎるので、ひっくり返して組むと良いです、半コマ位相がずれますが変速性能に差は感じません。